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[Smiley-Boy AddictNICOdeFRANCE]

pourquoi les constructeurs ne mette pas un systéme comme ca sur les véhicules , alors que la course a la consommation est une des principales préoccupation ?

A méditer je dis

j'ai une explication : pas assez rentable selon eux ..... trop simple ..... trop économe ......trop accéssible au grand nombre ..... ils veulent de la rentabilité qui asservisse la clientèle ces gros malins ..... qu'on ne puisse pas faire sans eux ..... nous rendre esclaves dépendants de leurs produits et services ..... c'est pas correct tout çà .... mais c'est vrai ....

j'n'suis pas d'accord avec ces procédés déloyaux anti-concurenciels qui font trop gros Trust à l'Ancienne

[- Vétéran -Japamobile]

pourquoi les constructeurs ne mette pas un systéme comme ca sur les véhicules , alors que la course a la consommation est une des principales préoccupation ?

A méditer je dis

j'ai une explication : pas assez rentable selon eux ..... trop simple ..... trop économe ......trop accéssible au grand nombre ..... ils veulent de la rentabilité qui asservisse la clientèle ces gros malins ..... qu'on ne puisse pas faire sans eux ..... nous rendre esclaves dépendants de leurs produits et services ..... c'est pas correct tout çà .... mais c'est vrai ....

j'n'suis pas d'accord avec ces procédés déloyaux anti-concurenciels qui font trop gros Trust à l'Ancienne

J'aurais plutot dis : trust comme maintenant !

L'asservissement et les systèmes "propriétaires" sont tres récent est en plein essor !

De plus le "pas assez rentable selon eux" est un vrai non sens !!

Les véhicules les plus vendus en france sont ceux qui consomment le moins ! (regardez l'explosion des petites citadines styles C1, aygo ou autre smart).....
Hors "le plus rentable pour eux" c'est de vendre le plus de véhicule (et de pieger le client pour l'entretien...cf le systéme propriétaire cité ci-dessus)
Il est complétement idiot pour un constructeur de ne pas rajouter un système peu couteux qui permettrais des économie de carburant qui lui assurerait a coup sur une plus grande vente de véhicule et donc plus d'entretien a faire et donc plus de sous....ou alors je comprend rien en stratégie marketing ?

Sauf évidemment.....si ce système n'est qu'une vaste fumisterie

[Smiley-Boy AddictNICOdeFRANCE]

J'aurais plutot dis : trust comme maintenant !

L'asservissement et les systèmes "propriétaires" sont tres récent est en plein essor !

De plus le "pas assez rentable selon eux" est un vrai non sens !!

Les véhicules les plus vendus en france sont ceux qui consomment le moins ! (regardez l'explosion des petites citadines styles C1, aygo ou autre smart).....
Hors "le plus rentable pour eux" c'est de vendre le plus de véhicule (et de pieger le client pour l'entretien...cf le systéme propriétaire cité ci-dessus)
Il est complétement idiot pour un constructeur de ne pas rajouter un système peu couteux qui permettrais des économie de carburant qui lui assurerait a coup sur une plus grande vente de véhicule et donc plus d'entretien a faire et donc plus de sous....ou alors je comprend rien en stratégie marketing ?

Sauf évidemment.....si ce système n'est qu'une vaste fumisterie

d'accord avec toi japa .... mais ce système ne nécessite (en théorie) aucun entretien ..... donc pas rentable d'un point de vue cout d'entretien à faire payer aux clients et clientes .... je crois qu'il préfère des systèmes plus sophistiqués et couteux qu'ils peuvent faire payer ensuite .....

et tu en connais beaucoup qui font des voitures plus simples à notre époque ?

j'n'crois pas : l'heure est à la sophistification électronique et au consommable ....

pour trouver des voitures plus simples et abordables , il faut plutot acheter des voitures plus simples comme nos Nxs ....

de plus , j'n'sais meme pas si les "super boss" y comprennent tout alors pour la stratégie d'ensemble , on est plutot dans une nébuleuse là

et j'n'ai pas trop envie de payer 40 euros pour la reprog à cause d'une ampoule de changée ..... de meme que je ne veux pas racheter toute un plastique de phare parce que soudé et non plus vissé .....toi aussi je crois


Vive les plus anciennes qu'on peut encore gérer perso et merci pour ton lien jipeoo

[[Suprem NX-POWER]jipeoo]

nico je l'ai lu en diagonal !

pour toto : certaine compagnie automobile s' intéresse de très prés a ce système si tu va sur le site en anglais du Canada tu verras tte les marques

[- Vétéran -SR20VE]

Je vous fait le même pour 179.89 € si vous voulez soit une super économie de 1 ct !

Ce que vous etes naïfs, c'est affligeant

[- Vétéran -SR20VE]

en plus ils déclarent :
"Le Z5 a pour effet de séparer les Molécules du Carburant et de L’air."
même si on n'entrave rien à la chimie il suffit de regarder le montage :
le bazar se met en amont du filtre à air mais franchement les gars...
dans la tubulure d'admission tel que représenté ; le carburant n'est pas encore injecté !!!!!!!!!!!!! Surtout sur une injo directe
...bon allez je reviendrai dans 2 mois rigoler un peu à nouveau, préparez m'en d'autres comme ça svp

[Didier G]

Bah Foudre tu n'as pas bien compris, ce truc est Kharmique : il réconcilie le Yin et le Yang de l'essence et de l'air, et c'est dans une plus grande sérénité que ce mélange apaisé vient s'immoler dans les cylindres...

Puis la Marmotte allume l'étincelle etc...

[- Vétéran -SR20VE]

Ah moi tu sais la sérénité...
Si, depuis que je me suis auto-banni de partout ça va mieux :)
Comment y va mon petit Didier ?
Tu vas bientôt mieux connaitre les NX que moi ! Je suis jaloux !
Plus sérieusement, à quand le second sr20ve en France ?

[Didier G]

Bah là je suis déjà occupé à convertir un SR20DE monopoint en 2L Multipoint, puis après je m'occuperai de ma petite NX à moi, j'envisage assez de lui refaire une peinture et de poser le kit Nissan Sport tout neuf que j'ai dans mon garage.

Par contre si je décide de chercher des chevaux, je me reprendrais bien une 300 à retaper (les anglaises se vendent pour moins cher que ce que je pourrais tirer de ma NX GTI), ou alors je passerais ma NX en GTI-R avec un petit T25.

Mais ça reste des projets vagues, en attendant je jardine et je philosophe

[TITAN-X [grade suprême]matmax]

tu passe le serena en multipoint!

[Didier G]

tu passe le serena en multipoint!

Le SERENA est déjà en multipoint je me demande d'ailleurs où sont les 20cv manquant par rapport à la GTI, les injecteurs ont l'air d'être les mêmes, le MAf aussi... reste l'ecu, mais j'héiste à me lancer dans une grosse galère pour gagner 20 malheureux chevaux

[Smiley-Boy AddictNICOdeFRANCE]

au passage : bien sur qu ' en modifiant les propriétés de l'air avant son admission on peut changer la qualité du mélange air-essence ..... comme pour l'essence .... avant que le mélange soit fait ....


sans avoir lu toutes les explications , et vu le style du système , çà ne m'étonnerait pas que çà joue sur l'ionisation de l'air ....

[[Suprem NX-POWER+]antoinezgz]

A part tous les details que sr20ve a donné, vous croyez que ça va changer quelque chose a pleine charge, a 6000 ou 7000 rpm? Le debit d'air est assez impressionant a ce regime, surtout sur le gti. Le calcul a deja ete fait ici il me semble (sir sr), c'est pas compliqué a faire.
Ça fait beaucoup d'air qui passe dans le truc, donc même si ça marchait, ça aurait pas le temps d'agir sur tout l'air en mouvement et sous pression dans la tubulure.

Je me suis surement mal expliqué, mais je suis fatigué et en plus je viens de me fumer un petit pet... alors debrouillez vous.

Un truc sur: Moi j'y crois pas. C'est comme les aimants qu'on met sur la conduite d'essence. de la daube.

[- Vétéran -SR20VE]

Une ionisation de l'air sans courant électrique...


TRIADEONE BANNIS MOI STP !!!
mais il est ... ce niko

Sinon y'a un bon moyen de gagner des chevaux les gars et c'est pas cher :
achetez une Z32 !

Didier, tu as raison, j'ai bien vu le prix en UK ; c délirant !
Dimax qui a retrouvé ses cylindres sans envisageait d'aller en prendre une avant le "miracle"

[TITAN-X [grade suprême]matmax]

Une ionisation de l'air sans courant électrique...


TRIADEONE BANNIS MOI STP !!!
mais il est ... ce niko

Sinon y'a un bon moyen de gagner des chevaux les gars et c'est pas cher :
achetez une Z32 !

Didier, tu as raison, j'ai bien vu le prix en UK ; c délirant !
Dimax qui a retrouvé ses cylindres sans envisageait d'aller en prendre une avant le "miracle"

pas chere une Z32 !!!!
enfin ,c'est sur moins chere que de booster une nx pour avoir la meme puissance!

j'ai pas trop compris ta derniere phrase!

au fait,antoine ,les aimants ca marche ,tu gagne plein de chevaux avec!
vu le poid de ton portefeuille aprés !!