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[[Suprem NX-POWER]CEDRICK]

j'ai pu de bras !!! saleté d'ecrou ! bon j'ai bien fait de démonter la roue sur la rouge et noir pour observer un peu le bordel ! changement de triangle obligatoire car après ma mésaventure, perdre une roue, il avait bien morflé, voir les photos, et j'ai changé les deux disque et les garnitures j'ai aussi bossé sur la grise, remontage du nouveau débimètre, je démarre et toujours le même soucis, il faut dire qu'en branchant pas la cosse ça pouvait pas fonctionner !!! une fois branché le moteur à tout de suite fait un bruit plus melodieux sinon toujours pas de déclenchement du ventilo changement des plaquettes, nettoyage des pistons, tout est remonté y'a pu qu'à faire la purge. de 11 h à 17 h ma journée fut bien rempli, je vais reposer mes bras

[[Suprem NX-POWER]nixtou]

Tu t'en sors bien quand même,quand je vois les photos je me dis que j'ai bien fait de rincer les passages de roue au jet ,et tous les écrous au dégrippant.

[[Suprem NX-POWER]nixtou]

Le relais de l'essuie glace ar est où? Avec les fusibles j'ai 4 relais bleus.

[[Suprem NX-POWER]CEDRICK]

après une centaine de bornes aujourd'hui, la conduite est beaucoup plus plaisante

[[Dieu de la 100NX]Small]

Le relais de l'essuie glace ar est où? Avec les fusibles j'ai 4 relais bleus.

Tiens, vas voir là: tutorials-nx-tome1/topic1171.html

[[Suprem NX-POWER]nixtou]

Merci ,je croyais que c'était l'un des 4 bleus,je descend voir çà,A+

[[Suprem NX-POWER]nixtou]

C'est fait,un peu dur à sortir et à ouvrir sans rien abimer,pas assez de place pour gratter,et çà avait l'air propre donc un petit coup de wd40 sur les contacts et dans la prise ,remboitage çà marche mieux que jamais,le relais peut se remplacer par un autre assez facilement le plan des branchements étant sur le couvercle
1 et 2 =+ et moins du circuit de commande
3 = + de plus forte intensité (circuit de puissance)
4 et 5 sorties pour le fonctionnement intermittent et continu
donc en changeant les fiches femelles pour des standard ont doit pouvoir monter un relais même plus gros.
Merci m'sieur Small

[[Suprem NX-POWER]V8]

ouhhh t'es doué pour l'électricitruc toi !! C'est quand tu viens faire le vercors ??

[Didier G]

je suis sur que si tu lui fais une peinture complète il vient direct te réparer ton essuie glace, et je veux bien le remplacer d'ailleurs si il est trop occupé

[[Suprem NX-POWER]nixtou]

Ah ouais pas mal comme idée,V8 fait la peinture pour occuper ses longues soirées d'hiver ,et moi le matin élec auto,l'aprèm ski ,programme hyper intéressant;reste à trouver une p'tite (grosse pourquoi pas) pour la soirée
Non je ne suis pas hyper bon en élec' mais déjà apprenti le chef qui m'aimait pas me filait les pièges,alors j'ai du me débrouiller,et un relais c'est simple: il y a 2 circuits: l'un de faible puissance pour commander l'électro-aimant ,l'autre c'est la mise en contact entre une grosse arrivée de courant et le consommateur.
Cela évite entre autre au jus de passer par l'interrupteur,ou commodo et d'y faire des arcs électriques destructeurs,çà limite la chauffe des fils et tous les risques qu'y vont avec.

[[Suprem NX-POWER]nixtou]

aujourd'hui commande des amortos avants+têtes+butées et soufflets et un p'tit filtre à huile.

[[Suprem NX-POWER]jipeoo]

hé voilà les fusées en peinture !!! çà avance doucement mais c'st presque fini

100_3063.JPG

je mettrai bien une couleur différente sur les plaquettes pour trancher non ?

[[Suprem NX-POWER]nixtou]

NAN,pas de tuning

[[Suprem NX-POWER]V8]

NAN,pas de tuning

+1 full black
Question : un amorto qui claque mais qui amorti encore ça peut exister ce paradoxe ? pask'en général quand il claque c'est qu'il est pété donc archi mort et version pompe à vélo... ?!

[[Suprem NX-POWER]nixtou]

Est-il bien serré? c'est merdique devant ,il faut des outils adaptés pour serrer l'écrou de 17
Tes amortos boches,ils seraient pas fabriqués en chine par hasard ?