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admission direct.

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admission direct.

Messagepar Fab » Sam 3 Mar 2007 23:01

Je viens de monter un admission direct sur mon sr 20de et le bilan est mitigé :
le ralentie est trés stable (environ 950tr/m)
Par contre j'ai des raté à  la remise de gaz entre 2000 et 3000 tr et ensuite c'est le pied jusqu'au rupteur.

je ne sais pas si cela viens de l'admission ou des nouvelles bougie (ngk)

Si quelqu'un en à  monté à  t'il eu le màªme problà¨me ?
Mes japs :
ancienne : nx 1.6 carbu, nx gti (ancienne de didier G) nx gti canarie (ancienne de foudre) alméra tino 2.2 Vdi 16
Actuel : 200 SX Rs13

Aprés 3 nx dont 2gti. Maintenant que des turbo 16 une 200sx Rs13 et une twingo gt turbo :lol:

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Messagepar jimmy 12 » Sam 3 Mar 2007 23:10

c est quoi comme admission ?
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Messagepar Blinkers » Dim 4 Mar 2007 00:16

Oui c'est caca les KAD met plustot un CAI.
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Messagepar crousti » Dim 4 Mar 2007 00:57

caca pipi poo !!

fab t est un boulet :tusors:
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Messagepar hfontan » Dim 4 Mar 2007 09:25

Fab, sur la 1,6 je n'ai aucun problà¨me avec l'admission directe, ralenti stable, pas de trou et montée en flà¨che.
Biz de Malika
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Messagepar foudre » Dim 4 Mar 2007 09:55

Salut les aixois :cool:
Ah bientà´t l'été les grillades, le rosé, le faboulet qui campera cette année vu qu'il n'a plus d'hebergeur...
Bon pour revenir au sujet :
Met une photo rigolo !
Moi mon admi malgré qu'elle ne plaise pas à  julfreindacier, elle apporte un petit plus, et un son envoutant :icon_razz:
foudre
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Messagepar sonoman » Dim 4 Mar 2007 12:39

Oui c'est caca les KAD met plustot un CAI.


Hein??? écrit en franà§ais :icon_eek: stp
"c'est la voiture qui choisie le conducteur"

c'est vrai, la mienne n'a pas voulu que l'on se sépare, destin tragique, mais pas de séparation;)

de plus graçe a elle un mec ne roule plus en audi TT mais maintenant rx8
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Messagepar jimmy 12 » Dim 4 Mar 2007 13:16

kad :arrow: kit admission directe
cai :arrow: cold air intake
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Messagepar sonoman » Dim 4 Mar 2007 14:13

j' conaissai pas le cai sa consiste en quoi, :icon_idea:
"c'est la voiture qui choisie le conducteur"

c'est vrai, la mienne n'a pas voulu que l'on se sépare, destin tragique, mais pas de séparation;)

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Messagepar jimmy 12 » Dim 4 Mar 2007 14:28

c est une tubulure qui permet de deplacer le filtre dans une zone d air froid ( c est a dire le plus en avant et le plus bas possible pour eviter l air chaud du moteur) donc ogmenter les perfs
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Messagepar wachowsky » Dim 4 Mar 2007 17:20

Moi je dis y a pas mieux que les filtre remplacement sport pour boitier d'origine et les boitiers BMC .

Le reste tout ce qui est conique j'ai pas confiance
18 Octobre 2007 -
Manque . Anti-brouillard Blanc / Bar anti-rapprochement / Une admission en carbonne .
J'ai envie de passer un coup de peinture a l'interrieur refaire mes sieges en cuir .
Changer ma moquette grise et mettre une moquette rouge .
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Messagepar sonoman » Dim 4 Mar 2007 17:54

En gros l'idéale c'est que je mette un cornet au niveau des antibrouillards :icon_idea:
"c'est la voiture qui choisie le conducteur"

c'est vrai, la mienne n'a pas voulu que l'on se sépare, destin tragique, mais pas de séparation;)

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Messagepar wachowsky » Dim 4 Mar 2007 18:15

Cornet proteger contre l'enorme poussiere qu'il y a sous le capot .
Un boitier du style BMC
18 Octobre 2007 -
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Messagepar jimmy 12 » Dim 4 Mar 2007 18:36

pour moi le bmc c est le top
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Messagepar wachowsky » Dim 4 Mar 2007 18:43

J'ai acheté un filtre de remplacement JRacing a sfive64 ca n'a rien a voir avec le filtre d'origine .

C'est deja pas mal , je sens une bonne difference
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