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par **Zino** » Mer 19 Mai 2004 19:59

Navix tu as la boite de

vitesses d'origine? tu arrive au rupteur en 5? en gros ta Vmax est de combien?

par **NaviX** » Ven 21 Mai 2004 04:49

255km/h ---> test? :icon_twisted:

par **Zino** » Ven 21 Mai 2004 07:19

ca tire un poil court! mais ca va etre

fendard sur circuit ou sur 1000M :icon_mrgreen:

par **Franky** » Ven 21 Mai 2004 08:30

ooohla ! on parle plus de

chars l? !!! mais plut?t d'avions !!! :icon_biggrin:

par **warrior** » Ven 21 Mai 2004 09:10

oh ?a donne envie :eusa_think:

par **Zino** » Sam 22 Mai 2004 09:42

Navix t'as

fait comment pour ton ECU apres avoir mis le SR20DET ? tu l'as remplac? par un ECU de DET ? si oui tu as chang? le faisceau

ou tu as rajouter les fils suppl?mentaires?
en gros , j'ai l'ECU sr20det gti-r 1993 mais pas le faisceau (plus vendu en

europe apparement! :icon_evil:

) donc la seule solution qu'il me reste est d'esperer que les fils du faisceau atmo vont au

m?me endroit que sur l'ecu DET ! tu vois ce que je veut dire?
je veut juste remplacer l'ECU et remettre "la barrette

avec tout les cables electriques tenu par une vis au milieu(c'est un plastique bleu)" en rajoutant les c?bles

suppl?mentaires indispensable ? l'ECU gti-r .
mais il me manque les sch?mas (ben ouai , y'a un faisceau mais divis? en

deux grosses parties!

le N? du boitier nissan sunny gti-r 1993 :
A11-B69
34
23710 69C05
A11-B69 A96

1323
(juste au cas ou tu pourrais trouver le schema du faisceau)

par **Zino** » Sam 22 Mai 2004 10:14

voil? la photo de la bete qui me fait

des noeuds au cerveau:

par **Mike** » Lun 24 Mai 2004 07:16

Ola c au dessus de mes

connaissances tout ?a :icon_rolleyes:

par **Zino** » Lun 24 Mai 2004 10:18

tu te trompe mike! c'est juste comme une grosse prise ISO ? debrancher et rebrancher seule difficult? et

de savoir ou vont les cables suppl?mentaires (moteur c'est au niveau du turbo et ecu faut savoir quelle broches) tout bete

comme une install d'autoradio en somme!

par **Mike** » Lun 24 Mai 2004 10:46

OK autant pour moi si c aussi dur qun autoradio ca va alors

:icon_mrgreen:

par **Franky** » Lun 24 Mai 2004 11:12

Zino si ?a peut t'aider je mettrai les photos de mon ecu que j'ai en rab , mais bon l? je suis pas chez

moi ... j'ai l'impression qu'il est diff?rent ! je verrai bien :icon_eek:

par **Zino** » Lun 24 Mai 2004 11:22

c'est gentil franky, mais c'est normal que tu n'ais pas le m?me ECU! :icon_mrgreen:

enfin si tu as le

m?me felicitation :cool:

NAVIX UP!!! j'ai des questions qui urge pour toi!!!!

par **NaviX** » Lun 24 Mai 2004 23:43

ouais ouais chu l? :icon_surprised:

Ca va etre quoi ton setup ! Tu mets

un turbo(quel?) sur ton sr20de , c'est ca ??
Tes injecteurs sont des combien de cc ?

J'comprend pas trop

pourquoi tu veux rajouter des fils parce que les ECU's de SR20 ont toutes les memes connections .

par **Zino** » Mar 25 Mai 2004 09:59

"J'comprend pas trop pourquoi tu veux

rajouter des fils parce que les ECU's de SR20 ont toutes les memes connections ."
c'est tout ce que que voulais savoir!

thanks :icon_biggrin:

donc pas de fils ? rajouter, c'est du plug & play!

pour le turbo c'est celui de la gti-r

d'origine et les injecteurs pareil (440cc) :icon_mrgreen:

y'a bien sur tout qui suit, pompe ? huile,pompe ?

essence,debitmetre,pistons,regulateur de pression d'essence,dumpvalve,intercooler,ecu...
je devrais faire de bon temps

avec tout ca et le Nos! dommage que la pointe soit si faible, je connais 3 gars qui ont fait 275 en rupture de 5 avec leur

boite d'origine gti-r (moteur de 330cv pour le plus petit! )
d'ici un mois une gti-r belge va passer au banc ,

m'etonnerai pas qu'il depasse les 400cv... :lol:

par **NaviX** » Mer 26 Mai 2004 02:16

Wow , ca va marcher ton affaire ! Et c'est bien que t'es

des 440cc avec plus de pression d'essence , tu vas pouvoir monter ton boost plus que 12psi , parce qu'avec les 370cc du

Bluebird , il manque de gaz apres 12psi . De toute maniere , je suis pas encore rendu l? !

En passant j'ai pas

monter mon boost a 8.5psi , il s'est mont? tout seul lorsque j'ai fait faire mon exhaust plus gros , ca augmente la

pression a cause d'un meilleur flow .

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