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[DébutantPosset]

Bonjour

Je suis en pour parler pour acheter une 100 nx de 1992
Je voudrais savoir si a cette epoque ils sortaient les versions a injection parceque je n'ai trouvé sur internet que les versions a carburateur qui date de cette année

Merci

[TITAN-X [grade suprême]matmax]

y a un post sur le sujet!!!
utiise la recherche!!!

[Didier G]

En 92 il n'y a que des injections fabriquées, que ce soit en 1l6 ou 2L, mais il est possible que la voiture ait été fabriquée en 91 et immatriculée l'année suivante. En général les versions à carbu ont un intérieur velours noir, et se reconnaissent au premier coup d'oeil : le filtre à air est rond, celui des injections est carré

[DébutantPosset]

ok merci
je mettrai des photos ce soir je l' achetes cette aprés midi
bon la carosserie est completemnt a refaire

[Didier G]

ok merci

je mettrai des photos ce soir je l' achetes cette aprés midi
bon la carosserie est completemnt a refaire

tant qu'il n'y a pas de rouille ça va, si tu as de la rouille => $£€ !!! n'achète pas !

[DébutantPosset]

il y a deux points de rouilles sur la carosserie qui ne l'ont pas traversées
de toute facon je dois refaire la peinture + decabosser l'aile arriere
Si il y a de la rouille sur les passages de roux il faut pas l'acheter ?

[[NX-POWER]flateriic]

disons que la rouille annonce un defaut a la preparation a la base.
Tu peu en avoir ailleurs comme les tourelles d'amortisseur arriere, que tu ne peut voir qu'en demontant.
Le mieux, c'est que t'achete celle de didier ...ou envetuellement la mienne.

[Didier G]

si la voiture a des points de rouille sur les passages de roues arrière, il faut aussi parier qu'elle en aura sur les montants de portière,qui sont eux beaucoup moins pratiques à traiter et bien plus gênants au niveau structurel, sans parler de l'état des coupelles d'amortisseur (certains ont vu l'amortisseur traverser le chassis...).

tu peux aussi regarder le fonds de coffre, et surtout les soubassements (sous les base de caisse).

Pour ma part, j'estime qu'une voiture de moins de 20 ans qu'on a laissé rouiller est un piège financier car ça témoigne d'une négligence et d'un désintérêt total pour sa voiture... alors à moins qu'elle n'ait vécu garée sur un ponton en bord de la mer morte, et que tu aies le carnet d'entretien avec toutes les factures, ou un achat à prix très très bas => passe ton chemin ! (je me fais de la pub par la même occasion : viewtopic.php?f=8&t=7931)

Flateric, tu vends la tienne ?

[- Vétéran -Fab]

92 pas d'injection

mon ancienne nx de octobre 92 (model 93) était en carbu

Si tu arrive à trouver un 1.6 injection de 92 : fuit, c'est une monopoint (la pire des nx !!!!! )

[[NX-POWER]flateriic]

ben disons que si on m'en propose un prix correct, je pourrais la laisser partir.
Il n'y a rien d'officiel, mais ca reste une possibilité.

[Didier G]

92 pas d'injection

mon ancienne nx de octobre 92 (model 93) était en carbu

Si tu arrive à trouver un 1.6 injection de 92 : fuit, c'est une monopoint (la pire des nx !!!!! )

pas d'accord, il y a encore pire : la carbu catalysée... je crois qu'il y en a eu pendant un an... POSSET.. tu devrais vérifier si tu as un catalyseur et une sonde lambda

[HabituéFlower]

j'ai une carbu catalysée c'est quoi le pb Dider?

[DébutantPosset]

comment verifier si elle est catalysée ? ou sonde lambda

[DébutantPosset]

c'est bon merci un gars m'a dit qu'elle etait pas cata

[HabituéFlower]

j'ai un gros doute, c'est possible d'être cata SANS sonde lambda?
je sais plus du coup, j'ai un truc qui ressemble a un cata mais je doute!
Vous pouvez me dire?
pourquoi j'en ai 2 bouts?
je comprend plus rien au secours!!!!!!