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embrayage renforcer

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Messagepar matmax » Mer 3 Oct 2007 21:41

http://cgi.ebay.fr/NISSAN-100NX-B13-16v ... dZViewItem

j ai trouver ca
qu est que ca vaut?
bon adieux ma carbu tu me manque quand meme !!!
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Messagepar NICOdeFRANCE » Mer 3 Oct 2007 22:21

:cool: Franchement , çà a l'air bien , meme très bien ; çà res-
semble à ce que j'ai ach'té pour ma Sporting :cool:

:icon_idea: Particulièrement le disque et la butée qui font
nettement mieux que du standart :icon_idea:

:icon_exclaim: Avis Favorable :icon_exclaim:
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Messagepar Blinkers » Mer 3 Oct 2007 22:23

Oula ca correspond Ă  un stage 4 ou un stage 5.

Ca vaut quelque chose oui, mais après faut réussir à la conduire, tu peux oublier la conduite en ville, prend pas un truc avec 3 "pale" mais au moins 4 voir plus.
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A vendre :
- Kit de joint complet, pour haut moteur + bas moteur + collecteur etc... Absolument tout les joints du SR20DE : 40€
Neuf, dans l'emballage!! Très bonne marque!

- Bas de caisse tuning : 80€
Encore Neuf !
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Messagepar donovan » Jeu 4 Oct 2007 06:59

perso je dois changer mon embrayage, quelqu'un peux me dire si cette annonce ebay est un kit complet?
(butée etc..)
http://cgi.ebay.fr/NISSAN-100-NX-1-6-B1 ... dZViewItem
Ninix rouge 1.6l carbu de 92 avec 165000 au compteur...vendue.
Mais bon j'ai récupéré une GTI avec143000km au compteur .... hummm na bon le SR20!! :D
Image
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Messagepar NICOdeFRANCE » Jeu 4 Oct 2007 07:01

:cool: Salut Blinkers :cool:

:icon_exclaim: Tu voudrais expliquer plus tes références à stage 4
stage 5 ? :icon_exclaim:

:cool: Merci D'Avance :cool:
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Messagepar NICOdeFRANCE » Jeu 4 Oct 2007 07:05

:cool: Salut :cool:

:icon_exclaim: Oui , c'est un Kit complet : la plus grosse pièce est le
mécanisme , la pièce un peu plus petite est le disque et la plus pe-
tite la butée :icon_exclaim:

:cool: Bonne Continuation :cool:
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Messagepar donovan » Jeu 4 Oct 2007 10:51

merci de cette precision nico :wink:
Ninix rouge 1.6l carbu de 92 avec 165000 au compteur...vendue.
Mais bon j'ai récupéré une GTI avec143000km au compteur .... hummm na bon le SR20!! :D
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Messagepar sonoman » Jeu 4 Oct 2007 12:02

heu matmax hormis si tu compte te servir de ta NX que sur circuit achete pas sa

ho la la sa c'est monstrueux c'est équivalent a un stage 3 donc embrayage plus que sec, calage ou gratage en ville et il va pas duré lomgtemps.

point positif tu aura ta jambe gauche super musclé :icon_mrgreen:
"c'est la voiture qui choisie le conducteur"

c'est vrai, la mienne n'a pas voulu que l'on se sépare, destin tragique, mais pas de séparation;)

de plus graçe a elle un mec ne roule plus en audi TT mais maintenant rx8
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Messagepar cannnabiss » Jeu 4 Oct 2007 12:05

tes mieux de prendre un a 5 pal sa ira mieux car la c est deconseille en ville ou o moin que tu fasse des course en ville :lol:
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Messagepar sonoman » Jeu 4 Oct 2007 12:13

meme un 5 pales c'est chaud :icon_confused:
"c'est la voiture qui choisie le conducteur"

c'est vrai, la mienne n'a pas voulu que l'on se sépare, destin tragique, mais pas de séparation;)

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Messagepar NICOdeFRANCE » Jeu 4 Oct 2007 12:49

:cool: Salut :cool:

:icon_exclaim: J'ai un trois pales sur ma Cinquecento : j'essaierai et
j'en jugerai par moi meme :icon_exclaim:

:icon_exclaim: Il y a une Saleen S7 homologuée route qui est équipée
d'un embrayage type course : sur qu'il faut un temps d'adaptation ,
c'est fait pour etre efficace , pas souple mais çà l'fait :icon_exclaim:

:cool: A chacun , chacune de faire ses choix :cool:
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Messagepar NICOdeFRANCE » Jeu 4 Oct 2007 12:53

:cool: Mais sur qu'un embrayage standart est plus cool à gérer qu'un
embrayage typé course : plus tranquille de conduire une Saxo
qu'une Carrera 4 :cool:
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Messagepar NICOdeFRANCE » Jeu 4 Oct 2007 12:55

:icon_exclaim: Et strictement normalement le standart est fait pour
voie publique et le renforcé pour circuit :icon_exclaim:
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Messagepar sonoman » Jeu 4 Oct 2007 17:33

aussi dans 10000km il est mort
"c'est la voiture qui choisie le conducteur"

c'est vrai, la mienne n'a pas voulu que l'on se sépare, destin tragique, mais pas de séparation;)

de plus graçe a elle un mec ne roule plus en audi TT mais maintenant rx8
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