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par **gguillaume22** » Mar 18 Déc 2007 20:21

matmax a écrit:gguillaume22,
c est la RTA de kel modele
je la veux
est ce qu il explique comment regler le carbu???

Alors c'est la rta pour tout les modeles! Sinon il y a pas mal de truc pour les carbu mais c'est en anglais! si tu la veux mp moi on verra comment on peut faire

par **modjo-nx** » Mar 18 Déc 2007 20:57

tu l'as uniquement en anglais?

par **gguillaume22** » Mar 18 Déc 2007 20:59

Eh oui !!! j'ai une rta pas trop detaillé en francais et une autre en 2 volumes en anglais!

par **jipeoo** » Mer 19 Déc 2007 08:45

bonjour

Hé les gars on peut le traduire çà ! c'est assez simple ou utilise un translator (google) he hop c'est fait

Bonne journée

slt modjo

tous les jours j' utilise systran je suis dans la recherche et beaucoup de termes techniques sont bien traduits a+

par **modjo-nx** » Mer 19 Déc 2007 13:40

et tu les as trouvé ou?

jipeoo le translator avec les termes technique c'est pas gagné...

par **NICOdeFRANCE** » Dim 30 Déc 2007 21:30

Le pb de désenfichage est réglé :enaccord8:

A priori , sans remontage , la déconne viendrait du fait que
les deux gicleurs à tige longue étaient dévissé :icon_eek:

Voilà
Si çà peut etre utile à d'autres ... :yin:

par **NICOdeFRANCE** » Mer 2 Jan 2008 12:53

Voilà

: j'ai tout ce qu'il faut pour remonter sauf que :icon_mrgreen:

:

Je comptes mettre de l'autojoint bleu sur le joint en craignant
que çà débordes et foute la merde là'd'dans :icon_mrgreen:

Vous avez de l'expérience à ce sujet ?? :icon_question:

Merci D'Avance :enaccord8:

par **modjo-nx** » Mer 2 Jan 2008 13:45

1/3 de joint pour couvrir ta surface....a peu pres...mais tu veut en mettre ou exactement?

par **NICOdeFRANCE** » Mer 2 Jan 2008 13:52

J'veux en mettre sur le joint qui est entre les deux parties
que j'ai désolidarisées :

par **modjo-nx** » Mer 2 Jan 2008 14:20

ouais c'est cool, tu gratte bien le vieux, achete en un neuf, un filet de joint sur les deux surfaces en evitant les trous et c'est bon...

par **NICOdeFRANCE** » Mer 2 Jan 2008 16:39

En fait , j'ai regardé l'ancien joint , il est ok ,
encore bien épais donc j'l'ai remonté tel quel :enaccord8:

Voilà ou çà en est : trop content : 1h38mn de taf : :icon_pong:

par **modjo-nx** » Mer 2 Jan 2008 18:14

bon bé c'est cool alors...

par **NICOdeFRANCE** » Dim 6 Jan 2008 11:21

Carbu remonté , batterie rechargée , petite période de
déconne compréhensible après tout ce bordel , le moteur se remet
progressivement à refonctionner normalement :enaccord8:

Mais

, à l'arret , après une période de décrassage
sur route : fuite d'huile , coté gauche du moteur (en étant en face) :
coulure sur le coté arrière du carter d'huile , cache plastique , cardan
et autres un peu arrosés :icon_eek:

Un ami m'a dit que quand un moteur ne tourne pas assez
souvent , il peut refouler un peu d'huile au niveau du boitier de filtre
à air :cool:

Est-ce qu'il existe sur la 1.6 un système de trop plein
d'huile permettant d'en évacuer en cas de besoin : ce qui pourrait
expliquer cet fuite temporaire ?? Ou alors le circuit d'huile est un peu bouché ??:icon_question:

:enaccord8:

Merci D'Avance :enaccord8:

par **jipeoo** » Dim 6 Jan 2008 13:29

NICOdeFRANCE a écrit::arrow: Carbu remonté , batterie rechargée , petite période de
déconne compréhensible après tout ce bordel , le moteur se remet
progressivement à refonctionner normalement

Mais , à l'arret , après une période de décrassage
sur route : fuite d'huile , coté gauche du moteur (en étant en face) :
coulure sur le coté arrière du carter d'huile , cache plastique , cardan
et autres un peu arrosés

Un ami m'a dit que quand un moteur ne tourne pas assez
souvent , il peut refouler un peu d'huile au niveau du boitier de filtre
à air

Est-ce qu'il existe sur la 1.6 un système de trop plein
d'huile permettant d'en évacuer en cas de besoin : ce qui pourrait
expliquer cet fuite temporaire ?? Ou alors le circuit d'huile est un peu bouché ??:icon_question:

Merci D'Avance

slt nico

toi c'est une carbu regarde ton reniflard est peut être bouché ou un joint avec le froid as tu précisément localiser la fuite a gauche c'est léger comme départ

tiens nous au courant a+ :wink:

dsl pour l'edit je n'est pas pu poster a la suite

par **NICOdeFRANCE** » Dim 6 Jan 2008 13:50

Merci pour ta Réponse jipeeo :enaccord8:

Ou se trouve le Reniflard ?? Et tu pourrais clarifier au sujet du Joint ?? :icon_question:

Désolé , j'n'ai pas pu localiser précisement la fuite ; par contre , sur qu'elle ne vient pas du filtre à huile :icon_confused:

Cet après-midi , j'essaierai de voir çà mais , d'abord , je
m'occupe de moi :enaccord8:

Bon Ap A Tous :enaccord3:

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Problème De Carburation ??

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