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[Smiley-Boy AddictNICOdeFRANCE]

la boite a l'air encore en prise du coté des cardan justement...

tu as bien viré ta rotule de direction et ton cardan coté carter embrayage ?

avec ton écrou de commande de boite aussi ?

possible que ton disque soit salement accroché à l'axe de sortie de boite au niveau de la cannelure mais bon ...... çà bloques surement plus d'ailleurs ......

[Habituédarkblue]

non non justement le cardan j'arrive pas a le sortir de la boite :s

D'ailleurs a force d'essayé de le sortir voila ce qui m'est arrivé ( photo piqué sur le forum nissan... ) :

[Smiley-Boy AddictNICOdeFRANCE]

non non justement le cardan j'arrive pas a le sortir de la boite :s

réponds précisement à ma question dark ..... tu as bien viré ta rotule de direction ?

si non ..... inutile d'essayer de sortir le cardan ......

[Habituédarkblue]

Le cardan est sorti au niveau de la roue c'est coté boite qu'il sort pas

[Smiley-Boy AddictNICOdeFRANCE]

Le cardan est sorti au niveau de la roue c'est coté boite qu'il sort pas

il est surement grippé dans la cannelure comme çà arrives coté roue .....

ne forces surtout pas comme un abruti ..... attention au joint à lèvre de différentiel .......

Edit : pour ton cardan déboité ..... je crains qu'il soit mort ..... il ne faut jamais forcé en longitudinal sur une mécanique de cardan ..... çà n'est pas fait pour ..... uniquement sur les masses rigides avec un levier ...... d'ou le conseil du Tuto : ..... le sortir avec un gros tournevis plat ..... et on peut utiliser autre chose en cas de besoin ...... mais une tete de cardan peut parfois etre changée ......

[Habituédarkblue]

ne force pas bon ça c'est fait j'ai forcé comme un dératé !

[Smiley-Boy AddictNICOdeFRANCE]

ne force pas bon ça c'est fait j'ai forcé comme un dératé !

contrairement à ce que t'as dit ton père , il vaut mieux ne pas faire seul qd on est débutant en mécanique ..... çà évites des conneries couteuses de ce genre .....

et maintenant qu'il ne reste qu'une partie du cardan sur le différentiel : mets du dégrippant ..... patientes ..... et essaies de sortir ce qu'il reste en faisant levier à plusieurs endroits simultanément ..... deux pour toi .....

dans tous les cas ..... si çà contraint vraiment de trop .... ne refais pas ta connerie d'avant ..... arretes ......

[Habituédarkblue]

J'ai demandé conseil a un connaisseur en caisse mais pas en nissan...

[Smiley-Boy AddictNICOdeFRANCE]

J'ai demandé conseil a un connaisseur en caisse mais pas en nissan...

tu peux aussi essayer autre chose ..... mais DOUCEMENT ..... pour ne pas casser la mécanique intérieure ..... tu tapotes avec un marteau sur le corps restant du cardan pour essayer de le débloquer là ou il est sellé d'oxydation ......

NE VAS PAS BOUSILLER AUSSI TON DIFFERENTIEL EN TAPANT TROP FORT ====> DE PETITES FRAPPES MODEREES


ps:
fais bien gaffe à l'alu du différentiel .... il est relativement fragile ...... utilises une calle en bois fine ou un chiffon pour ne pas l'entamer ......


ET PAS DE TRAVAIL DE PORC

[Habituédarkblue]

Ok j'y retourne DOUCEMENT

[Smiley-Boy AddictNICOdeFRANCE]

Ok j'y retourne DOUCEMENT

ps :
je vais etre absent pendant un temps ..... je ne pourrais plus te répondre ......

[- Vétéran -Japamobile]

Ben c'est faisant des bétises qu'on apprend, donc t'inquietes la prochaine fois tu sauras.
Donc je ne deconseille pas d'essayer de faire soi même.... faut toujours anticiper que ça va coincer a un moment...d'où l'intérêt du forum

Je pense deviner que tu as tiré le cardan vers toi et tu as déboité la tête de cardan coté boite, c'est ça ??

Alors comme je ne l'ai pas fais sur la NX, mais ça doit être pareil (confimer les gars, Didier ?)
Regarde bien sur ta photo: le corps de la tête de cardan coté boite n'est pas parfaitement cylindrique elle a une forme un peu particuliére, en fait il faut faire tourner le cardan sur lui meme jusqu'a ce que la tête et la boite te permette d'inserer un levier (genre pied de biche) entre les deux et du coup en appuyant sur la boite avec le levier tu pousses tout le cardan vers l'exterieur.
j'espere être clair....

Maintenant la tête déboité si c'est déboité simple (le tripode a pas morflé) c'est pas trop grave tu enleves gentiment le soufflet (si déchiré ça vaut 5 euros à norauto) tu regardesun peu dedans que ce soit propore (enfin de la graisse propre pas seche) tu remboite le tout et un circlips pour le soufflet...

voilou , fais des photos de ton bazar ce sera plus clair courage

[Smiley-Boy AddictNICOdeFRANCE]

Alors comme je ne l'ai pas fais sur la NX, mais ça doit être pareil (confimer les gars, Didier ?)
Regarde bien sur ta photo: le corps de la tête de cardan coté boite n'est pas parfaitement cylindrique elle a une forme un peu particuliére, en fait il faut faire tourner le cardan sur lui meme jusqu'a ce que la tête et la boite te permette d'inserer un levier (genre pied de biche) entre les deux et du coup en appuyant sur la boite avec le levier tu pousses tout le cardan vers l'exterieur.

merci pour l'explication ..... ....... et t'inquiètes ....... c'est très clair ......

une p'tite question : çà vaut aussi coté roue ?

[- Vétéran -Japamobile]

[une p'tite question : çà vaut aussi coté roue ?

Je la comprend pas trop ta question....

normalement tu sors d'abord le cardan coté roue (tu le sors du disque de freins)
et tu te retrouves là


et puis tu fais le coup du levier depuis la boite et tout le bras vient d'un bloc comme sur la photo que tu as mise où tu le vois posé sur la roue

[- Vétéran -Japamobile]

une p'tite question : çà vaut aussi coté roue ?

ha je crois que je viens de la comprendre ta question....tu veux savoir si tu peux remboiter la tête coté roue ???? Si c'est ça ; réponse : OUI
C'est d'ailleur comme ça qu'on change le soufflet.

Regarde dans les tutos il y a la technique