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par **p0lux** » Mar 23 Sep 2003 09:29

un turbo chargeur.. rien de mieux :twisted:

par **Zino** » Sam 4 Oct 2003 11:01

oh non je ne le prend pas mal! mais faudrai arreter de regarder fast and furious en boucle! et essaie de faire du 210 en 30secondes depart arreté avec ta caisse ou ta 309(une 309 qui me mange?PTDR!!!)et tu verras par toi meme si ca pousse pas pour de vrai comparé à ton admission "delamorkitu" et ton pot "williamsaurin"! bon d'accord certain diront que je suis un peu sec dans ma reponse mais c'est tout moi ca,on prend ou on jette j'm'en bats les couilles! :D

par **ludo** » Sam 4 Oct 2003 11:25

Zino a écrit:oh non je ne le prend pas mal! mais faudrai arreter de regarder fast and furious en boucle! et essaie de faire du 210 en 30secondes depart arreté avec ta caisse ou ta 309(une 309 qui me mange?PTDR!!!)et tu verras par toi meme si ca pousse pas pour de vrai comparé à ton admission "delamorkitu" et ton pot "williamsaurin"! bon d'accord certain diront que je suis un peu sec dans ma reponse mais c'est tout moi ca,on prend ou on jette j'm'en bats les couilles! :D

domage que j habite trop loin en plus le 309 et devenu t16 meme si on serai cote je serai vraiment desole pour toi et de te casser tout tes reves. :wink:

sinon en vitesse de pointe tu prend quoi

par **Zino** » Sam 4 Oct 2003 15:56

pas grand chose pour le moment 235 compteur environ,mais ca changera en debut d'année prochaine(j'ai deja fait ma liste au pere noel!)

par **Zino** » Sam 4 Oct 2003 16:00

le t16 de la 405? ca fait combien ca,190cv? ah oui aussi,je ne suis pas radin sur la dose de nos c'est un gicleur de 38!si tu vois ce que je veut dire bien sur! :lol:

par **Vins** » Dim 5 Oct 2003 10:05

c'est pas trà¨s impressionnant sur vidéo mais à l'intérieur on doit le sentir bien quand màªme ! c'est dommage que tu n'ais pas fait un départ arreté sur la vidéo. Comme on a aussi une vidéo de ta caisse sans le nos, y a moyen d'ouvrir deux fenàªtre de windows media en màªme temps et de comparer.

Une 309 ?? c'est de la merde ! putain, màªme si à§a sake, c'est de la merde, c'est affreux, caisse de ravacholes

par **Zino** » Dim 5 Oct 2003 10:34

oui ca pourrait se faire mais ce qui m'ennui c'est qu'un vrai depart arreté ca met une claque à l'embrayage,puisqu'en 1ere le nos fait burner et la caisse ne "decolle" pas,elle fait du surplace!donc il faut demarrer en seconde et envoyer toute la patate(4500-5000 trs le pied sur l'embrayage et quand le feu passe vert tu lache l'embrayage et accelerateur à fond) je prefere attendre d'autre modifs pour en refaire un "vrai".il faudra vous contenter de ca! mais je vous assure que ca marche fort,romu etait à mes cotés sur autoroute on s'est tiré la bourre jusqu'en 4 sans activer le nos,il etait legerement devant moi et en debut de 5 j'ai envoyé le pschiit je l'ais rattrapé assez facilement et il est resté dans mon rétro. mais j'ai toujours pas essayé en pointe.le fait d'envoyer le produit en 5eme à 230 ca devrait donner quelques chose de pas mal mais je te raconte meme pas la durée de vie de la bonbonne à un tel regime!2 minutes peuté-etre? :lol:

par **Vins** » Lun 6 Oct 2003 18:56

sinon, tu fais combien de temps avec une bonbonne ??

par **ludo** » Mar 7 Oct 2003 00:00

Zino a écrit:le t16 de la 405? ca fait combien ca,190cv? ah oui aussi,je ne suis pas radin sur la dose de nos c'est un gicleur de 38!si tu vois ce que je veut dire bien sur!

.
d origine avec cataliseur plus les 4 roue motric et la clim et une tone 5 .
220ch le t16 .( moi bicoup de chose parti )comme tous ce que je vien de te citer
encor desole pour toi mais actuellement le 309 et 220 mais a 5000tr/min :D .
boite de diesel sa tir tres long
o faite j ai pas besoin de nos pour patiner jusquan 3em :wink:

.
desoler pour toi .
mais je vais tenter d arriver a la hauteur du t16 avec ma nissan mais *franchement c pas encor gagner :x

par **Zino** » Mar 7 Oct 2003 19:06

avec un "plein" de protoxyde d'azote utilisé qu'en depart arreté(0-100M tu en fait 6 et 0-400M tu en fait 3 entier et il t'en resteras un peu avec mes reglages!) 220cv dans ta 309? ca doit trembler de partout ton cercueil ambulant! enfin moi c'que j'en dit hein! de toute facon je deteste les voitures francaises,elles ont toutes des tarifs superieures à la concurrence,une 5eme economique(en general la 4 tire plus en pointe que la 5!) et c'est energique que sur les 2 premiers rapports,moi j'aime les compte tours qui monte haut et les boites bien etagées c'est comme ca j'y peut rien c'est plus jouissif!

par **ludo** » Mer 8 Oct 2003 00:16

c sur que c pas avec ta voitur qui va t arriver grand chose elle a de tres bon frein ce qui et dommage c quil manque la puissance :lol:

.
tu a becoup de chance d etre loin de moi car j e t aurais pleurais.( meme avec le nos( un detaille que j ai oublie 5en 4em ca patine)
a 220km/h sur le t16 il me reste 2000tr/min .
pour l angin de mort non pas trop 4coni reglable et jante en 17 en ca tien meiu que ma nissan "malheureusement :x ".
alors sil te plais arrete ls gaminerie et passe o det.
o moin tu pourra dir que ca pousse constament pas 10 seconde.
:wink:

par **Zino** » Mer 8 Oct 2003 11:46

le vrai DET c'est trop de boulot et d'argent pour y arriver :x ,par contre ajouter un turbo ca devrait pouvoir se faire dans quelques mois(faut que je vive un peu aussi!) :D

par **ludo** » Mer 8 Oct 2003 12:56

je te comprend
:wink:

par **Invité** » Ven 10 Oct 2003 09:41

ben allez-y mollo qd meme avec le nos et companie..... c'est qd màªme de la vielle mécanique... sur le forum allemenand y en a un qui viend de perdre sa nx à du 230km/h.... il avait mis: voila, ma voiture viend de me lacher, à du 230km/h j'ai entendu un *BOUM* et une piece grosse comme un poin a traversé le capot..... bye bye

par **Zino** » Ven 10 Oct 2003 11:03

quoi?il as perce sa culasse avec un piston à 230km/h ? avec le nos? c'etait une 1.6L ou quoi? je dit ca parceque pas besoin de NOS pour atteindre le 230,romu n'as que des pistons forgés une eprom modifiée un collecteur et une sortie sebring vidée et il tape le 240km/h en pointe. au pire le nos ca te rend la culasse poreuse et ca te grille tes segments,voir un serrage mais là faut deja avoir un kit pro-fogger(reglages au mini ca envoie 100-115cv)...

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