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par **Zino** » Mar 21 Sep 2004 12:40

attention ce lien va disparaitre dans quelques jours, profitez

en
http://users.skynet.be/Graal/Graal.wmv

c'est un des gars avec qui j'ai de tres bonne relation pour

pr?parer ma nx, ca vous donneras une petite id?e de ce qu'est une pr?pa avec un bon budget.... Castorteam Powaaa!!!

:icon_mrgreen:

par **leboss38** » Mar 21 Sep 2004 12:53

J'ai pas r?ver j'ai bien vu 464 Ch :icon_eek:

File moi son @ plz :icon_mrgreen:

par **Zino** » Mar 21 Sep 2004 12:57

429cv avec le turbo d'origine... et les reglages pas encore

affin?s! juste pour info , il as gagn? 37cv avec sa ligne de chez BFR en belgique, j'avais mis le lien mais ca n'interesse

personne bien sur... :icon_rolleyes:

c'est sur, Remus ou Sebring c'est plus connu donc c'est mieux... :lol:

par **leboss38** » Mar 21 Sep 2004 15:23

mais il a quoi pour arriver ? cette puissance? :icon_eek:

par **Zino** » Mar 21 Sep 2004 16:48

de la volont?...

:cool:

par **p0lux** » Mar 21 Sep 2004 18:54

Bah moi la ligne belge m'interesse grave.. (d'ailleur j'ai pas achet?

celle des US).. mais il faut laisser sa caisse 24h.. et vu ou j'habite.. enfin bref- sympa qd meme..

par **warrior** » Mar 21 Sep 2004 18:59

c'est un

des gars avec qui j'ai de tres bonne relation pour pr?parer ma nx, ca vous donneras une petite id?e de ce qu'est une pr?pa

avec un bon budget.... Castorteam Powaaa!!!

la tu devient interessant zino :cool:

par **Goose** » Mar 21 Sep 2004 19:29

Zino a écrit:il as gagn?

37cv avec sa ligne de chez BFR en belgique

Il avait une patate coinc?e dans l'intermediaire de sa

ligne d'origine ou quoi ? :D

Plus serieusement, la ligne de la gti-r est pas faites comme celle de la

nx...

dixit un anglais :

The standard exhaust system fitted to the GTI-R is very restrictive; the

bends are not constructed using a mandrel which results in a crushing of the pipe and a restriction at every turn. The

silencers are designed to minimize exhaust noise, not to promote the free flow of engine gases. All systems also have a

catalytic converter fitted from factory. If these main factors are improved or eliminated then the exhaust can allow the

engine to breath more efficiently, thus increasing power output

Donc forcement, une ligne inox,

meme fabriqu? en inox pli?/soud?, c'est mieux...
Mais avec une ligne pli? au mandrin (ou sur une ceintreuse), par exemple

de chez mongoose (450?, c'est pas cher...), y aura un gain encore meilleur.

Attention, je dis pas que les lignes de

BFR sont nulles.... je pense que si ils avaient un mandrin ?a serait encore mieux ! :)

par **warrior** » Mar 21 Sep 2004 19:32

Il avait une patate coinc?e dans l'intermediaire avant ou quoi ?

:P

tu sort

j'aime bien al video,du fait maison,avec tou le monde qui parle qui

dleir et tout

par **Goose** » Mar 21 Sep 2004 19:41

en tout cas chapeau la perf, elle doit

arracher po mal de petites culottes ? l'accel cette rouge...

par **warrior** » Mar 21 Sep 2004 20:06

elle t'arche le slip et t'epile au passage non?

par **100nx_power** » Mer 22 Sep 2004 06:41

warrior a écrit:elle t'arche le slip et t'epile au passage

non?

Le mec doit ?tre content que tu compare sa caisse ? un ?pilateur thermique !

ok, :jesors:

Goose, c'est quoi ?a mongoose !

Oui je sais , je suis un ignare :icon_redface:

.

par **Mike** » Mer 22 Sep 2004 06:59

A ouai elle a lair daracher!!! pkoi le mec nest pas sur le site...?

par **warrior** » Mer 22 Sep 2004 08:38

ben parce que c'est une sunny,pas une nx je croit(mais elle y resemble

bocoup niveau habitacle,ya le compteur que je reconait pas dutout le tableau de bord...)

par **p0lux** » Mer 22 Sep 2004 08:39

Parceque c'est une sunny !

EDIT: J'me suis fait doubler par un chauffard..

***

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passage au banc de la gti-r...

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