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par **FrenchEclipse** » Mar 7 Juil 2015 23:15

Yo ! Comme la voiture a déja une bonne puissance de base je trouve pour commencer, je n'ai pas envie de foutre 700 balles dans une ligne complète d'échappement. Je me dis que changer le silencieux serait amplement suffisant à libérer le bruit du moteur. Est-ce que je me trompe? Est-ce que vous avez des conseils à me donner sur quel silencieux choisir à mettre sur ma ninix? Merci :)

par **Mika** » Mer 8 Juil 2015 17:00

un silencieux va juste changer le son, tu as le remus en simple sorti ou le sebring en double sorti qui sont top et qui sont prévu pour 100nx.

par **FrenchEclipse** » Mer 8 Juil 2015 18:37

Il y a quoi comme shop qui vendent des silencieux convenables? J'ai peur des silencieux universels, j'ai peur qu'il fasse des bruits métalliques et de vibrations

par **Didier G** » Mer 8 Juil 2015 20:58

sinon Clemaix13 a un silencieux DTM à vendre, double sortie ronde vers le haut

par **bebert** » Jeu 9 Juil 2015 07:59

autrement tu peut aussi mettre la ligne et le silencieux du 2.0L, tu pers un peu en couple au début, mais après plusieurs dizaines de KM, la ninix se règle toute seule et tu récupère le couple que tu avais perdu, mais la grosse différence c'est qu'au lieu de s'étouffer vers 6000tr, elle prend la rupture facile. en plus tu as une sonorité un peut plus forte et plus grave.
la cerise sur le gâteau : il n'y as rien a modifier, tu démonte toute la partie du 1.6L après le catalyseur et tu remplace par toute la partie du 2.0L (catalysé bien sur).
ça fait 3 à 4 ans que je roule comme ça et je suis pas déçu. (en origine le 0 à 100 en 9 secondes, avec la ligne 2.0L ça passe en dessous des 8 secondes) :icon_mrgreen:

par **FrenchEclipse** » Jeu 9 Juil 2015 13:28

Et genre si je veux que le silencieux arrière?

par **Escandre 85** » Jeu 9 Juil 2015 21:29

Ça ne fera que du bruit . C'est le diametre de la ligne qui compte .

Si tu veux avoir un peu de gain pour 0€, vire la maille ronde dans la boite à air . on gagne un peu de coule en bas, le moteur respire mieux sur toute la plage de régime et ça prend 7000tr sans s’essouffler .

En gros, c'est une bride .

par **FrenchEclipse** » Jeu 9 Juil 2015 23:54

Honnêtement, je trouve que la puissance de la voiture est suffisante. Je n'ai pas besoin de gain pour l'instant alors si ça libère le bruit du moteur je suis preneur. :D

par **FrenchEclipse** » Sam 11 Juil 2015 14:44

par **nixtou** » Sam 11 Juil 2015 19:50

2 ou 3 coup de perceuse dans le pot et hop.... :fou12:

par **FrenchEclipse** » Dim 12 Juil 2015 14:44

Ouais, je voulais pas m'y risquer mais pourquoi pas x) Où ça?

par **marc** » Lun 13 Juil 2015 07:13

heu évite les trous c'était une blague à mon avis,

soit tu regarde avec Clemaix13 comme indiqué par Didier,
ou de l'adaptable mais je te conseille pas, soudure et moche bruit
sinon on est plusieurs à avoir des Sebring et Rémus, tu trouvera pas mieu si tu en trouve un :icon_mdr: