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par **jimmy 12** » Mer 26 Nov 2008 17:48

ouais enfin, moi je trouve bizare qu elle ne demarre pas de temps en temps a cause des bougies. si tes bougies sont hs, soit elle ne demarre pas du tout, soit elle tourne pas normalement. en plus les 4 en meme temps!!! enfin si ça remarche nickel, tant mieux

par **shadow62** » Mer 26 Nov 2008 21:24

moi j'ais tracter une nx sur 40bornes avec une barre et on a meme pris l'autoroute (on rouler a 90 avec la barre) et tu vois sa été nickel

par **Japamobile** » Mer 26 Nov 2008 23:51

curieux ton histoire :icon_confused:

par **Rocambole** » Sam 27 Déc 2008 18:40

Une voiture peut démarrer sur 2 ou 3 cylindres. La pompe à essence je n'y crois pas, quant à la pression antérieure (c'est nouveau ça), ça n'existe pas.

Les pannes d'allumage et d'injection se ressemblent beaucoup et il est impossible de réparer ainsi par correspondance. J'aurais plus tendance à opter pour une panne d'allumage mais sans garantie sans être dans le moteur.

Maintenant changer les bougies et démarrer en accélérant à fond, c'est de la connerie. On accélère à fond, au démarrage, quand les bougies sont noyées. Hors, si tu les changes, tu repars avec des bougies sèches ou j'ai loupé un truc.

par **shadow62** » Sam 27 Déc 2008 20:36

Rocambole a écrit: La pompe à essence je n'y crois pas,

tu veux dire quoi par la ??

que la pompe a essence des nx tombe jamais en panne?

par **Rocambole** » Sam 27 Déc 2008 22:32

shadow62 a écrit:
Rocambole a écrit: La pompe à essence je n'y crois pas,

tu veux dire quoi par la ??

que la pompe a essence des nx tombe jamais en panne?

Non, pas du tout, j'ai même cru lire que c'est arrivé plus d'une fois, mais la pompe semble débiter et même pas mal d'après son mécano. Il ne faudrait pas tous les prendre pour des abrutis, non plus. Elle peut avoir un débit un peu faible, mais dans ma carrière, je n'ai que rarement vu ce problème de débit.

La meilleure des solutions serait de voir à l'oscilloscope. J'aurais tendance à opter pour une bobine défectueuse mais comme ça j'ai de grandes chances de me tromper.

Ce type de panne ne se règle pas ainsi sur un topic.

par **jimmy 12** » Dim 28 Déc 2008 10:42

tu peux controler aussi ton distributeur d allumage, la tete et le doigt d allumeur. qu ils soient en bon etat (oxydation, casse...)
as tu fait un diag avec le voyant "check" en shuntant ta prise diag pour voir si ton ecu a enregistré un defaut ?

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Problème mystérieux : pourquoi ne démarre-t-elle plus ?

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