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par **sylvain** » Mer 22 Nov 2006 19:15

donc voila pour les connaisseurs aux states les 200 sx existent aussi en 2.4L, le ka24, mais j'ai lu quelque part (je sais plus ou) que c'était un 2.4L atmo (d'ou le nom de l'auto la-bas, 240 sx) et ailleurs, plus précisément dans la fiche technique d'une 240 sx préparée drift, que la base moteur était un ka24det, sous entendu turbo compressé.
est-ce un ka24de qui a recu un turbo (ce qui est beaucoup plus fréquent la bas qu'ici) ou c'est un det d'origine?

par **nos1985** » Sam 25 Nov 2006 10:06

non c'est un 2,4L atmo qui fait dans les 170 chvx il me semble a l origine . la il a reà§us un turbo il existe plein de kit pour ce moteur @+

par **redman** » Dim 17 Déc 2006 09:50

Bonjour , les S13 et S14 existe bien en version 240SX , donc avec un moteur atmo 2.4l de +/- 160ch , pas mal de gens l'utilise et lui greffe un turbo pour avoir une grosse cylindrée ( pour un 4 cylindre 2.4l cé pas mal) et la puissance du turbo :wink:

Par contre c'est vrai que le roi des moteur ca restera tjs le SR20DET , préparé a toutes les sauces , on en a meme vu en bi turbo :wink:

Yann

par **sylvain** » Sam 23 Déc 2006 20:08

merci je savais pas que les s14 avaient recu celui la aussi.. c'est bien un truc pour satisfaire les ricains ca un 4 cylindre 2.4 L :icon_mrgreen:

par **metzger** » Mar 19 Juin 2007 12:15

moi je n'ai jamais revu cette fameuse 200sx 2.4bi-turbo! pourtant elle était toute d'origine ! ! ! sur aucun site français ils en parlent, vous croyez que c'etait une import??

en tout cas je n'ai pas revé, et j'étais pas seul qui plus est, a l'arriere était bien siglé nissan 240sx bi-turbo, et quand il a appuyé j'ai jamais vu un truc autant tiré que sa, et le bruit du turbo ne faisait pas mentir .... la nissan en 2.4 150cv sans turbo, existe belle et bien en france, ... mais cette fameuse 2.4 bi turbo origine, jamais rentendu parlé sur aucun site, ni jamais revu a vendre nul part que ce soit au states ou au japan...

quelqu'un pourrait m'expliquer ce qu'était cette furie blanche?

par **Blinkers** » Mar 19 Juin 2007 17:38

Oui tout à fait pas mal de monde enfin peu. Mais y'en a quelque un qui mette un biturbo sur 240sx, y swapp le moteur avec un moteur RB26 :
Moteur RB26DETT 6 cylindres en ligne, 2.6 L, bi-turbo, DOHC, 24 valves

En France à ce que je sais y'en a minimum 2 une rouge et une blanche. Donc surement 2-3 autres méconnues.

par **sonoman** » Mar 19 Juin 2007 17:49

bisard un 2l4 bi turbo sa m'étonne je partirai plus sur un RB26 comme a dit blinkers

par **tiseb29** » Mar 19 Juin 2007 18:53

perso c est débile de métre un biturb sur 4 en ligne ou méme 6 en ligne
:icon_confused:

par **Blinkers** » Mar 19 Juin 2007 19:01

lol ca va
c'est pas si debile que ca.

Ca developpe quand meme pret de 500cv :p

par **tiseb29** » Mar 19 Juin 2007 19:17

mais comment il font il récupére 2 échapement par turbo et il renvoi les deux turbo a l admission
autant metre un plus gros turbo
j ai un copain il et arriver a 430 cheveau avec une s14 (sr20det)
c est un 2 litre et il y a que un turbo(enfin ya plein de chose mais il a qu un seul turbo il en a pas deux :icon_mrgreen:

)
alors un 2.4 avec 2 turbo 500 ch c est pas si enorme

par **metzger** » Mar 19 Juin 2007 19:17

pourquoi un turbal sur central arriere c'est mieux ....

par **Fab** » Mar 19 Juin 2007 20:10

sonoman a écrit:bisard un 2l4 bi turbo sa m'étonne je partirai plus sur un RB26 comme a dit blinkers

Le probleme avec le rb26 dett c'est le prix
sinon d'autres montent le rb20

l'idéal c'est le Rb25det plus simple et beaucoup moins cher que le rb26 pour un réultat similaire.

beaucoup avoue qu'il prefere les rb mais admette de le sr20det et une des meilleur base et la moins chere pour avoir des HP

par **sonoman** » Mar 19 Juin 2007 21:31

biensur fab j suis d'accord avec toi.

seb ta tout a fait raison par exemple sur les 2JZ de supra (6cylindre en ligne) les mec suprime le bi turbo pour en remettre qu'un mais vla le prix e la taille de l'escargo j'avais retrouver le site mais mon abrutit de frere a vider l'historique :icon_evil:

le turbal valais dans les 12000€ et fesai gagner plus de 200ch j'ai alussiner mais vla la gueule de la prépa 990ch au final la sa trou le cul :cool:

par **Blinkers** » Mar 19 Juin 2007 23:12

Le SR20DET est le meilleur moteur et le préférer, optimisable pour pas chère etc...

Pas mal de type change juste leur moteur de 240sx pour un moteur SR20.

Y a pas à dire SR20DE ca roxxx :p

Me manque juste un turbo :icon_cry:

par **tiseb29** » Mer 20 Juin 2007 11:53

il ya un paquet de piéce moteur pour les b18 (Tchou-Tchou)
un copain a trouver volant moteur,distrib renforcé arbre a came pointue
vilbrequin ect
c est que sa va marcher quand il aura fini lol

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240 sx ...?

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