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puissance ou faible poids ?

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puissance ou faible poids ?

Messagepar Fab » Mar 15 Mai 2007 22:17

Ne rigolez pas mais une saucisses S16 sa envoi :icon_exclaim:

:arrow: http://www.youtube.com/watch?v=eeRdfhA8uaM
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Messagepar metzger » Mar 15 Mai 2007 22:23

dans ce genre de video, c'est bizarre mais quasiment tout le temps c'est dans la voiture ou ya la caméra qui perd ...
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Sans turbo, un moteur n'est rien ! SR20DET powaaa
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Messagepar 100 nx » Mar 15 Mai 2007 23:02

oui attention ca a ete tournée dans quelle pays ? aparament eu US et dans quelque autre pays elle existe sans turbo d ou le fait qu il y a possibilité de se faire lacher en pigeot :icon_mrgreen:
mon ex 100 nx et 200 sx ( avatar ) , toyo aygo et shadow 750 C2
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Messagepar crousti » Mer 16 Mai 2007 06:14

en tous cas elle a la rage la 106 !!

bien preparer c est bestiole depasse les 150 ch ,donc raport poid puissance très convenable
après c est vrai que la s13 a cotès a l air de ce trainer par contre :icon_neutral:

ps : fab je t ai dit que ca vaut rien une s13 :icon_mrgreen:
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Messagepar flateriic » Mer 16 Mai 2007 07:51

Ah ouais c'est quand meme hallucinant la mine qu'il lui met! :icon_eek:
Vole comme le papillon, pique comme l'abeille, et cogne mon gars, vas-y cogne!

Feux perso en cours de fabrication, bientot un tuto si convaincant.

Vends pieces carrosserie et plastiques interieur.
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Messagepar effix » Mer 16 Mai 2007 08:37

il a juste a enlever ces jantes chromé enorme et rebranché le turbo et sa devrai allé lol
par contre sa a la santé une 106 :icon_eek:
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Messagepar NutCracker » Mer 16 Mai 2007 10:05

Non franchement moi j'ai les run entre s13 stock et 106gti préparé et en général c'était la 106 derrière.

Je ne voit que 2 hypotheses : la s13 à un ca18det mourrant comme tout les ca18det stock (bah oui il parait qu'ils sont mal monté d'origine)
Ou alors c'est arrangé pour faire de la pub non officiel pour peugeot
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Messagepar Didier G » Mer 16 Mai 2007 10:54

NutCracker a écrit:Non franchement moi j'ai les run entre s13 stock et 106gti préparé et en général c'était la 106 derrière.

Je ne voit que 2 hypotheses : la s13 à un ca18det mourrant comme tout les ca18det stock (bah oui il parait qu'ils sont mal monté d'origine)
Ou alors c'est arrangé pour faire de la pub non officiel pour peugeot


t'as oublié l'option : la 106 est (bien) préparée...
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Messagepar crousti » Mer 16 Mai 2007 15:52

Didier G a Ă©crit:
NutCracker a écrit:Non franchement moi j'ai les run entre s13 stock et 106gti préparé et en général c'était la 106 derrière.

Je ne voit que 2 hypotheses : la s13 à un ca18det mourrant comme tout les ca18det stock (bah oui il parait qu'ils sont mal monté d'origine)
Ou alors c'est arrangé pour faire de la pub non officiel pour peugeot


t'as oublié l'option : la 106 est (bien) préparée...


j suis du mème avis que didier masi aussi sur le fait que la 200 est mal en point !
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Messagepar KOODGIN » Mer 16 Mai 2007 17:01

j'ai un copain qui a une saxo 1.6 16v (donc la meme chose que la 106 gti et je peu vous dire quelle marche fort (elle est pas tout a fait d'origine non plus)
sr20de a vendre 180.000km
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Messagepar sonoman » Mer 16 Mai 2007 20:10

alors pour info les ptit gars dedant c'est probablement sauf swap un 1,6l 16v de 125ch sur saxo sa marche super bien et c'est les meme caisse donc pareil. sur les site de la marque citroen et peugeot on peut tout avoir pour se faire une super 1600 du boitier papillon en passant par le vilo et finissant a l'echapement. :icon_mrgreen: donc avec quelque modif ta vite fait de faire grimper les cheveaux
"c'est la voiture qui choisie le conducteur"

c'est vrai, la mienne n'a pas voulu que l'on se sépare, destin tragique, mais pas de séparation;)

de plus graçe a elle un mec ne roule plus en audi TT mais maintenant rx8
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Messagepar vela1 » Mer 16 Mai 2007 21:51

surtout bien veiller a donner de l'avoine et pas de la paille les cheveaux auront plus de peche.


Je suis déja parti :icon_mrgreen:
Ah ! NX-Power, c'est promis je passerais de temps en temps, et encore merci JP
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Messagepar NutCracker » Mer 16 Mai 2007 22:08

il me semble que préparé ça va chercher dans les 160ch (soit plus ou moins une Civic VTI en 1.6L VTEC, sauf que la civic lui fout une raclé et qu'elle consomme moins)...
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Messagepar Fab » Mer 16 Mai 2007 22:37

NutCracker a écrit:il me semble que préparé ça va chercher dans les 160ch (soit plus ou moins une Civic VTI en 1.6L VTEC, sauf que la civic lui fout une raclé et qu'elle consomme moins)...

la civic lui fout une raclé :icon_eek: j'en suis pas si sur :icon_confused:
mĂŞme le citron Ă  du mal contre ce genre de bestiol leger et puissant :icon_exclaim:
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Messagepar crousti » Jeu 17 Mai 2007 00:26

FAB_38 a Ă©crit:
NutCracker a écrit:il me semble que préparé ça va chercher dans les 160ch (soit plus ou moins une Civic VTI en 1.6L VTEC, sauf que la civic lui fout une raclé et qu'elle consomme moins)...

la civic lui fout une raclé :icon_eek: j'en suis pas si sur :icon_confused:
mĂŞme le citron Ă  du mal contre ce genre de bestiol leger et puissant :icon_exclaim:


oui je confirme .

pour avoir fais une fois l experience lors d un run mème la 306 s16 bv6 ne passer devant qu en fin de 2 eme (il me semnle si mes souvenir sont bon)
il avait aussi tirè contre le citron je crois mais ne me rapelle plus le resultat !?
106 :arrow: ligne gr n ,colecteur,admi , abres a cames ...
avec mon 2.0l j avais tirè contre son pote qui avait une eg6 (pas stock)et qui etait kifkif avec la 106 :arrow: j avais pris une rouste
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