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[Débutantcyrille02]

bonjour a tous,j'ai un soucis électrique sur ma nx
en voulant mettre un autoradio dans ma voiture j'ai eu un problème, (il n'y a pas de prise iso et les câbles c’était le grand n'importe quoi)
pour être sur de mon coup, j'ai donc retiré un + (avec un fusible direct a partir de la batterie ) repérer la couleur des câbles au niveau des hp et tout rebrancher.
dans un deuxième temps j'ai recoupé proprement le paquet de câble en bordel et isolé les extrémités.

depuis mon éclairage de tableau de bord et mon feu rouge arrière gauche ne fonctionnent plus...

j'ai testé les ampoules,regardé les fusibles et ras...
quelqu'un connait t'il la couleur du fil pour l’illumination de tdb

au pire est-ce possible de se servir de l’alimentation du feu de droite pour alimenter celui de gauche ?

[[Dieu de la 100NX]phil]

inspecte bien tes fusibles

[Débutantcyrille02]

c'est fait,ceux sous le tdb ainsi que ceux dans le compartiment moteur

[[Dieu de la 100NX]Small]

Si tu as pris le câble noir pour faire la masse, c'est normal, en fait, c'est un plus qui gère l'intensité lumineuse du poste d'origine et donc influence l'éclairage du tdb. (beaucoup se sont fait avoir). Essaie en connectant le fil de masse du poste directement sur le moins de la batterie ou sur le châssis de l'auto. Moi je l'ai branché sur une vis de la barre de renfort qui est derrière le poste justement.

[Débutantcyrille02]

ok ,je regarderais ça demain matin.

[[Suprem NX-POWER]fofo26]

surement un fusible de griller! sa ma fait pareil le fusible a griller et plus d'éclairage au compteur et le feux ARG

et pour le poste moi aussi c'était un vrai bordel au niveau des fils rien ne correspondais, je l'ai branchais en direct a la batterie avec un fusible et pour les autre fils un peut au pif jusqu'a que se soit bon

[Débutantcyrille02]

bonjour,ca y'est les gars c'est bon, c’était le fusible eu haut a gauche (phare),je l'avait déjà démonté mais pas vu qu'il était hs,(ca doit être la quarantaine)
mais j'ai une excuse c’était vraiment une micro-coupure

sur ce . cela m'a permis de retirer proprement le + et le -direct de la batterie avec du fil haute temperature .