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par **matmax** » Mer 11 Mai 2011 14:23

bah les !
comment expliquer le cata vide !
ca forme une sorte de cone ouvert puis un cone fermer le principe reste que a certain regime. l'onde et la pression degaz vont faire retourner les gaz d'echapement dans le moteur !
en fait ca creé une contre force qui fait ralentir la sortie de gaz ! come les pot d'echapement des moteur 2 TEMPS !

enfin des fois ca marche des fois c'est pire que sans le cata !

j'ai mit un tube dedans ca prend 3 min a souder (un grosse encoche sur la longueur de debut du tube et hop soder sur le bord du cata !

seul inconvenient la cata exterieur fait resonner les gaz qui passe dans le tube, aprés on peut eviter cela en mettant soit de l'insonorisant mais bon c'ets pas choquant !

mais le bruit est quand meme present car le cata est pas loin des oreilles !

par **BRETT** » Ven 13 Mai 2011 13:57

Tu te souviens du diametre du tube qu'il faut mettre dedans ?J'ai toujours un blem de joint qui ne tient pas et un bruit d'echappement à chaud ,je serais pas étonné que mon cata soit vide et que les joints subissent un retour de gaz.
A froid elle est silencieuse et après vingt borne d'autoroute ,le bruit augmente.

par **matmax** » Ven 13 Mai 2011 14:13

heu je sais plus mais c'est un tres gros tube tube bien plus gros que le tube de la ligne !
j'ai regarder sur mon autre cata !
cependant j'ai aussi eu une fuite au cata du coté cata-inter !
pense a mettre un joint + de la pate est a bien regarder si le plant de joint coté inter ets bien plat !
le mien ne l'etait pas donc fuite meme avec un joint neuf( un coup de masse , un peu de pate et le tour et joué !)

par **BRETT** » Ven 13 Mai 2011 14:25

Ok merci

par **matmax** » Ven 13 Mai 2011 21:11

le tube que j'ai pris faisait 65mm exterieur !
mais je vient de penser qu il faudrait mieux prendre un diamtre legerement superieur au diametre de la ligne et l'enboiter dedans !
du genre tu l'emboite a l'exterieur a l'entre du cata et tu fait une emanchure de l'autre coté pour le rentre a l'interieur !

ca fait compliqué pour pas granc chose , je le concoit !

par **BRETT** » Sam 14 Mai 2011 17:06

Donc du coup a la place du cata ,il y a le tube mais le ct ?

par **matmax** » Sam 14 Mai 2011 17:21

BRETT a écrit:Donc du coup a la place du cata ,il y a le tube mais le ct ?

non,tu te debrouille pour placer le tube a l'interieur du cata ! sinon faut demonter pour le ct !

par **raph** » Ven 20 Mai 2011 21:28

décataliseur obligatoire que pour les vehicule superieurs à 93 !!!
donc si tu tombe sur une version à la c** comme moi qui a un décata et qui date d avant 93 ou egale à 93 t as pas de soucis

par **matmax** » Ven 20 Mai 2011 21:40

euh non c'est CATA obligatoire pour apres 94

j'aurait du essayer avec le cata j'aurait peut etre moins perdu que sans !!
(je reve la )

par **jipeoo** » Sam 9 Juil 2011 11:45

donc sur les conseils de mat max j'ai donc démonter encore une fois la ligne et la jointure n’était pas plane (bien vu Max)donc un coup de masse, joints neuf un peu de pâte hé hop et j'en ai profité pour changer le joint collecteur (galère les trois écrous ) j'ai aussi enlever tout le reste dans le cata le son est maintenant plus métallique et quelques retour de gaz à la décélération

par **NICOdeFRANCE** » Sam 9 Juil 2011 14:55

jipeoo a écrit:donc sur les conseils de mat max j'ai donc démonter encore une fois la ligne et la jointure n’était pas plane (bien vu Max)donc un coup de masse, joints neuf un peu de pâte hé hop et j'en ai profité pour changer le joint collecteur (galère les trois écrous ) j'ai aussi enlever tout le reste dans le cata le son est maintenant plus métallique et quelques retour de gaz à la décélération

bien joué m'sieur ............ :enaccord8:

............ et alors ? ........... plus de souci maintenant ? .......... t'en es content ? ............. :wink:

par **matmax** » Sam 9 Juil 2011 21:30

jipeoo a écrit:donc sur les conseils de mat max j'ai donc démonter encore une fois la ligne et la jointure n’était pas plane (bien vu Max)donc un coup de masse, joints neuf un peu de pâte hé hop et j'en ai profité pour changer le joint collecteur (galère les trois écrous ) j'ai aussi enlever tout le reste dans le cata le son est maintenant plus métallique et quelques retour de gaz à la décélération

vi vu que les retour ne sont plus arreter par le cata il parte jusqu'au silencieux !

moi, j'aime bien le bruit metallique de la ligne ca fait un peu mobylette au debut puis quand le SR20 se reveille ca hurle !!

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