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par **vincentus77** » Mar 28 Fév 2006 19:00

oui j ai un carbu ultra crade, je savais que j avais un probleme a ce niveau la donc je vais le faire nettoyer et regler en meme temps car 300km avec un plein sans tirer trop dedans, il y a un probleme, mais de tout de facon je dois avoir un autre probleme, vu le retour d echappement que j ai au niveau de la boite a air.
j y pense, mais quand ca met arrivé, je venais egalement de faire un plein, peut etre que c est ca aussi!

tu en as eu pour combien de faire nettoyer ton carbu et le regler, si ils l ont regler?

par **metzger** » Mar 28 Fév 2006 19:23

oui il l'on regler normalement en meme temps, demain j'aurais la facture je te dis sa :icon_mrgreen:

entre 50-100 je pense

par **vincentus77** » Mar 28 Fév 2006 19:31

ok bah ca va alor, parce que j ai deja le parallelisme et les pneus AV a changer et c est pas avec ma pauvre paye d'etudiant que je vais m en sortir sinon!

par **metzger** » Mar 28 Fév 2006 19:42

je suis étudiant aussi et tu peux me croire vivement cet été que je rentre un peu d'argent sur le compte a 3zéro négatif :icon_frown:

par **vincentus77** » Mar 28 Fév 2006 19:54

lol moi la j attend ma paye des vacances d hiver, je suis pressé de travaillé cet été pour refaire ma ninix

par **metzger** » Jeu 2 Mar 2006 19:20

alors vincentus cette nénix va mieux? mwa la mienne impecable, netoyage carbu +bougie neuve it's all :icon_razz:

par **vincentus77** » Jeu 2 Mar 2006 19:38

elle ne me la pas refait car je ne fais pas de long trajet, dc la voiture a pas le temps de chauffer. mais je vais voir ca se weekend. tu en as eu pour combien de reglage carbu+nettoyage?

par **metzger** » Jeu 2 Mar 2006 23:57

j'ai pas eu la facture encore, mais environs 50e avec 4 bougies, peut etre moins, pour le carbu je sais pas trops s'il me l'as vraiment régler mais elle marche bien

par **vincentus77** » Sam 4 Mar 2006 01:35

voila donc j ai pris rendez vous chez le specialiste du carbu de ma ville pour jeudi, pas possible avant, car il est surbooké apparement.

ce soir j ai refait le test, avec le meme nombre de km, c est a dire 30km!
resultat, la voiture chauffe, l aiguille de temperature monte jusqu a la moitié ( je crois que c est normal) et d un coup vers les 30km, l aiguille descend et vient quasiment ce remettre a zero! et les probleme commence, la voiture ne veut plus monté dans les tours, en dirait presque que le moteur tourne plus vite que ce que les tours indique, sans pour autant avancé plus! et si l aiguille de temperature remonte, la voiture reveut bien monté dans les tours! mais pas trop haut quand meme! (5000tr/mn max)
quelqu un peut m eclairer un peu plus?

en meme temps, je trouve que mon pot d echappement fume (blanc gris) beaucoup, il y a myen d arreter que ca fume come ca?

par **vincentus77** » Jeu 9 Mar 2006 18:52

bon ca y est je rentre du garage! donc 58â‚¬ pour un petit reglage carbu et nettoyage complet, du coup elle marche un peu mieux, mais le probleme vient du collecteur fissuré juste au niveau de la sonde lambda, se qui fait que quand mon moteur est chaud, la fissure augmente et laisse rentrer de l air frais, donc la sonde lambda le detecte, et vu que le carbu est geré electroniquement, ca fait qu il envoit plus d escence et noie le moteur!
par contre je sais pas si mes remonté d huile, sont du a ce phenomene, donc j ai peut etre autre chose!

pour le collecteur, je pense que je vais prendre un inox OBX

par **metzger** » Jeu 9 Mar 2006 20:10

... ... j'ai tjr mon pb moi aussi, elle part en répa complete lundi. Moi c'est surement due a cause de mon starter (électronique ...) mais je dirais a mon mékano de vérifier le collecteur aussi.

pfff mais moi c'est bizarre paske sa le fait a froid ... a chaud ... a mi-chaud ... , bref sa la fait dans toutes les situations!
par contre mwa elle a plus le pb de 5000tr/min bloqué, elle remarche en pointe mais quand sa fait mon pb (régime a 2000tr/min au point mort ... et en embrayant! :icon_neutral:

) elle tire mou mais mou! on diré une voiture de 55cv avec la clim! :icon_confused:

vivement lundi! :icon_mrgreen:

par **vincentus77** » Jeu 9 Mar 2006 20:17

on doit po avoir exactemen le meme pb alor, car mon ralenti est vraimen stable, un peu haut (1000tr/mn) et j ai po tro de perte de puissance juste des trou d acceleration maintenan depui que j ai debrancher le retour d echappement qui arrive dans la boite a air, j ai pu de probleme.

par **metzger** » Jeu 9 Mar 2006 20:36

je viens de démonter mon cash collecteur; a peu pres fais le tour complet de mon collecteur ... pas de signe flagrant de fissure... la tienne était visible? trace d'huile sur le collecteur ...?

bin si toi ton ralenti déconne pas sa doit etre sa mon pb! vilain ralenti!

par **vincentus77** » Jeu 9 Mar 2006 20:46

j ai po encore vu la fissure, le mecano ma di k il y en avai une belle, mai il a remonter le cache dc je l ai po vu, je vé regarder ce wkend

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Gros probleme, ma nx depasse pas les 2500tr/mn!!!

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