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par **p0lux** » Sam 3 Avr 2004 17:41

ouais remus le fait, mais bon.. c'est que pour faire beau :icon_frown:

par **Franky** » Dim 4 Avr 2004 01:34

oui garde le silencieux d'origine ....
et si tu veux un son digne d'une nx et des perfs rapidement et sans te ruiner ben l? je ne vois qu'une chose ? faire :

FAIT PETER LA PASTILLE DE BRIDAGE QUI Y A DANS LE PAR-FEU :22:

elle tient juste par 3 petits points de soudure :diable11:

UN COUP DE BARRE A MINE ET TOC Y A PLUS :eusa_dance:

Apres laisse tes belles musiques pour ton salon ( 5.1 THX )
et acroche toi et ?coute ton sr20 kom il chante bien :amour16:

par **warrior** » Dim 4 Avr 2004 18:36

ya pas qqu'un qui avait dit qu'il fallait pas enlever la pastille du par-feu???

par **Franky** » Jeu 8 Avr 2004 04:59

non ce qqu'un (moi) il a jamais dit ?a ! juste que faire peter la rondelle
n'est peu etre pas une solution miracle faite isolament mais ? integrer
dans une recherche globalle (admission , allumage , etc..) d'am?lioration des perfs ....mais surement au d?triment de la consommation !!
il faut aussi tenir compte des lois bien evidemment :lol:

! si ta nx est catalys? d'origine y seront beaucoup plusstrict ( anti-poll , C.T.) :lol:

sinon ttl le monde est libre de faire kom il veut (? ses risques et p?rils)

?dit: oui oui surtout ne le faite pas :c'est de la folie !!! vous aller plus reconnaitre votre nx :icon_eek:

et en plus c'est irr?versible :icon_mrgreen:

attention ? ne pas tourner trop pauvre :icon_question:

car vous aurez bien plus d'echappement d'un coup !
au fait qqq'un sait si on peut mettre des injecteurs plus gros :icon_biggrin:

par **p0lux** » Jeu 8 Avr 2004 06:11

? rien pig?...

par **warrior** » Jeu 8 Avr 2004 10:13

j'ai un peu de mal a suivre aussi

par **Franky** » Jeu 8 Avr 2004 12:51

enlever une pastille
à§a a l'air simple mais en fait c'est hyper compliqué la mécanik des fluides : il faut garder un minimum de contre/pression....
il faut savoir qui il y a des risques de casse moteur ...( si vous ne faites pas aussi blablabli , blablabla .....). voilà vous etes prevenus !

ps: dommage que j'ai pas pris cette pastille en photo ( c'est kom une piece de monnaie avec un trou au millieu :icon_eek:

)

attention kom je l'ai déjà dit aussi : le son n'est plus du tout le màªme !!!
mais moi je passe le C.T. sans aucun souci niveau échapp.(pas de cata!)

:cool:

par **D'sound** » Ven 9 Avr 2004 10:16

Franky a écrit:

FAIT PETER LA PASTILLE DE BRIDAGE QUI Y A DANS LE PAR-FEU

elle tient juste par 3 petits points de soudure

Perso j'ai fais une ligne inox maison, j'ai gardé juste le collecteur d'origine, une sortie Remus de Vectra adaptée, la pastille virée...
Ben cela chante trés bien, pt àªtre un petit mieux en reprises, mais pas facile à évaluer... par contre je suis surpris, cela ne fait pas bcp de bruit; ce qui est dà» à la sortie Remus que j'ai conservée ;)
Qd aux pb en virant la pastille, perso à§a fait déjà pas mal de tps, niveau conso c kif kif, et no problémo de fonctionnements :icon_biggrin:

par **Zino** » Ven 9 Avr 2004 21:44

Franky tu veut changer tes injecteurs? prépare toi à consommer du jus... :lol:

par **Franky** » Sam 10 Avr 2004 08:14

ok merci D'sound pour tes precisions .... :enaccord8:

si j'ai émi des réserves c'est parce que j'ai déjà explosé un moteur ....
mais en fait le virage de pastille n'y etais pour rien et je suis de plus en plus sà»r du pourquoi du comment cela a t-il pu se faire ...
:arrow:

mélange trop pauvre :arrow:

double front de flamme :arrow:

auto - détonation :arrow:

sr20de H.S :fou9:

sinon chez moi le son dans l'habitacle est vraiment plus fort du fait peut etre que j'ai gardé le silencieux d'origine et que le pare-feu est placé juste en -dessous du levier de vitesse :enpleur13:

Zino : mis à part le prix ... conso....etc.... le changement d'injecteur par des plus gros c'est facilement faisable ? y faut aussi changer l'ecu ? etc...
je parie qu'il vaut mieux mettre le Nos tant qu'à faire :icon_mrgreen:

par **Zino** » Sam 10 Avr 2004 11:58

c'est super simple à changer les injecteurs, pas besoin de changer l'ecu mais tu vas tourner avec le méme pourcentage d'ouverture qu'avant et comme ils seront plus gros ben tu vas consommer et tourner plus riche! c'est un bon plan si tu pose un turbo ou compresseur ou méme un kit Nos(pour cramer plus de jus sur un court instant) mais en restant en atmo sans prépa c'est pas une bonne idée. :icon_sad:

par **Franky** » Dim 11 Avr 2004 08:13

je prends note pour plus tard alors au cas oà» je met du Nos :diable11:

question : j'aimerai bien mettre un sillencieux kom celui à JP mais j'ai bien
peur que c'est hyper dur à faire (soudure ....)
vous mettriez quoi kom silencieux facile à mettre ? ( si vous vouler pas citer de marques :un ptit mail à cet addresse Franky@nx-power.com )
inutil de parler perfs ou prix : il s'agit de sonorité bien sà»r et d'esthetique !
ah zut je crois que c'est plus la bonne section là :lol:

par **nicolas** » Lun 19 Avr 2004 19:41

Pour une nx 1.6 16s il y a un remplacement de cata en inox chez iresa :icon_mrgreen:

mais le probleme c est que celui ci est pour la nx de 92 qui fais elle 95cv et non 105cv :icon_frown:

. Je l ai achete, et l mienne est de 93 et fais 105cv. Le cata d origine est un petit peu plus long que le modele de 92 :icon_frown:

. Je l ai monte quand meme avec un bout de tube inox en plus. Sa marche du tonerre le bruit :icon_mrgreen:

les reprises :icon_mrgreen:

et sa grimpe tres vite dans les tours :icon_mrgreen:

alors que veux essayer!! :cool:

par **Mike** » Mar 20 Avr 2004 07:03

Nicolas, ca passe au CT tout cà ?

par **Franky** » Mar 20 Avr 2004 07:24

ah ouai à§a doit bien booster tout à§a !!! klair qu'il respire mieux ton moteur maintenant :enaccord4:

vu qu'elle est de 93 garde tout pour le ct mais peut etre que tu viens de le faire vu que tu voulais la vendre; en tout cas ce serai une tres bonne affaire pour un éventuel acheteur ....
:cool:

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ligne complete inox ?

ta rien pigé ?

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