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par **nos1985** » Mer 25 Aoû 2004 14:31

elle son ttes tres jolie :icon_eek:

niveau moteur ce n'est pas si

chere que ?a :icon_eek:

vue le r?sultat final , enfin apres il faut fair ttes les modif chassis etc ... ( pas si t'est 1

pilote de ligne droite :lol:

)

par **jeff** » Mer 25 Aoû 2004 19:16

plus l'abonnement a total
?a doit consomner

ces engins et avec les 50 litres de nos reservoirs on aurait juste de quoi les faire demarer

par **warrior** » Jeu 26 Aoû 2004 00:28

il done envie le premier moteur c afreu...
pius il est beua en plus

d'etre performant :icon_cry:

j'en ai une larme et une demi gaule :lol:

par **Zino** » Jeu 26 Aoû 2004 10:33

Ah Warrior, enfin quelqu'un qui r?agit normalement! :icon_mrgreen:

par **nx-r** » Lun 13 Sep 2004 21:59

les skyline que vous voyez sur ebay ne sont pas des gt-r, sauf la

derniere, sinon les r32 sont des gts ( 2 litres turbo 210cv), la blanche une gts 25T ( 2l5 turbo 250cv) et la derniere une

r34 gt-r a pres de 400000 frs.

par **Paquito** » Mer 1 Juin 2005 21:30

Zino a écrit:arr?ter de dire n'imp' le SR20DE (premiere photo) developpe pas

loin de 600cv et le DET plus de 900 et tout ca sans protoxyde et garantie (bien sur faut exporter... en angleterre! 2H00 de

paris!) ca me ferait un peu chier d'aller jusque lyon...

Euh sur le coup c'est toi qui te trompe je ne sais pas d'ou sont tes sources..Mais elles sont bidon !
Sortir 300ch par litre sur un atmo personne n'y arrive encore moins sans calage variable ! donc le premier moteur sort maximum 300ch a peu pres et encore c'est enorme! il est obligatoirement r?al?s? a 2.2 litre et ce n'est pas un SR20 avec le NVCS.
Voila ce quil y a a changer pour atteindre 250ch a peu pres:
Piston
Connecting rod
Crankshaft
Camshaft
Adjust pulley
Head gasket
Valve spring
Solid pivot
Valve guide
Rocker arm stopper
Bearing metal Crankshaft
Con-rod
Con-rod bolt 　
Oil pan
Injector 　　　
ECU
Spark plug
Thermostat
Throttle 　　
Air flow adapter

Ensuite le moteur de GT300 (une des cat?gories du JGTC tr?s restreint et contr?l?e) developpe simplement...300ch comme son nom l'indique...
Et vous allez maintenant tous compris que dans la cat?gorie GT500 les moteurs developpent .............. bravoooooo !

Donc avant de parler on se renseigne !
@+

par **Didier G** » Jeu 2 Juin 2005 08:54

Paquito a écrit:
Zino a écrit:arr?ter de dire n'imp' le SR20DE (premiere photo) developpe pas

loin de 600cv et le DET plus de 900 et tout ca sans protoxyde et garantie (bien sur faut exporter... en angleterre! 2H00 de

paris!) ca me ferait un peu chier d'aller jusque lyon...

Euh sur le coup c'est toi qui te trompe je ne sais pas d'ou sont tes sources..Mais elles sont bidon !
Sortir 300ch par litre sur un atmo personne n'y arrive encore moins sans calage variable ! donc le premier moteur sort maximum 300ch a peu pres et encore c'est enorme! il est obligatoirement r?al?s? a 2.2 litre et ce n'est pas un SR20 avec le NVCS.
Voila ce quil y a a changer pour atteindre 250ch a peu pres:
[...]
Ensuite le moteur de GT300 (une des cat?gories du JGTC tr?s restreint et contr?l?e) developpe simplement...300ch comme son nom l'indique...
Et vous allez maintenant tous compris que dans la cat?gorie GT500 les moteurs developpent .............. bravoooooo !

Donc avant de parler on se renseigne !
@+

Mais alors mon SR20DE ne d?veloppe que 20 chevaux ???

Non je plaisante.. pas frapper... mais merci pour ces pr?cisions qui feront plaisir ? Zino.
J'imagine que 300 CV sur un NX, ?a doit demander pas mal de maitrise, mais ?a doit rester utilisable au quotidien, et si on maltraite pas la m?canique, il y a pas de raison que ?a t'explose ? la gueule au premier coup de d?marreur.
Par contre je maintiens que sur un moteur aussi pouss?, l'entretien c'est plus une vidange tous les 10 000km et nettoyage des bougies tous les 20 000 km, et qu'il faut mieux avoir un sp?cialiste ? port?e de main (et l'angleterre, ben le jour o? t'as un r?glage ou une panne, ?a risque de paraitre quand m?me loin...)

Cela dit j'imagine la t?te du concessionnaire Nissan ? qui tu apporterais ?a pour faire un entretien... : "je comprends pas, au dessus de 300 elle tire un poil court..." :icon_mrgreen:

par **100nx_power** » Jeu 2 Juin 2005 11:47

Perso, si mon moteur d?veloppait tant, les petites choses d'entretiens seraient plus fr?quentes que tu ne le dis :cool:

.
300CV sur le NX ? savoir que le chassis est pas fait pour une telle puissance, je ne suis pas s?r que ?a reste tr?s tr?s viable sur route... :icon_surprised:

par **Paquito** » Ven 3 Juin 2005 10:33

didier gandilhon, de toute fa?on pour rouler tout les jours ?a n'a pas grand interet ! Surtout quand tu sais qu'une admission 4 papillons par exemple coute pas loin de 1500? et qu'en cas de choc rien ne t'est rembours? !
Donc la question de l'entretien ne se pose pas. Et quand tu as ce genre de pr?pa c'est que tu t'y connai un peu !

100nx_power, Ces moteurs ne sont pas fait pour les NX bien qu'il y rentrent, ils sont developp? pour les courses de voitures qui requierent un moteur atmo.
Pour les pr?pa plus petites (180ch ) au japon il sont fait sur le SR20 des primera P10 et P11 puisque que les NX avec SR20 n'existent pas labas.

Voili
@+

par **Zino** » Ven 3 Juin 2005 11:32

...ou comment d?poussi?rer un vieux post :lol:

apparemment je me suis tromp? ? l'?poque, toda n'as jamais sortie de moulin aussi dingue que celui dont je parle dans ce vieux post (inutile en plus!).
Mais il existe bien une nx de plus de 600cv et la base est (ou ?tait?) un sr20DE. j'?tais tomb? dessus par hasard quand je cherchais des pi?ces un peu partout sur le net. elle ?tait concu pour le drag et ?tait la seule en traction aussi rapide, et ils visaient bien les 900cv pour la fin de l'ann?e derni?re.
Voil?, je n'ai pas suivi les infos sur cette caisse et je ne me rappelle plus du tout o? j'ai vu ca, mais elle existe, ou as exist?!

enfin, c'est pas bien grave tout ca, on sait tous ce que vaut la nx, c'est une mauvaise base aussi bien pour la pr?pa que pour les jackys tuning.

bizou :icon_mrgreen:

par **100nx_power** » Ven 3 Juin 2005 12:57

Zino a écrit:
on sait tous ce que vaut la nx, c'est une mauvaise base aussi bien pour la pr?pa

bizou

Ahh bonn

Tu as regard? ce que tu as fait ????? :icon_mrgreen:

par JP » Ven 3 Juin 2005 12:59

je vois de quelle NX tu parles Zino, y'avait eu un post, elle est de couleur noire je crois ? Faut que je retrouve les photos :wink:

par **Invité** » Ven 3 Juin 2005 18:59

un post pour les blind?s de tunes,...c'est pour moi alors !!!

ah non je dois encore payer une amende pour exc?s de vitesse..... apr?s on verra pour le moteur :icon_mrgreen:

LOL

par **nx 1600** » Sam 4 Juin 2005 00:17

peu til avoir un moyen den avoir aux quebec si oui combien pour le
SR20DET a 900 cv
merci

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