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[TITAN-X [grade suprême]matmax]

Reprogramme est un grand mot ...

[[Dieu de la 100NX]Small]

Reprogramme est un grand mot ...

Bah tu sais moi, je suis pas technique...

[[NX-POWER]Escandre 85]

Disons qu'il se recalibre tout seul .

[Didier G]

Ce jour est un grand jour : après avoir changé ou testé en vain une dizaine de trucs sur ma NX pour résoudre un soucis de démarrage difficile par temps froid, je pense avoir enfin la solution :

J'ai racheté un interface de diag, qui m'a bien fait galérer pour l'installer avec Windows 8, mais j'ai enfin un Datascan fonctionnel, et tada... j'ai pu lire mes codes erreurs avec le diag, et surtout le monitoring des valeurs en temps réel m'a confirmé l'origine probable du problème :

Module d'allumage défaillant, au ralenti, j'ai l'avance à l'allumage qui oscille entre 9 et 15°, sans que le régime moteur ne varie : en gros j'ai donc eu la poisse de tomber sur deux modules défaillants à la suite, ou plus emmerdant sur un faut contact du faisceau ou une défaillance du calculateur (je n'y crois pas trop)

Bref, suite du roman ce week end, mais à priori je devrais avoir la confirmation de la résolution du problème demain dès que j'aurai remplacé le capteur

[[Dieu de la 100NX]Small]

Super, au prochain rasso prend ton portable ainsi tu pouras faire un petit diag. de nos nx.

[[NX-POWER]Escandre 85]

Y a un truc a savoir . Sur le forum primera, il y a un membre (Tom) qui touche bien sur les calculateur (il a meme conçu lui meme une carte fille pour reprogramer l'écu, sur une eeprom) . D'apres lui, l'ecu fait varier l'avance à l'allumage tout seul .
Celà est flagrant lorsque, au ralentit sur place, tu braques les roues : l'avance à l'allumage augmente instantanément un instant . De meme quand u allume les phares ou autre chose qui demande de l'energie .
Je te rassure, j'ai la meme chose .
J'ai vérifier, j'ai aussi le cable consult . Et pour info, le NissanDataScan calcule la conso instentanée mais je ne sais plus à partir de quel version .

Utilise la méthode pour caler l'avance à l'allumage . Il faut débrancher un capteur pour figer l'avance et pouvoir regler .

[TITAN-X [grade suprême]matmax]

Tom alias nutcracker quand il était sur ce forum ...

Il as carement crée un calculateur va fait très longtemps que je suis pas retourner sur le fofo primera...

[[NX-POWER]Escandre 85]

Juste une carte fille . En faite, sur la carte de l'écu il y a l'emplacement prévu d'origine, mais il n'y a pas de connecteur (qui a probablement servi au développement du bidule) . A coté de cet emplacement il y a la possibilité de monter un switch à la place d'une résistance 0 ohm pour selectionner la ROM interne ou l'EEPROM de la carte fille .

Pour SR20DE :
http://www.nissanprimera.fr/forum-prime ... c3635.html

GA16DE :
http://www.nissanprimera.fr/forum-prime ... t5760.html

[Didier G]

En fait l'avance à l'allumage est proportionnelle au régime moteur, elle ne doit PAS bouger à régime stabilisé, avec mon nouvel allumeur ça semble bien mieux, stabilisé à 15° avec une petite variation d'un ou deux degrés au démarrage (13 à 15°d'avance).

Bref code 55 après 10 démarrages successifs, le verdict définitif demain quand ça aura bien refroidi, on verra si le soucis disparait (enfin), mais bizarrement les 3 codes erreurs ont disparus après le remplacement d'allumeur (les 2 de l'allumage : RPM et PMH, mais aussi celui du MAF) je suis donc assez optimiste

scanecuNX.gif

[Didier G]

GRRRRRRRRRRRRR !!!! rien changé, ça commence à plus qu'à m'enrver cette histoire !!!

j'ai fait deux trois fichiers de log, rien d'anormal, et pourtant je démarre à froid comme une vieille pétrolette !!!

http://www.nxpower.fr/boxon/datalogin/d ... 2015_0.csv
et
http://www.nxpower.fr/boxon/datalogin/d ... 2015_0.csv
et
http://www.nxpower.fr/boxon/datalogin/d ... 2015_1.csv

Il me reste plus beaucoup de pistes à explorer, quelqu'un aurait une idée ?

[[NX-POWER]Escandre 85]

As tu vérifier ton avance à l'allumage avec une lampe strobo ? Sur le volant moteur, d'un trait à l'autre c'est 5° .

[Didier G]

Non, elle n'est pas calée à la lampe mais juste centrée au milieu de la plage de réglage, ce qui donne 15°, à +/- un degré près, expérience d'une dizaine de calages à l'appui, mais le soucis n'est pas un mauvais calage, sinon ce serait permanent, là le soucis est juste à froid après 12h d'arrêt par temps froid, et en plus pas systématique, je crosi que je vais finir par faire un post dédié avec un cadeau à celui qui me trouve la solution

[[Dieu de la 100NX]phil]

bobine ?

[[NX-POWER]Escandre 85]

Sonde de température d'eau ? Si tu as un thermometre infrarouge, vérifier à l'ohmetre, il y a 3 paliers dans la RTA pour la controler .

[Didier G]

Je fais un nouveau sujet : problemes-mecaniques/demarrage-difficile-par-temps-froid-l-enigme-ultime-t11175.html

Oui, bobine changée, et sondes de température validée à la fois à la casserole et à la valise