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[Nouveau membremadmat]

Salut tout le monde,

Tout est dans le titre...ca freine léger léger de l'arrière et comme c'est la demoiselle qui va la prendre, je voudrais que ca freine...!!!

Pas vu de tuto sur le forum pour les retaper à moindre frais...doncn en clair :
Que faire ?
Comment ?
Possible tout seul avec quelques outils ?
Quel prix pour des neufs à faire monter / ou à monter soi même ?

Tenez moi au courant, merci !

Madmat.

[Smiley-Boy AddictNICOdeFRANCE]

Salut


Pour commencer , il faut essayer de savoir à cause de quoi elle freine léger de l'arrière .... çà peut venir du vieillissement du liquide de frein , de bulles d'air ds le circuit de freinage , de défaillance des "cylindres" de roue ( le récepteur de pression qui va écarter les garnitures) , des garnitures usées ..... et j'en oublies peut etre .....

J'te conseilles d'abord de vérifier tes garnitures : je ne l'ai jamais fait sur 100 Nx mais , à priori , il faut :

-de quoi désserer les écrous de roues
-un cric costaud
-une chandelle bien solide
-j'n'sais pas s'il faut un extracteur spécial mais de quoi extraire le tambour (un boulon peut suffire parfois : il se pourrait qu'il y ait un filletage d'extraction)


Donc (pour un coté) :

-tu mets ta voiture sur un endroit bien plat et stable
-tu la calles en première
-tu ne sert Surtout Pas le frein à main
-tu t'assures qu'elle est suffisement stable
-tu dessères suffisement les écrous de roues tout en laissant un serrage qui maintient bien la roue qd meme
-tu la mets sur cric , tu places une chandelle pour qu'elle y repose bien
-tu descends lentement le cric en t'assurant que la voiture se calle bien sur la chandelle
-tu vires les écrous et la roue
-tu déboites le tambour
-et tu controles l'état de ceux çi




Controles déjà çà , après tu nous dit et on avise

[Didier G]

il y a un tuto la dessus réalisé par JAPAMOBILE

[[Suprem NX-POWER+]antoinezgz]

Salut


Pour commencer , il faut essayer de savoir à cause de quoi elle freine léger de l'arrière .... çà peut venir du vieillissement du liquide de frein , de bulles d'air ds le circuit de freinage , de défaillance des "cylindres" de roue ( le récepteur de pression qui va écarter les garnitures) , des garnitures usées ..... et j'en oublies peut etre .....

J'te conseilles d'abord de vérifier tes garnitures : je ne l'ai jamais fait sur 100 Nx mais , à priori , il faut :

-de quoi désserer les écrous de roues
-un cric costaud
-une chandelle bien solide
-j'n'sais pas s'il faut un extracteur spécial mais de quoi extraire le tambour (un boulon peut suffire parfois : il se pourrait qu'il y ait un filletage d'extraction)


Donc (pour un coté) :

-tu mets ta voiture sur un endroit bien plat et stable
-tu la calles en première
-tu ne sert Surtout Pas le frein à main
-tu t'assures qu'elle est suffisement stable
-tu dessères suffisement les écrous de roues tout en laissant un serrage qui maintient bien la roue qd meme
-tu la mets sur cric , tu places une chandelle pour qu'elle y repose bien
-tu descends lentement le cric en t'assurant que la voiture se calle bien sur la chandelle
-tu vires les écrous et la roue
-tu déboites le tambour
-et tu controles l'état de ceux çi



Controles déjà çà , après tu nous dit et on avise

Supers conseils. Comme ça il saura lever sa voiture..

Quand au freinage arriére de la 1.6l, il est vraiment symbolique. N'espere pas retrouver beaucoup de mordant. Le plus simple est de changer les machoires, ça coute pas cher du tout:

http://www.oscaro.com/liste.asp?ID_GENE ... EVELS=2673

Tu peux aussi changer le liquide de freins mais il faut etre a deux pour ça. De plus, si tu n'as pas d'experience, tout ça peut etre un peu perilleux. Y'a des ressorts et des pattes qui sont chiants a remettre.
Quand tu auras démonté le tambour, verifie qu'il n'yait pas de fuite au niveau des pistons hydrauliques. Si c'est le cas, il faudra les changer.

http://www.oscaro.com/liste.asp?ID_GENE ... EVELS=2673

Cherche le tuto de Japamobile, le connaissant, il sera surement tres complet.
Ciao.

[[Suprem NX-POWER+]antoinezgz]

Tiens, le voila:

viewtopic.php?f=21&t=1295&hilit=changer+tambour

[- Vétéran -Japamobile]

Pour completer ....

J'avais pas fait le tuto, car sans l'outil spécial pour replacer les ressorts des garnitures arriere c'est la misére, mais j'y suis arrivé sans cet outil donc c'est faisable.

Et si j'avais pas fais le tuto c'est que :
1 - j'ai en chié et prendre les photos quand 2 mains suffisent pas pour tout mettre en place c'est pas terrible
2 - la manœuvre n'est pas simple à expliquer par écrit
3 - ça coute pas si cher que ça dans un centre auto.

Bref si tu veux le faire, c'est faisable...donc dans l'ordre pour bien rétablir tes freins arrières (évidemment tu as pensé à purger le liquide de frein si il est vieux)

1 - Changement Garnitures + piston arrière (je préconise le piston car en général il se met a fuire par longtemps apres), 77c c'est pas dur faut juste enlever et remettre le kit neuf comme c'était avant, mais tu va voir c'est hyper rigolo de retendre les ressorts et de les réenclencher.
2 - Réfection des tambours, ça se fait en centre auto tout bête, c'est préconisé, par contre obligatoire si ton tambour s'ovalise.
3 - bien nettoyer le tout pour enlever la poussière de garniture

et hop

[Nouveau membremadmat]

Pifou...!! Comme on dit par chez nous, avec toutes ces solutions, astuces, liens..."je suis refait" !! Merci !

A la lecture de tout ca, je vais faire un contrôle, voiir le niveau de liquide, la gueule des pièces, regarder le montage des rezssorts avant de faire quoi que ce soit...PArce que le centre auto, bien négocié, c'est pas mal non plus... Surtout que y'a bcp d'autres trucs longs à faire, donc bon....
A suivre, promis je vous tiens au courant et vous enverrai des fotos de mademoiselle, une fois rafraichie (et si possible montée en 2L, parce que hein, bon.... ((et du coup avec 4 disques, oups.. ))
A suivre !!
Ecore merci à vous !
Madmat.

[Smiley-Boy AddictNICOdeFRANCE]

Bon Courage