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par **orged** » Ven 23 Jan 2015 01:38

petit retour sur ma ninix depuis 3 mois.
après une aventure avec une new beetle 2.0l rouge (celle de ma femme, une longue histoire). à part la nettoyer et chercher le moindre point de rouille afin de le traité je n'avais pas fait grand chose dessus.
la semaine dernière j'ai retoucher les joints de T-TOP (ceux qui craques devant et derrière près de l'arrondi) avec une colle noire de type sika, pour l'instant la tenue est bonne mais ce n'est qu'un test, on verras dans 1 ans.
entre temps je me suis dit qu'une centralisation à distance serait une bonne option sur ma petite ninix. donc je commande un kit en chine et là je me gratte la tête car j'en ai jamais monté.
les warning ça marche, la commande du coffre ça marche mais faut que je trouve un autre moyen qu'un moteur de serrure de porte car le montage vas être chiant (ça viendra plus tard), le lève vitre automatique à la fermeture pas encore trouvé... ça c’était en début de semaine
aujourd'hui j'ai démonter la porte conducteur et je me suis aperçu d'un truc :icon_eek:

... Attention! ne vous moquez pas! y'a pas de moteur sur la serrure conducteur (RIRES) :lol:

forcément ça risque pas de marcher. j'en ai un passager qui est réversible donc je vais me gratter la tête et essayer de trouver comment câbler tout ça.
voila ce que j'ai fait sur ma ninix aujourd'hui pas grand chose mais je prend mon temps comme j'ai pas encore trouver un plan pour le câblage je veut pas faire de conneries.
Ha si... je l'ai encore lavée...
ça fait plaisir de parler de ninix avec des connaisseurs ça faisait longtemps.
Bonne année à tous

par **Didier G** » Ven 23 Jan 2015 08:01

effectivement pas de moteur d'origine dans la porte conducteur, mais tu peux en installer un pris sur une porte passager et simplement le retourner, ou juste mettre un moteur adaptable (si ça peut te dépanner j'en ai quelques uns en rab à force d'acheter des kits 4 moteurs pour mes coupés 3 portes)

Si tu te donnes la peine de recabler sur le faisceau d'origine ça serait sympa de faire un petit tuto, je crois que personne ne s'en est encore occupé

par **orged** » Sam 24 Jan 2015 16:23

pas de bricolage serrure aujourd'hui. j'ai juste changé mes vérins de hayon. j'ai récup des vérin d'une vielle cadett à la casse (10€) ils sont plus puissant et de la bonne longueur. un pt'i bricolage (lime électrique)sur les rotules coté caisse et voila ça monte tout seul.
Merci pour la proposition de moteur serrure, mais j'en ai un comme celui que tu me propose, plus un d'origine passager.
Ah si j'ai changer mes essuies glace pour des "aero pouet pouet" plus modernes :icon_jump2:

pour info y'a pas longtemps j'ai changer la résistance de chauffage (si ça se trouve c'est pas comme ça que ça s’appelle. le truc tout plat qui régule la vitesse du ventilo aussi) j'ai pris celle d'une micra de la même époque et ça fonctionne.

Bon week end

:boire51:

par **nixtou** » Jeu 19 Fév 2015 19:52

Achat de Castrol GTX 10w40,puis vidange et filtre,depuis ce week-end j'avais 2,3 goutes d'huile dans le garage...le filtre était en cours de desserrage :icon_eek:

Je me demande si il y a un rapport avec le fait que le témoin d'huile ne s'éteignait plus instantanément comme avant même après 5 jours sans démarrer ??

par **Julien** » Ven 20 Fév 2015 09:00

orged a écrit:pour info y'a pas longtemps j'ai changer la résistance de chauffage (si ça se trouve c'est pas comme ça que ça s’appelle. le truc tout plat qui régule la vitesse du ventilo aussi) j'ai pris celle d'une micra de la même époque et ça fonctionne.

Moi j'ai réparé cette fameuse "resistance" sur la micra de madame qui se plaignait que "le chauffage ne marchait qu'à fond".
D'ailleurs, je serai curieux de connaître l'utilité de ce bidule...

J'ai d'abord cru que le machin qui depassait etait une resistance en CMS, mais visiblement, ca n'est qu'un pont d'étain.
Je l'ai refait avec un peu de fil etamé, et hop ca remarche.

par **Didier G** » Ven 20 Fév 2015 09:17

la résistance c'est la piste, le pont d'étain c'est juste un "fusible", en général il crame quand la ventilation est mauvaise, c'est souvent le signe de poussière ou feuilles mortes à l'entrée du conduit sous la baie de parebrise

par **nixtou** » Ven 20 Fév 2015 19:37

Bizarre..hier après la vidange j'ai fait tourner le bouzin et mis 2/3 coups de gaz et elle a pétouiller à l'échappement à la décélération :icon_question:

Cet aprèm à froid elle a eu des espèces de ratés comme si le moteur ralentissait quand j'accélérai et c'est passé tout seul :icon_question:

par **Didier G** » Ven 20 Fév 2015 23:47

humidité sans doute, vérifie ton faisceau et distributeur d'allumage, parfois ça condense sous le capot et si ton faisceau est craquelé tu perds en allumage le temps que ça chauffe suffisement pour sécher.

Méthode bourrin : demande à quelqu'un de toucher les fils de bougies quand tu démarres :icon_mrgreen:

par **nixtou** » Sam 21 Fév 2015 07:07

Je passe ,tu tiendra les fils tout à l'heure ... :lol:

par **marc** » Jeu 26 Fév 2015 18:42

Moi rien fait à par m’arrêté devant un distri, j'allai tapé le code quand j'ai entendu une voiture accéléré,
me suis retourné et vue mamie avec le coin ar de sa 206 embrassé mon aile... :icon_cry: