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par **CyborgDNA** » Sam 3 Avr 2004 18:16

sa peut etre ton senseur de chaleur qui est bris? et qui m?lange le ecu pour le d?marrage a chaud peut etre qu'il pense qu'il est froid ou quelque chose comme sa

sa peut etre aussi un mauvais contact certain mat?riaux se dilate quand il passe de froid a chaud

par **Franky** » Dim 4 Avr 2004 02:02

ouai je pense aussi ? un mauvais contact ....
sinon pour depanner y a toujours la bonne astuce classik des coups
sur le d?marreur (avec le manche ? balai :icon_biggrin:

)
bon ok

par **Japamobile** » Dim 4 Avr 2004 10:59

Ha ce bon vieux manche a balai.......que deviendrait no NX sans lui :icon_mrgreen:

par **NaviX** » Mer 7 Avr 2004 03:32

Zino : Si j'avais voulu dire alternateur , alors j'aurais dit "alternateur" , non ? :icon_confused:

Pas grave !

Le "coil" , c'est ce qui fournis le courant au cap distributeur avant d'etre distribuer aux 4 bougies par les fils . Sur le cap t'as 5 fils , mais un seul ne rend pas au bougies , suit ce fil l? et il t'ammene au coil en question !!

par **Franky** » Mer 7 Avr 2004 06:43

quelqu'un serait - il cap de me traduire ceci et cela ? :
1) CAP
2) La pine qui sort pour faire tourner la flywheel
????? :icon_rolleyes:

par **Invité** » Mer 7 Avr 2004 12:35

non, c'est pas la t?te delco (delcro), ni ces cables..... ils tiennent bien, et j'ai chang? la t?te il y a qlq mois car les conexion ?taient pourie. De plus, si c'etait le cas, ca n'expliquerai pas prq elle d?marre tjr a froid.

par **Franky** » Jeu 8 Avr 2004 05:26

donc: quand elle est chaude tout marche sauf plus rien au d?marreur (aucun clik clik ) :arrow:

connections foireuses du ? la chaleur (dilata.)
et si c'etait ? cause de la peinture noire ? :icon_eek:

par **NaviX** » Jeu 8 Avr 2004 17:09

Ayayayayayayaye !

:icon_exorbite:

Bon ok , j'ai pas parlé de chose mal connecté . :icon_neutral:

ni de cablage !

J'aimerais que quelqu'un me dise si l'affaire , la patante , la chose , le truc qui est plugger/brancher au 5e fil de la chose , patante , truc , machin qui distribue le courant au 4 autres fils , est tres chaud . Tsé le machin rond qui a plein de fil plugger dessus là , y'en un fil sur les 5 qui ne s'en va pas aux bougies . SUIVEZ ce fil et il vous menera au "COIL" .

Le fil en questions est la plupart du temps muni d'extrimités rouge et il est plus court que les autres parce qu'il va pas aux bougies , donc le plus petit fil vous menera au "COIL" . Je veux savoir si ce truc là devient tres chaud apres la ride ou la randonnée ou la promenade ou la balade en voiture !

l'affaire qui a plein de fil plugger dessus s'appele le "CAP DISTRIBUTEUR" , a l'intérieur il y a une affaire/truc/machin qui tourne et qui distribue le courant/feu a chaque bougie a tour de role !

"La pine qui sort pour faire tourner la flywheel" .
C'est dans le demarreur . La maniere dont un demarreur fonctionne c'est simple , lorsque vous faite demmarrer la voiture ya une pine d'engrenage qui sort pour faire tourner la flywheel .

Sur la flywheel il y a de l'engrenage aussi , donc quand la pine sort pour faire tourner la flywheel , tout le moteur tourne !

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nx ne dàƒÂ©marre plus, du tout une fois chaude (???)

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