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par **nxdu95** » Mer 26 Sep 2007 11:10

Voilà tout est dans le titre je veux déménager ma ninix dans cette caisse, qu'en pensez-vous et que feriez vous à ma place pour remettre tout sa droit, sachant que j'ai le chassis de ma ninix donc je peux dsécouper les pièces tordues sur celle-là.
Merki

par **thomas** » Mer 26 Sep 2007 11:20

ta juste a changer la traversse mais s est souder

par **Blinkers** » Mer 26 Sep 2007 11:23

Oui easy, tu change la traverse ainsi que le support radiateur (le gros bloc qui fait feux + radiateur etc..)

par **nxdu95** » Mer 26 Sep 2007 11:27

Ok mais le choc n'a pas pu faire reculer les ailes ? = ailes et capot non ajustés correctement ?

Sa se soude comment ? Quel type de poste ? Pour un débutant c'est faisable ?

par **flateriic** » Mer 26 Sep 2007 12:01

au mig. Ca doit couter environ 150€ le poste, avec un peu d'entrainement c'esst pas tres compliquer.
Mais ca peut etre souder par point egalement. A verifier

par **sonoman** » Mer 26 Sep 2007 12:12

réparable si il n'y a que sa si non tu risque d'avoir la caisse vrillé donc.... marbre :wink:

par **nxdu95** » Mer 26 Sep 2007 12:36

j'avais peur de sa donc faut ramener un garagiste pour qu'il me dise si il faut la passer o marbre ... En principe vu que la voiture à l'air d'avoir tapé bien de face jpense que sa devrait aller ... Merci

par **thomas** » Mer 26 Sep 2007 19:26

un mig sa coute mini 700euro sans et sans gaz
il faut que tu prene des mesure d un coi de tes ailles a un autre poin fixe pour voir ci un coter a bouger

par **matmax** » Mer 26 Sep 2007 21:19

pour toi c est plus simple de changer une traverse que le suport d amortisseur
a voir

par **nxdu95** » Mer 26 Sep 2007 22:04

bah écoute c vrai que j'ai manqué à ma parole j'ai pas posté de photos mais y'a énormément d'endroits bouffés par la rouille sur ma caisse et au niveau des amortos y'a un gros travail parce que toute l'aile arrière est bouffée et puis en même temps j'ai pas mal de carosserie sur les ailes arrières à retaper comme tu as pu le voir.

Donc oui une traverse c'est beaucoup plus accessible et un peu moins dangereux pour la vie de la ninix à changer que refaire une partir du chassis au niveau de l'amorto, surtout dans mon cas.

par **matmax** » Mer 26 Sep 2007 22:14

bah oui on roule pas en twingo
la traverse n est pas essentiel au chassis

par **adnaoned** » Jeu 27 Sep 2007 11:24

Verifie que les longerons aient pas pris.
Sinon ça a l'air réparable sans trop de complications!

Dommage que tu aies envoyés l'autre carcasse de la 2.0l à la feraille! :icon_frown:

par **nxdu95** » Jeu 27 Sep 2007 14:08

ouai mais t'oublie que je suis en 1l6 = carte grise chère= assurance d'une 2l pour un moteur 1l6 .... :icon_confused:

par **adnaoned** » Jeu 27 Sep 2007 19:28

nxdu95 a écrit:ouai mais t'oublie que je suis en 1l6 = carte grise chère= assurance d'une 2l pour un moteur 1l6 ....

T'es pas à 11cv fiscaux quand même?
Ceci dit, je te parlais juste de la carcasse, dans laquelle tu remontais ton moulin d'1.6L :wink:

par **matmax** » Jeu 27 Sep 2007 21:32

en gros tu aurait pris juste le chassis
c esy exactement le meme
personne aurait jamais vu que c etait un 2 l
mais bon c est trop tard

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Réparable ou pas ?

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