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[Membre V.I.P.Tornado]

Salut,

ça fait un moment que je n'étais pas venu sur ce forum et en cherchant j'ai pas trouvé de réponses à mes questions.

J'ai acheté un alternateur chez Asian Auto Part y'a un an pile, car mon ancien avait cramé (il était d'origine je crois). Et la semaine dernière, hop même odeur dans l'habitacle. Du coup je rentre ma voiture, et je le démonte hier, le bobinage avait cramé.

J'essaie de faire marcher la garantie car la pièce avait moins d'un an et le mec me dit que le problème ne vient pas de l'alternateur, selon les spécialistes de chez eux y'a un soucis electrique dans la voiture et le problème pourrait venir du démarreur ou de la batterie. Mais comment diagnostiquer ça?? On mesure quoi et où pour trouver d'où vient le problème?

J'ai également lu qu'il y avait une histoire de régulateur mais apparemment il est intégré à l'alternateur selon lui, donc le soucis vient d'ailleurs: http://www.asian-autoparts.com/fichiers/piece.php?lang=fr&num=1156&uniq=532&table=DETAIL7&Parts=Part2

Des idées? Des suggestions?
Un alternateur ou un démarreur à me vendre????
A 3 semaines des vacances c'est pas le bon plan la voiture en rade!!


Merci

[TITAN-X [grade suprême]matmax]

mince c est moche
eh pour tester je sais pas trop !!
tas pas une batterie trop grosse peut etre!!!
sinon faut un amperemetre a branche sur le cable du demareur et sur celui de la batterie pour veifier les amperages
moi j avais 200A environ au demarage et par contre il faut controler l amperage de charge de batterie et la je me souvien plus !!!
mais ca doit etre de l ordre de 1 a 5A maxi
mon mateiel est rester a orleans sinon j avais des pieces en rab j avais mon alter donc le regulateur avait lacher
c est la partie que tu voit avec des vis
les diodes sont derrieres
cet pieces se vend au detailles chez nissan mais hors de prix
pour info moi j ai acheter un alter neuf 135€ livre chez moi sur ebay il fonctionne depuis 2 ans sans prob


franchement il exagere chez asian une piece garantie on sait meme plus ce que sait!!!

[Didier G]

Je crois que j'ai à la fois un démarreur et un alternateur (l'alternateur est pour pièces, je crois que le porte charbon est felé, mais tu peux récupérer le bobinage) Je vérifierai les réf si tu veux, mais si ce sont les bonnes, je vends le démarreur 25€ +port et je te donne l'alternateur avec

De mémoire, tu as une 1,6 injection, c'est bien ça ?

[DébutantFusio]

Bobinage cramée = surcharge. Donc peut-être que ta batterie est trop grosse pour cet alternateur qui n'est pas d'origine

[Didier G]

Fait une photo de ton alternateur, ou note la réf, je pourrais te dire si celui que j'ai pourrait aller.

PS : comment va ton essuies glace arrière depuis notre séance de bricolage dans mon garage à paris il y a deux ans ?

[[Dieu de la 100NX]carbunx]

ouai,batterie trop grosse ou alternateur trop faible,a mon avis ,il vaut mieux trouver d'ou vient le probléme avant de changer tout sa sinon tu risque de griller encore quelque chose.

en tout cas pour que ton alternateur soit dans un état comme sa,c'est qu'il a chauffer,alors soit c'est un defaut de l'altern ,soit il est trop faible pour ta caisse,soit tu a une batterie trop grosse,pour nos nx une batterie de 55/60a suffi largement au dessus de 60a ton altern ne la chargera jamais ta batterie a fond et risque de chauffer alors c'est inutile d'aller plus haut que 60a.

verifi tout les cables de l'altern a la batterie on ne sais jamais.

[Smiley-Boy AddictNICOdeFRANCE]

bon ben , j'ai attrapé peur en lisant çà

j'ai monté une 65 Ah 580 A sur ma Nx pour la Sono : je me méfiais , le gars de Carter m'a dit : "pas de pb pour en
mettre une plus grosse , c'est juste une réserve d'énergie "

putain , çà baratine grave et moi j'gobbe

mais pour l'Instant , l'Alternateur est ok

à mon avis , bobinage cramé = surIntensité : des causes possibles ont été données au dessus

Bonne Continuation

[TITAN-X [grade suprême]matmax]

bobinage crames = surentensite!!
15 ou 16v voir 18volt ne lui feront pas peur
mais plus de 10a de charge si la baterrie est trop grosse ou trop vielle(pire quand elle est en plus trop grosse et trop vielles)pouront le fumer rapidement!!!

[Justicier-boulet malpoliRocambole]

Il y a du vrai et du faux dans ce que vous dites.

Explication :

Si vous mettez une batterie beaucoup pklus grosse sans changer l'alternateur : aucun risque pour une utilisation normale. Avec une batterie plus grosse ou normale, vous ne consommerez pas plus et l'alternateur ne rechargera que ce que vous consommez donc pas de problème. La batterie ne sera qu'une réserve.

Maintenant si vous mettez une batterie plus grosse parce que vous avez du matos derrière (sono, ....), là, il y aura consommation et donc recharge. Dans ce cas-là, il faudra prévoir également un alternateur plus gros.

Quant à 10 ampères de charge c'est de la rigolade, il passe régulièrement plus de 20 ou 30 ampères dans un alternateur classique.

[TITAN-X [grade suprême]matmax]

Il y a du vrai et du faux dans ce que vous dites.

Explication :

Si vous mettez une batterie beaucoup pklus grosse sans changer l'alternateur : aucun risque pour une utilisation normale. Avec une batterie plus grosse ou normale, vous ne consommerez pas plus et l'alternateur ne rechargera que ce que vous consommez donc pas de problème. La batterie ne sera qu'une réserve.

Maintenant si vous mettez une batterie plus grosse parce que vous avez du matos derrière (sono, ....), là, il y aura consommation et donc recharge. Dans ce cas-là, il faudra prévoir également un alternateur plus gros.

Quant à 10 ampères de charge c'est de la rigolade, il passe régulièrement plus de 20 ou 30 ampères dans un alternateur classique.

euh tu reves la!!
surveille la doc!! ou un chargeur de batterie normale
certes mettre une batterie plus grosse quand ca sert a rien !bref!!
ca ne reste qu une histoire d amperage et et de courant de charge!


enfin tous ca pour dire que si tu augmente ta reserve d energie il faut lui fournir de quoi ce recharger !!!
sinon ca sert pas a grand chose!!

[[Suprem NX-POWER+]antoinezgz]

Il a raison. Mets les phares, la radio, et l'essuie glaces et tu es facile a 25-30Amperes.
Rien que les phares: 60w/12V= +-5 amp par ampoule h4, y'en a deux, plus les veilleuses, ampoules arrieres, etc... Le ventilo pompe pas mal aussi quqand il tourne, croyez moi.

[Justicier-boulet malpoliRocambole]

euh tu reves la!!
surveille la doc!! ou un chargeur de batterie normale
certes mettre une batterie plus grosse quand ca sert a rien !bref!!
ca ne reste qu une histoire d amperage et et de courant de charge!
enfin tous ca pour dire que si tu augmente ta reserve d energie il faut lui fournir de quoi ce recharger !!!
sinon ca sert pas a grand chose!!

Non, je ne rêve pas, mais excuse-moi, je n'ai qu'un BEP d'électricien automobile et seulement une pratique d'une bonne trentaine d'années.

Il est vrai que ça ne sert à rien de mettre une batterie plus grosse si tu n'as pas de matos derrière. Mais SI tu le fais, CA NE RISQUE RIEN ! Il ne faut pas fournir de quoi la recharger car elle ne se videra pas plus que ce que tu utiliseras. Dans ce cas là, elle ne se videra quasiment pas donc l'alternateur ne débitera pas plus qu'à son habitude. Il fournira juste l'intensité que tu auras consommé, tu n'auras jamais à recharger entièrement la batterie. C'est un des principes de l'électricité. Il te faudra un plus gros alternateur seulement si tu consommes plus, en rajoutant une sono, par ex.

Aucune doc ne dira le contraire de ce que je dis (à moins qu'elle n'ait été écrite par un incompétent et il y en a beaucoup sur le net) et quand tu regardes ton chargeur c'est que ta batterie est vide. Moi, je parlais bien d'une grosse batterie en utilisation normale.

[Justicier-boulet malpoliRocambole]

Et j'en ai passé des alternateurs ou des démarreurs au banc d'essai.

[Justicier-boulet malpoliRocambole]

Maintenant Matmax, si tu veux dire qu'un chargeur ne débite pas plus de 3, 5 ou 10 ampères (selon les modèles), c'est tout simplement qu'il est conseillé de recharger une batterie à plat au 1/10ème de sa capacité et c'est pour cela qu'un chargeur a un limiteur d'intensité sinon il monterait vite à 40 ou 50 ampères et il faudrait qu'il soit costaud pour ne pas griller. Sur la voiture, c'est différend, l'alternateur recharge en fonction de la demande (faut bien que ça marche).

[[Suprem NX-POWER+]toto491]

D'ou l'appellation de chargeur lent !