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par **NICOdeFRANCE** » Dim 30 Déc 2007 16:50

Salut

Est-ce que l'un de vous aurait déjà effectué un démontage
complet de moteur 1.6 carbu pour changer des coussinets de
villebrequin par ex :icon_question:

Si oui , il pourrait en faire un bon grand tuto des
familles ?? :icon_question:

Merci D'Avance :enaccord8:

par **NICOdeFRANCE** » Lun 7 Jan 2008 04:31

Some Answers Please :enaccord3:

par **donovan** » Mar 8 Jan 2008 17:55

bah à toi d'inauguré ce tuto Nico ! :icon_mrgreen:

par **NICOdeFRANCE** » Mer 9 Jan 2008 13:48

Désolé

mais alors là :lol:

, j'suis encore trop dans le
papy style :lol:

, j'ai mal içi , j'ai mal là :lol:

Et puis , j'ai d''autres choses à arranger d'abord :icon_mrgreen:

Salut Dono Le Nxien Savinien :enaccord8:

par **modjo-nx** » Mer 9 Jan 2008 16:07

pourquoi tu veut tomber ton moulin?

bah c'est pas dur les coussinet, faut juste avoir le manuel de d'atelier, une bonne clé dynamo et de la patience...=)

par **NICOdeFRANCE** » Mer 9 Jan 2008 16:57

à Modjo

:

j'ai çà en tete parce que ma Nx va vieillir , il faudra bien le faire un jour ou l'autre :cool:

j'veux pas donner çà à faire à des pros :eusa_naughty:

et puis pour progresser en mécanique :enaccord8:

par **Keith Mars** » Mer 9 Jan 2008 17:10

Là NICO tu m'étonnes :icon_eek:

. Je croyais ces moteurs " increvables " :lol:

. Moi je suis d'avis de démonter que quand c'est nécessaire surtout si on " touche " pas trop en mécanique . Ta NX va re servir de " laboratoire " mais fais gaffe de ne pas te retrouver avec des pièces en trop au remontage :wink:

. Je plaisante mais j'ai vu hier mon " premier moteur " de NX et il y a de la place pour " passer " alors mis à part le désacouplement des cardans il n'y a pas l'air d'avoir de problème majeur . Je ne suis pas mécano ( mais j'ai un bon pote qui l'est :icon_smile:

) et quand je bosse seul je repère " à outrance " , je photographie ( loué soit l'APN) . Je me fais des dossiers sur l'ordi , en quelque sorte de petits " tutos " et comme celà il n'y a pas de surprise au remontage . En tout cas la balle est dans ton camp pour le tuto ( comme te l'a dit Donovan ) : " comment tomber un moteur en 10 leçons " :wink:

Keith .

par **modjo-nx** » Mer 9 Jan 2008 19:20

ouais c'est vrai que s'aventurer la dedans sans s'y connaitre c'est risqué, c'est de la grosse meca la..=), sans la rta et du reperage :icon_confused:

sinon faut tomber toute la transmission, vidanger,deposer le moteur, la distri; l'embrayage, la couronne,le support de bague coté volant moteur, li pgnon de distri, la bague coté distri, le vilbrequin,

ensuite pour remonter tu devra acheter tout les joints/bagues neuf et un bon tube de pâte jaune... =)

en outilage c'est pas enervé juste une clé dynamo et un bon jeu de douilles...

et il te faut aussi un support pour retourné le moteur une fois deposé, tu peut aussi le faire sans deposer le moteur mais tu va en ch** pour mettre les palier superieur...

moi je l'ai fait sur la 200sx c'est pas super dur, mais faut etre concentré et rien laisser au hasard... )

par **NICOdeFRANCE** » Mer 9 Jan 2008 19:45

C'est vraiment pas pour tout de suite :lol:

mais ok pour le Tuto :cool:

, çà en fera en plus ,
il y avait déjà un Tuto Embrayage de prévu :cool:

Et j'le répète :lol:

, c'est pas pour demain l'Tuto :lol:

, p't'etre
que vous l'verez dans deux ans ou meme plus :lol:

quand le besoin s'en fera sentir :eusa_think:

Mais Promis :icon_pong:

Du Super

inconnu jusqu'à ce jour sur Nx-Poowwaaa :enaccord8:

par **antoinezgz** » Jeu 10 Jan 2008 21:40

Combien de kilometres a ton moteur? Parceque tant qu'a faire, tu fais une segmentation aussi..

Je viens de faire un demontage remontage de moteur, sur la fiesta de mon ptit frere, un moteur 1.1 de 250000km. J'ai fait les segments, les paliers et coussinets, soupapes neuves, ressorts neufs, joints de queue de soupapes et bien sur la pochette de joints complete...... tout ça bien regle et bien rode.
C'est clair que ça te change un moteur, surtout sur un si petit moteur avec 50cv.
Elle avait si peu de compression qu'on pouvait pousser la voiture en prise... :lol:

.
Mais c'est un gros boulot et tu dois etre equipe. J'aurai bien fait un tuto mais une fiesta ici, ça risque de pas passer lol :lol:

Commence par prendre les taux de compression de ta ninix... :wink:

par **NICOdeFRANCE** » Jeu 10 Jan 2008 21:52

pour l'instant çà va :cool:

post de prévision pour l'av'nir :cool:

Merci pour les Compléments d'Info :enaccord8:

par **modjo-nx** » Ven 11 Jan 2008 15:55

mouais evite avec une fiesta :icon_mrgreen:

par **antoinezgz** » Ven 11 Jan 2008 19:23

ouais, pis je vais quand meme pas aller m'inscrire sur un forum fiest pour le faire. surtout que ça a deja ete surement fait. c'est pas une nissan, normal :lol:

Tavais pas fait un tuto dessus, pour ta s13? nico pourrait regarder la pour voir, c'est quasiment le meme moteur.

par **modjo-nx** » Sam 12 Jan 2008 15:12

ouais mais en fait, c'est pas vraiament un tuto que je suis en train de faire, c'est plutot , quelque photos pour illustré l'avancé du projet, mais il peut toujours aller voir..;Hein Nico!? =)

c'est pas le meme bloc du tout , mais c'est toujours le meme principe...meme sur une ferrari...!

t'est sur que tu veut pas t'inscrire sur un ptit forum ford? :icon_biggrin:

t'as mis combien de temps pour tout refaire?

par **antoinezgz** » Sam 12 Jan 2008 15:22

demontage, remontage complet et demarrage en 2 jours, avec toutes les pieces pretes. et pas en travaillant a fond dessus. Mais bon, j'ai un atelier mecanique frigoriste avec mon pere, donc avantage...
Ça parait complique mais c'est assez simple, c'est un gros mecano. il te faut juste la rta pour les couples de serrage et c'est marre.
N'oubliez surtout pas de changer les vis de culasse a chaque fois, tres important pour resserrer la culasse.

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Démontage Complet de Moteur 1.6 Carbu

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