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[Débutantokonor46]

Salut tous le monde.

Mon idée serait que chacun présente ses modifs pour ameliorer les performances de nos 1.6 (ligne échappement,filtre à air, reprog,AAC,collecteur,avance à l'allumage,resistance sur sonde ect...) et conclure sur le coût de la modification et son efficacitée.

il y aura toujours ceux qui diront qu'il faut partir d'un 2l mais la n'est pas le sujet, je cherche juste à réunir toute les optimisations pour le 1.6.

Si il y a des interressés ou que vous avez d'autre idée pour faire un topic la dessus, j'aimerais bien avoir vos avis.

perso j'ai une 1.6 multipoint et j'aimerais en connaitre plus sur les possibilitées de reprogramation, prépa d'ACC et réglage de l'alumage.

j'atends vos réactions

[Membre Expertmanu28]

l'idée est bonne et ca peu donné des solution.
un sujet que je vais suivre

EUH c quoi une prepa d'ACC ???

[[Dieu de la 100NX]carbunx]

alors moi sur 1.6l carbu:

ligne avec supréssion de l'intermédiaire par un tube fait maison,20€
pot sebring double sorties qu'on ma offert,400€
kit admission green,90€

voila pour la partie perf,mais je sais pas combien je gagne avec sa,mais a mon avis pas grand chose

si sa peu t'aider

[Débutantokonor46]

l'idée est bonne et ca peu donné des solution.
un sujet que je vais suivre

EUH c quoi une prepa d'ACC ???

désolée je voulais dire AAC ( Arbre A Came).dsl.

Pour ma part:

-elle est décatalysé (30euros), petits gain sur toute la plage d'utilisation.
-un silencieux SRS (130 euros avec l'adapatation), changement car mon silencieux d'origine se boucher avec les chicanes qui se balladé à l'interieur sinon je pense que c'est juste pour la sonorité, pas de perf en plus.
-un filtre à air de remplacement JR(45euros) avec une gaine d'aire conditionner en alu pour amener de l'air frais, peut etre un leger gain de couple, je sais pas trop.
-j'ai essayé un espece de boitier (15euro FDP inclus, genre de résistance) à mettre sur la sonde de t° eau et je pense un léger mieux en reprise.

j'hésite pour un collecteur donc si quelqu'un pourrait témoigné de l'efficacité.

Personne à des infos sur la reprog?

Je pense qu'avec tous ça nos 1.6 pourrait avoir la peche non pour les 2l...lol

[TITAN-X [grade suprême]matmax]

en ceux qui concerne les perf!!
sur une carbu je me tate a monté une rampe de carbu moto!!
collecteur + ligne etc... ,retailler les ACC pour plus de watts!

pour une inj
monté en 4 papillon deja le gain et pas mal!!!
niveau admission c est ce que l on peut faire de mieux!!
avec le reste qui suit bien sur!!!

[Membre V.I.P.thonyman]

pour moi j'ai niveau perf:
-un kit d'admission type cone
-une ligne d'échappement faite maison 60 mm de diamétre
-un silencieux raceland

peut étre bientot un collecteur inox.

[Débutantokonor46]

moi aussi sa me tate pas mal de faire retailler mes AAC pour etre plus rageur dans les tours en essayant de gardé quand meme un peu de couple en bas et pouvoir un ralenti correct à pa plus de 1000tr/mn, pas un AAC de compete en gros.lol.

Dans le cas des AAC retaillé faut prévoir des pastilles aussi pour réglé le jeu au soupape non? ou c hydraulique?

moi sa me kifferé de faire comme sa doit etre délire des carbus de moto puis gros travail de mise au point à mon avis mais bon on à rien sans rien.

Pour les 4 papillions je sais que pour honda ca existe mais pour nous je pense qu'il faut se faire soit meme l'adapation, ensuite pour la cartographie? je parle pas du coups de ce machun la mais les gains peuvent etre vréent pas mal

[TITAN-X [grade suprême]matmax]

pour les carbus j ai pas mal mater sur le net et
c est pas si extraordinaire que ca !!
en theorie!!

pour l injection !!
faut monter une rampe d injection de moto !!
des injecteurs qui vont bien!!!
et de koi rgler la carto!!!

simple en theorie!!!

[- Vétéran -Fab]

Pour plus de puissance au lieu de préparer ma nx 1.6 carbu : je suis passé à la 2.0

puis depuis le début de l'année une copine mazda la rejoint (mx3 V6) et à fini par prendre sa place

"hors sujet on"
bientot un swap dans ma mazda (un nouveau v6 de 200cv)
"hors sujet off"

[Débutantokonor46]

ouai comme tu dit t'es HS, Je voit pas à quoi il sert ton message enfete??? je vais pas parlementer plus ou dire ce que je pense vu que c'est pas le sujet.

Il ya les apexi afc, j'ai jamais vu quelqu'un mettre ça sur sa NX mais beaucoup sur honda ou autre ( réglage déclenchement du vtec, AFR ect...).

combiné à des AAC et ou une admission sa pourrait etre valable vous pensé?

j'ai aussi pensé a carrément changer la cullasse pour une qui à le VTC (déphaseur) comme les ricain? sauf que sa à l'air d'etre casi imposible à trouver et je ne sais pas comment est comandé le déphaseur.

y'en a marre de se faire laminé par les honda ya bien moyen de préparé nos ti 1.6 quand meme, non?

[[Dieu de la 100NX]carbunx]

ouais sais sur ,en trouven un pro qui fait du sur mesure,mais a quel prix.
et si tu veut manger un vtec,il va te faloir de la patate sous le capot de la nx.

mais si javais les tunes,y a des honda qui ferai moins les malines

[- Vétéran -Fab]

y'en a marre de se faire laminé par les honda ya bien moyen de préparé nos ti 1.6 quand meme, non?

Certainement, mais le prix de la préparation

Souvent il est mieux de prendre le modele au deçu

la nx 2.0 en tue un paquet de honda

[Débutantokonor46]

pour les carbus j ai pas mal mater sur le net et
c est pas si extraordinaire que ca !!
en theorie!!

pour l injection !!
faut monter une rampe d injection de moto !!
des injecteurs qui vont bien!!!
et de koi rgler la carto!!!

simple en theorie!!!

J'ai bien envie de passer à la pratique surtout que tout le monde résonne pareil en voulant prendre une 2l, moi j'aimerais mieux réussir à l'ameliorer et trouver des solutions,c'est peut etre plus de mécanique et d'investissement mais moi sa me passionne et je trouve ça plus méritant.

c'est moi qui crake??

[[Dieu de la 100NX]carbunx]

ouais moi j'suis plutôt d'accord avec toi,et puis sais aussi un defit de préparer un 1.6 95/102 cv en un monstre de prés de 200cv,bon ok moi j'suis un novice en prepa,mais tous le monde peu apprendre

en fait le probléme pour nos nx 1.6,sais de trouver les piéces ,genre volant allégé,poulie ,arbre ex..

aprés bon ben faut savoir préparer une culasse et tout le reste.

[Débutantokonor46]

y'en a marre de se faire laminé par les honda ya bien moyen de préparé nos ti 1.6 quand meme, non?

Certainement, mais le prix de la préparation

Souvent il est mieux de prendre le modele au deçu

la nx 2.0 en tue un paquet de honda

ouai tu parle contre des 1.6 d'origine...

dit moi ta NX elle tu quoi à cylindré équivalente ??

une 206 s16 sa va pas tro dur.