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par **matmax** » Jeu 17 Mai 2012 10:37

ah bas vi c'est trop facile maintenant !!!!!

par V8 » Jeu 17 Mai 2012 11:08

phil2 a écrit:camaro ?

ouiiiiiiiiiiiiii !! :enaccord1:

félicitations phil !

donc c'est bien une chèvre au lait camaro 1976 (2ème gèn)...sacré histoire que cette caisse que je vous raconterai au fur et à mesure des avancements du projet....enfin si ça vous branche ! :icon_mrgreen:

avant elle était comme çà (sans les bandes):

après elle sera.....................ben j'en sais rien encore !! :icon_ptdr:

par **matmax** » Jeu 17 Mai 2012 11:24

ca commence bien deja !!

par **Marie80** » Jeu 17 Mai 2012 11:37

Rhaaaa, j'suis amoureuse... :lol:

(mer2, ça m'arrive de plus en plus souvent :icon_ptdr:

)

par V8 » Lun 18 Juin 2012 10:58

voilà la bête.....meuuh non y'a pas beaucoup de boulot !! :icon_ptdr:

...

par **matmax** » Lun 18 Juin 2012 11:01

ca va elle est saine !!!

par V8 » Lun 18 Juin 2012 11:09

Salut Mat,

ouais assez saine...maintenant :icon_mrgreen:

! là les dessous ont déjà été fait quand j'ai pris les tofs...j'ai eu 2/3 patchs à faire pais rien de méchant. j'ai quand même passé tous les soubassement à l'epoxy histoire d'être peinard pour les 50 prochaines années !lol !! :icon_pong:

j'ai décapé 90% de l'auto à la main et j'en ai fait des cauchemards :icon_mrgreen:

...

par **matmax** » Lun 18 Juin 2012 16:48

ah vi quand meme !!

par **phil** » Lun 18 Juin 2012 17:16

beau boulot ..... l'inconvéniant des ricaines c'est que ça fais une sacrée surface à poncer :icon_mrgreen:

par V8 » Lun 18 Juin 2012 21:32

phil2 a écrit:beau boulot ..... l'inconvéniant des ricaines c'est que ça fais une sacrée surface à poncer

tu l'as dit !!.....pourquoi je suis pas fan des mini ou des fiat 500 moi ? :icon_frown:

Et encore celle là c'est un coupé qu'on appelle Pony car dans le jargon...p'tite caisse pour les ricains quoi ! :icon_exorbite:

Actuellement je suis sur une restau totale sur une 504 berline de 1974....grosse Française de l'époque...toute petite à côté d'une ricaine !mdr ! :icon_mrgreen:

j'ai hâte que la ninix soit finie pour faire des photos d'ensemble, ça risque d'être marrant !

sinon voilà le coeur de la bête:

donc V8 de 302ci (5.0 L) réalésé à 0.020
pistons bombés pour une compression plus importante
AAC pointu (c'est la merde pour un bon ralenti mais on gagne 1000 trs vite fait)
équipage mobile HD (heavy duty)
soupapes, culbus, tiges, ressorts perfos (street)
bielles forgées
vilo équilibré et renforcé
tous paliers perfo
pompes à eau/huile gros débit avec carter adéquate
pipe d'admission plus velue + carbu 4 corps prefo
2x4 en 1 + ligne inox
convertisseur 2400 trs/mn et embrayage type dragster (street)
pont 3.04
radiateur d'huile de boite additionnel
plus 2/3 bricoles comme l'allumage perfo les durites aviation etc etc....en tout plus de 4000 € dans la préparation de ce moteur :icon_exorbite:

mon banquier en pleure encore ! :icon_mdr:

tout ça pour une vitesse de pointe estimé à 200/210 km/h pour plus ou moins 300 cv à la roue...à vérifier sur banc quand le rodage sera fini.
le but n'étant pas la vitesse car la config de cette caisse est faite pour les accélérations. Vu qu'une ricaine n'est pas un exemple en tenue de route, autant jouer la carte du "bouffe ma gomme, blaireau de TDIste" !! :icon_mrgreen:

L'objectif est d'arriver à 12 sec au 400 m DA avec une vitesse d'arrivée entre 160 et 170 km/h.....je précise que cette caisse ira sur la piste l'année prochaine tout en étant conduisible sur route. Hormis le converto qui déclenche un peu tard, c'est jouable