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par **antoinezgz** » Lun 26 Nov 2007 12:07

salut tout le monde...

je viens de virer la petite boite noire au dessus de l echappement et j ai nettoye l interieur avec du degraissant et de l eau...
je me suis demande comment ca irait sans donc j ai bouche les 2tuyaux et j ai demarre. ca a l air d aller tres bien et la voiture a l air d aller un poil mieux, mais c est minime...

serait ce la le tuyau de l egr?, le tuyau en bas part derriere le collecteur d echappement, envoie plein d air au ralenti mais moins au fur et a mesure que tu acceleres, pour en renvoyer plus apres, quand elle monte haut dans les tours. je ne me fais pas de souci car je sais que ce n est pas un reniflard d huile.

je pense l essayer plus longtemps avec le tuyau bouche et verifierai au niveau consommation...

merci pour de plus amples informations...

par **sonoman** » Lun 26 Nov 2007 12:20

ptdr

c'est un reniflard ne bouche pas les tuyaux tu va faire une surpression et sa va chier l'huile partout :lol:

par **antoinezgz** » Lun 26 Nov 2007 12:37

y en a d autres, des reniflards. en tout 2 sorties sur la culasse. ou est l egr?
j ai cherche mais je trouve pas de photos.
fais peter des photos sonoman...

par **sonoman** » Lun 26 Nov 2007 18:19

elle est de quel anné ta NX?

la mienne de 92 et elle a pas d'egr :icon_mrgreen:

par **antoinezgz** » Mar 27 Nov 2007 00:42

ah?... ben merde alors, si ça se trouve la mienne en a pas non plus et c est pour ça que je la trouve pas... :icon_redface:

sur le sr20forum americain, ils l ont tous, sur les sr20de, meme de nix.

de toute façon, je vais rallonger le reniflard, pour le descendre plus bas et je lui adapterai un filtre cornet de mob pour qu il respire librement et proprement en dehors de mon admission. et je boucherai la petite durite sur le tuyau d admission.

au moins ça maintiendra les vannes propres et ça respirera moins de vapeurs d huile...

par **antoinezgz** » Ven 30 Nov 2007 20:08

Et voila, j'ai mis mon cornet...lol... Ça evitera que les vapeurs d'huile aillent dans l'admission. La au moins il n'y a plus de dangers pour le moteur et au moins, mes vannes de ralenti se saliront pas... :icon_biggrin:

En plus le cornet peut se nettoyer... :icon_mrgreen:

par **antoinezgz** » Ven 30 Nov 2007 20:18

J'ai bien sur bouche l'entree sur le tuyau d'admission... :icon_biggrin:

par **antoinezgz** » Ven 30 Nov 2007 23:16

C'est confirme, il n'y a pas de egr sur les gti... C'est mieux :icon_mrgreen:

Ni lambda, ni cataliseur, ni egr... Tres ecologiques nos ninix... :lol:

par **Japamobile** » Ven 30 Nov 2007 23:21

antoinezgz a écrit:C'est confirme, il n'y a pas de egr sur les gti... C'est mieux
Ni lambda, ni cataliseur, ni egr... Tres ecologiques nos ninix...

pasque vous avez des phase 1 les cocos :wink:

Y en a qui ont tous l'attirail lambda et catalyseur :icon_mrgreen:

par **antoinezgz** » Ven 30 Nov 2007 23:46

Mais sur les gti aussi?... Car s'il y a un cata et une lambda, la puissance devrait etre inferieure, non?

Que pensez vous de mon montage? :icon_mrgreen:

par **vela1** » Sam 1 Déc 2007 10:46

sur les nx allemandes, comme la mienne, deux sondes sur l'echapement et cata, coté perfs il ne semble pas y avoir grosse difference. Il faudrait retouver les pubs allemandes de l'époque pour voir la puissance.

par **chabarb** » Lun 3 Déc 2007 18:45

ecologique et performente en plus de sa elle sont fiables!!!au moinsl le moteur respire pas toute la merde

par **Syo_69** » Mer 23 Jan 2008 17:28

Salut à tous !

S.V.P Pourriez vous foutre des cercles ou des flèches ( avec paint ou photoshop pour les plus plus perfectionistes:icon_biggrin:) sur les photos,
parce que quand on ne voi déja pas grande chose dessus et que en plus tu sais même pas quelle tronche à la piece que tu es sensé regardé pour t'aider à normalement mieux comprendre ,
ben je suis désolé mais j'y ai rien compris

!:icon_exclaim:
Merci de ta compréhenssion Bzx les petits loups bon courage

!:icon_exclaim:

par **modjo-nx** » Mer 23 Jan 2008 18:31

Syo_69 a écrit:Salut à tous !

S.V.P Pourriez vous foutre des cercles ou des flèches ( avec paint ou photoshop pour les plus plus perfectionistes:icon_biggrin:) sur les photos,
parce que quand on ne voi déja pas grande chose dessus et que en plus tu sais même pas quelle tronche à la piece que tu es sensé regardé pour t'aider à normalement mieux comprendre ,
ben je suis désolé mais j'y ai rien compris !:icon_exclaim:
Merci de ta compréhenssion Bzx les petits loups bon courage !:icon_exclaim:

lol

si tu parle du reniflard c'est le fu***ing filtre qu'il y a en plein milieu de la 3eme photo... =)

par **antoinezgz** » Mer 23 Jan 2008 19:43

Pourtant, je trouve que la phot est pas mal.
Tu vois le filtre et le tuyau ou il est raccorde sur la culasse. Tu vois meme les inscriptions nissan sur la culasse.
Peux pas te planter.
De toute façon, je ne te conseille pas ce montage, moi je l'ai demonte. J'ai l'impression que ça donne des ratees au demarrage, au ralenti.

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boite noire...

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