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par **BRETT** » Dim 30 Oct 2011 12:07

C'est du bon boulot ,d'autant que la carte grise est la même !On sent la différence ou pas en puisance et conso car je suppose que le cataliseur valse et comme la multipoint fait déja 7 chevaux de plus ... :icon_mrgreen:

par **matmax** » Dim 30 Oct 2011 12:11

pas le comportement de l'injection change pas mal le moteur il est plus souple et plus coupleux a bas regime !
mais la carbu reste plus rageuse !

par **BRETT** » Dim 30 Oct 2011 12:16

Je ne sais plus il n'y avait pas une boite legerement plus longue pour l'injection?J'ai conduit les deux et j'ai l'impression que l'injection accelerait un poil moins mais était mieux en pointe archi lancé .

par **matmax** » Dim 30 Oct 2011 19:06

la boite de la carbu as juste la 3-4 plus courte ! la transmision final aussi est differente !

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Transformation d'un GA 16DS en GA16DE carb=>injection multip

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