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par **antoinezgz** » Lun 10 Sep 2007 20:33

c est une piece en metal qui est vissee sur le tuyau. tu dois avoir une cosse de libre quelque part derrier la batterie.

par **fabien** » Lun 10 Sep 2007 20:36

moi j avai une durite qui sorter de la boite a air et bas j ai fait comme dans le montage sur le site je l ai bouche

par **nos1985** » Ven 14 Sep 2007 13:56

c'est ce que j allais dir :icon_mrgreen:

soi c 'est un carbu sinon ya probleme normal que ça ratatouille :lol:

enfin je sais pas commen son fait vaut 1L6

par **sonoman** » Lun 17 Sep 2007 11:05

alors juste un conseil et tu le prend comme tu veut.

C'EST DE LA MERDE C'EST CORNET

meme si ta un senblant de durite qui vient croit pas que t'améliore les perf, il bouffe plus d'air chaud que frait donc tu perd en perf, c'est pas étonnant que tu est des trous a l'accélération :cool:

par **crimson69** » Lun 17 Sep 2007 12:29

si bien monter ca merche bien
tu peux gagner mais pas des masses comme je le repets j'ai ete obliger de regler mon carbu

par **sonoman** » Lun 17 Sep 2007 12:35

mouai j'suis comme la fosse j'suis septique :lol:

moi sa a bien marché mais le cornet en faite sortait a la place de mon anti brouillard gauche une admission dynamique :wink:

par **Didier G** » Lun 17 Sep 2007 13:03

sonoman a écrit:mouai j'suis comme la fosse j'suis septique

moi sa a bien marché mais le cornet en faite sortait a la place de mon anti brouillard gauche une admission dynamique

et tu roules sous la pluie comme ça ???

par **crimson69** » Lun 17 Sep 2007 13:55

sonoman a écrit:mouai j'suis comme la fosse j'suis septique

moi sa a bien marché mais le cornet en faite sortait a la place de mon anti brouillard gauche une admission dynamique

pas mal lol la fosse septique
non effectivement mon arrivee d'air frais est en bas de la calandre et c'ets comme ca que ca marche le mieux

par **antoinezgz** » Lun 17 Sep 2007 19:25

pour resumer, je crois que tu peux garder le cornet mais vire le de la....
il lui faut le plus d air frais possible...
ensuite, reglage carbu. vis de richesse, ralenti et moi, personellement, je mettrai un gicleur un dixieme de millimetre plus gros. la ca servira a quelque chose.
j ai fait ca sur une vieille seat moteur 1.5 avec carbu double corps. ca marche. par contre, la conso augmente de +ou- 1litre aux 100 :icon_cry:

par **fabien** » Lun 17 Sep 2007 21:48

ok merci je vais voir pour faire sa

par **antoinezgz** » Jeu 20 Sep 2007 11:30

alors, t as fait ton montage? tiens nous au courant...

par **fabien** » Jeu 20 Sep 2007 19:50

oui j i fait un nouveau montage mais je n arive a mettre la photo car elle et trop grande qu il me dise

par **fabien** » Sam 22 Sep 2007 18:17

voila mon nouveaux montage t j ai changer mon filtre a essence je vous tien au courant pour savoir si sa marchemieux et quand j ai demonter mon ancien filtre a essence sa couler tout noir mais je croit qu il etait d origine

par **fabien** » Sam 22 Sep 2007 18:19

voila la premiere photo

par **antoinezgz** » Sam 22 Sep 2007 18:39

c est deja mieux comme ca. en plus le tuya chrome, ca tape... c est autre chose que ton montage anterieur.

le filtre a essence aidera beaucoup aussi, s il estait d origine...

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