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par **modjo-nx** » Mar 17 Juil 2007 19:01

Il y a une question qui revient souvent sur nx-popo:

"comment je vois si mon moteur est un carbu ou injection?"

alors voici THE TUTO ou tout le monde va apporter ses connaissances pour les differencier...

je réediterai la premiere reponse pour faire quelque chose de clair!

j'ai la flemme alors a vous l'honneur

par **modjo-nx** » Mar 17 Juil 2007 19:01

c'est partit! :icon_mrgreen:

Japamobile a écrit:alors (car il me semble l'avoir déjà fait ...enfin bon)

On ouvre le capot, on regarde le filtre à air (la grosse boite noire en plastique en plein milieu)

si on voit ça :

C'est un GA16DS (carbu)

si on voit ça :

c'est un GA16DE (injection)

voila

Japamobile a écrit:
c'est vrai aussi

si vous voyez ça

c'est un GA16DS (carbu)

si vous voyez ça

c'est un GA16DE (injection)

il y a pleins de différence mais l'idée et de les différencier facilement non ?

par **Japamobile** » Mar 17 Juil 2007 21:08

alors (car il me semble l'avoir déjà fait ...enfin bon)

On ouvre le capot, on regarde le filtre à air (la grosse boite noire en plastique en plein milieu)

si on voit ça :

C'est un GA16DS (carbu)

si on voit ça :

c'est un GA16DE (injection)

voila :wink:

par **flateriic** » Mar 17 Juil 2007 21:36

Ben au moins ca a le merite d'etre clair et conscit :icon_mrgreen:

par **modjo-nx** » Mer 18 Juil 2007 22:51

=) ouais! la ou ca se complique c'est si il n'y a plus la boite a air...tatatam

par **golfman** » Jeu 19 Juil 2007 07:16

apparament le compte tour n'est pas placé du meme coté!!

par **Japamobile** » Jeu 19 Juil 2007 09:25

golfman a écrit:apparament le compte tour n'est pas placé du meme coté!!

c'est vrai aussi

si vous voyez ça

c'est un GA16DS (carbu)

si vous voyez ça

c'est un GA16DE (injection)

il y a pleins de différence mais l'idée et de les différencier facilement non ?

par **modjo-nx** » Jeu 19 Juil 2007 10:52

oui tout a fait merci japa =)

par **virus_77** » Jeu 19 Juil 2007 11:40

haaaaa

je croyais que l'histoire des compteurs etait par rapport a l'année

Merci de l'info

par **Japamobile** » Jeu 19 Juil 2007 12:38

virus_77 a écrit:haaaaa

je croyais que l'histoire des compteurs etait par rapport a l'année

Merci de l'info

allez je complete

A partir du millesime 94 (fin année 93) toutes les NX sont des GA16DE (injection)

par **golum66** » Mer 15 Avr 2009 00:20

moi qui croyait que j'avais une carbu je crois que j'ai une monopoint aaaaaaaaaaaahhhhh non pas sa. sur la carte grise il y a marqué HEAB13 dilemmme .

par **modjo-nx** » Mer 15 Avr 2009 10:52

t'as une photo de ton bloc?

par **golum66** » Mer 15 Avr 2009 11:13

voila mon bloc (ptin ce suspence je veut pas avoir un monopoint a ce qui parait ce sont les pires des enixx...)

par **matmax** » Mer 15 Avr 2009 11:23

bah malheureusement
tu as un mono point !!!

mais surprenant le systeme a ete suprimer on voit tres bien la grosse sonde a 1 fils coupé il mank le tuyau qui va as l'echapement et je voit pas la vanne EGR

alors si c est bien fait tu te retrouve avec une nx carbu bien regler sinon ..................... :icon_rocket:

par **matmax** » Mer 15 Avr 2009 11:24

demonte ta boite a air et montre nous!!!!

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.:Comment reconnaitre son 1600:.

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