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par **Franky** » Ven 24 Sep 2004 08:43

ah bein did plus rien ne l'arr?te !

:enaccord8:

d?j? pour r?parer une BV il faut ?tre hyper courageux je trouve ... il faut avoir un outil sp?cial

(extracteur de pignon ?) et c'est un vrai casse-t?te !
Mais il semblerai que bingo ! :
les seules pignons semblables

d'une BV 1.6 et BV 2L sont les pignons de 5 ! sous r?serve*
mais bon ?a reste une r?pa tres complexe ... enfin ?a d?pend

pour qui :icon_biggrin:

moi je dit : :enaccord9:

respect !

par **Japamobile** » Ven 24 Sep 2004 10:22

donc ?a voudrait dire que sur le 1.6 on aussi le pignon de 5? foireux.....alors comment ?a se fait que aucun proprio de

1.6 ne s'est plaint :icon_confused:

par **Franky** » Ven 24 Sep 2004 10:34

si ! Navix a dit qu'il y en as ... mais

c'est beaucoup plus rare ...

c'est surement du au fait que c'est pas la m?me puissance (couple) ? bas r?gime

...

moi si ?a m'arrive la 5eme qui lache , je serai tent? de mettre une boite courte renforc? : il parait qu'on

peut gagner 20% de puissance en plus ... :icon_eek:

par **p0lux** » Ven 24 Sep 2004 12:47

A mon avis franky dit juste.. ca doit etre du a la

puissance.

par **did** » Dim 26 Sep 2004 09:48

la 1ere
la 2eme
et 5eme on le meme rapport sur une 1.6 et un 2.0 il n'y a que la 3 e 4 qui

change
maintenant a savoir si ce sont les memes pignons je vous dirais ?a car je demonte la boite de la 2.0l cette

semaine.
avec de la chance l'arbre secondaire est le meme que la 2.0l et il n'y aurais que celui la a changer mais il

faut voir si la marche arr. est bonne car il me semble que sur l'arbre secondaire il y a 5eme et arr.
voila a+ did

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