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par **VEAU** » Jeu 13 Sep 2007 12:12

nannnnnnnn, faut pas l'enlever
les renfort poly se mette sur celui d'origine, ta juste a en placer un de chaque coté et tu remonte ton support

par **effix** » Jeu 13 Sep 2007 15:28

ah je suis pas si con alors me voila rassuré :icon_mrgreen:

par **welcometohell38** » Jeu 13 Sep 2007 17:01

VEAU a écrit:nannnnnnnn, faut pas l'enlever
les renfort poly se mette sur celui d'origine, ta juste a en placer un de chaque coté et tu remonte ton support

Ouais j'ai trouvé finalement !

Merci quand même :icon_biggrin:

par **welcometohell38** » Jeu 13 Sep 2007 18:39

Sinon pour celui celui du fond il faut retirer la traverse sous le moteur ?

par **welcometohell38** » Jeu 13 Sep 2007 20:00

Personne ? :)

par **effix** » Jeu 13 Sep 2007 20:11

aucune idée :wink:

par **welcometohell38** » Jeu 13 Sep 2007 20:12

effix a écrit:aucune idée

Merci bien ! Mais ca m'avance pas ! :lol:

par **effix** » Jeu 13 Sep 2007 20:29

je sait mais c'etait pour pas te laisser seul lol
:icon_mrgreen:

par **welcometohell38** » Jeu 13 Sep 2007 21:26

C'est sympa :icon_exclaim:

par **VEAU** » Ven 14 Sep 2007 11:21

sur les nx je sais pas trop comme c'est foutu mais ca doit etre a peu pres pareil que sur les primera gt
si tu peut pas devissé le U ou se fixe le support faut tomber la traverse et la ca demande un peu plus de temps :icon_confused:

pour l'enlever tu met un kric rouleur sous ton moteur juste a coté de la traverse (pas sur le carter d'huile :lol:

), tu releve un poil ton moteur pour eviter qu'il bascule et tu defait les 4 boulon de la traverse
et au remontage tu met un peu de frein filet sur tes boulon

par **welcometohell38** » Ven 14 Sep 2007 11:36

VEAU a écrit:sur les nx je sais pas trop comme c'est foutu mais ca doit etre a peu pres pareil que sur les primera gt
si tu peut pas devissé le U ou se fixe le support faut tomber la traverse et la ca demande un peu plus de temps
pour l'enlever tu met un kric rouleur sous ton moteur juste a coté de la traverse (pas sur le carter d'huile ), tu releve un poil ton moteur pour eviter qu'il bascule et tu defait les 4 boulon de la traverse
et au remontage tu met un peu de frein filet sur tes boulon

Ouais d'ac' j'voulais savoir si y'avais un moyen plus court mais j'vais faire comme ca, c'est ce que j'avais prévu au départ !

Merci

par **welcometohell38** » Mer 19 Sep 2007 20:18

Depuis que j'ai tout monté j'ai l'impression que la voiture vibre un peu plus ?!?!

C'est parce qu'ils sont neufs ? Ou parce qu'il y a un problème ?

par **antoinezgz** » Mer 19 Sep 2007 22:55

euhhh.... ca devrait plus vibrer.peut etr que tu en as mis un force et que le moteur est bancal. pourquoi tu mets pas une chevre pour lever un peu le moteur, tu les desserres un peu et tu reposes le moteur sans contrainte. c est mieux de faire comme ca et les serrer tous en dernier. d apres ce que je comprends, tu les as fait un par un donc, tu as peut etre mis les silent blocks forces...
bonne chance. :icon_biggrin:

par **welcometohell38** » Lun 22 Oct 2007 16:52

antoinezgz a écrit:euhhh.... ca devrait plus vibrer.peut etr que tu en as mis un force et que le moteur est bancal. pourquoi tu mets pas une chevre pour lever un peu le moteur, tu les desserres un peu et tu reposes le moteur sans contrainte. c est mieux de faire comme ca et les serrer tous en dernier. d apres ce que je comprends, tu les as fait un par un donc, tu as peut etre mis les silent blocks forces...
bonne chance.

Je comprend pas le terme silent blocks forces, je dois entendre quoi par la ? Par contre j'en ai un que j'ai pas mis ca peut venir de la ?

C'est bizarre car lorsque je met le chauffage + l'autoradio ca vibre moins !

par **sonoman** » Lun 22 Oct 2007 17:44

mon avis c'est des silent block plus raide histoir de rédire ton chassis, donc c'est normal a mon avis :wink:

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