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par **welcometohell38** » Mer 16 Mai 2007 20:44

A votre avis ca vaut plus le coup les filtres coniques, ou les tubes ?

par **Fab** » Mer 16 Mai 2007 20:48

tu veux dire les admission dymamique :icon_biggrin:

l'avantage :arrow:

c'est que ton filtre n'aspire pas l'air chaud du moteur donc c'est mieux :icon_exclaim:

par **tiseb29** » Mer 16 Mai 2007 21:21

évite les conne ou sinon il faut le placer dans un endroit frait pour les tube comme tu dit en faite a l interieure c est un conne aussi mais ils ont un pare chaleure tu na plus qua metre une gaine pour prendre l air frai

par **welcometohell38** » Mer 16 Mai 2007 22:29

D'accord ! Alors je vais voir pour une admission dynamique alors :D

Ca fait autant de bruit ? :p

Et au fait, c'est surement très con, mais, ca fait quoi si je met un cone au bout de mon tuyau avec mon filtre qui est déja présent d'origine ? Les deux filtres l'un après l'autre ?

par **sonoman** » Jeu 17 Mai 2007 07:53

sa sert a rien

une admi dynamique ne fait pas de bruit :wink:

par **foudre** » Jeu 17 Mai 2007 10:07

ca sert à rien avec un tube de 3km de long
faut un entonnoir, comme celui que metzger a sur la tête pour dormir :lol:

par **vela1** » Jeu 17 Mai 2007 10:19

3Km de tubes dans le compartiment moteur, faudra que tu me montre comment sa tiends, bien que avec les 1,6L y a de la place :icon_rolleyes:

par **CED200SX** » Jeu 17 Mai 2007 11:08

Perso je m'eterais juste un filtre de type k&N dans la boite a air d'origine. :icon_rolleyes:

Au moin du goberais pas trop d'air chaud. :wink:

par **NutCracker** » Jeu 17 Mai 2007 12:04

certaine voiture pour refroidir l'intercooler en topmount (un peu à la façon d'un SR20DE d'une sunny gtir) n'ont pas de prise dans la capot (comme les sunny gtir ou les impreza par exemple) mais une prise d'air directement derriere la calandre qui doit faire 30/40cm de large pour 5cm de haut, qui devient un tube qui va sur une boite à air normal (moteur atmo) je crois que c'est le top pour chopper de l'air frais mais le problème c'est que tu change tres souvent ton filtre et les filtre lavable c'est pas la peine surtout pas temps humide. mais c'est le top niveau perf