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par **constant** » Sam 3 Jan 2009 18:59

Désolé mais j'ai des doutes quan même que sa fonctionne mieux qu'une boite a air 100% d'origine

par **NICOdeFRANCE** » Sam 3 Jan 2009 19:00

Moi , j'te conseille une Arrivée d'Air frais du pare-choc monté sur une boite à air branché sur le carbu par coude :icon_up:

par **carbunx** » Sam 3 Jan 2009 19:02

ouais comme mon idée du départ en fait :icon_mrgreen:

par **constant** » Sam 3 Jan 2009 19:05

Donc une arrivée d'air frais sur la boite a air normal...

par **carbunx** » Sam 3 Jan 2009 19:36

ouais pourquoi pas,mais je n'est pas ma boite d'origine,j'ais eu la nx comme sa,donc je sais pas trop :icon_mrgreen:

par **toto491** » Sam 3 Jan 2009 20:29

J'ai mi un filtre green dans la boite d'origine sur ma gti !

Je vais le mettre en vente , pour tester un KAD , voir ce qui est mieux ;)

Mais de toute façon , quoi que tu fasse , il faut une arrivée d'air frais , car la nx , n'est pas super top sur ce point :s

par **carbunx** » Sam 3 Jan 2009 20:43

ha ok, merçi :icon_mrgreen:

par **antoinezgz** » Dim 4 Jan 2009 03:23

La gti se defend encore en arrivée d¡air frais, et la boite a air est genereuse. L'entree d'air de la boite a air est sur le devant, et comme les phares sont assez enfoncés et qu'en plus il y'a du jour, il prend quand meme de l'air. Le mieux reste un filtre performant dans la boite a air et une arrivée d'air dessus, et si tu peux mettre l'entree d'air dans le pc et pressuriser un peu avec la vitesse (comme les motos), encore mieux.
Carbu, le montage du filtre directement dur le carbu, reste la pire solution, car tu aspires tout l'air chaud du moteur. Trouves toi une boite a air, et mets le filtre derriere le phare, entre la batterie et l'aile. :wink:

par **shadow62** » Dim 4 Jan 2009 09:50

toute a fait d'accord avec toi antoine

par contre toto un conseil garde ta boite a air d'origine avec le filtre kn dedans,j'ais tester le KAD j'avais un JR et tu par peut etre un epu plus fort dans les bas tour mais tu téssoufle a partir de 5000 ,avec didier g on a comparé et le résultat et flagrant
moi j'ai la boite d'origine avec un filtre kn et je vai lui ramener de l'air frais avec une durite qui partirais du par choc juste a coté du raiateur

par **toto491** » Dim 4 Jan 2009 13:10

et vous pensez qu'il y a une différence entre le green et le K&N ?

Car j'ai trouvé aucun différence avec le green comparé a l'origine ... ! j'vais essayé quand même de faire mon arrivé d'air frais voir ... Mais je trouve pas ou passer la gaine ...

Je sais pas quoi faire , tout est asser flou ! Et ce qui me plaisait aussi sur le KAD était le bruit .
Mais si c'est pour plus avancer ...

par **shadow62** » Dim 4 Jan 2009 13:31

sans te mentire je ne sais pas
par contre un kad a part faire du bruit sa fais que sa
a non sa peut etre pas terrible pour ton moteur car étant donné qui laisse passé plus d'air tu peux aussi laisser passer plus de cochonerie

moi j'ais une petite idée pour mon admission d'air je compte la faire surment début de semaine
je prendrais des photos pour te les montré et pour avoir des avis

par **toto491** » Dim 4 Jan 2009 13:48

ok volontier !

Bon j'abandonne mon idée de KAD alors , je gardes mon green . Je vais m'occuper du collecteur inox , changer l'inter pour decata et supprimer la rondelle . Ça devrait déjà être plus efficace :)

par **shadow62** » Dim 4 Jan 2009 14:31

je doit faire exactement pareil :icon_pong:

par **carbunx** » Dim 4 Jan 2009 16:37

bon ben je croi que j'ais toute les infos ,je vais donc pouvoir faire mon chois :icon_mrgreen:

merci a tous

par **shadow62** » Dim 4 Jan 2009 16:44

ba moi avant j'avais un conne Jr et se que didier g ma mis c'été impressionant
franchement sa marche mieu sans en plus tes surs que ton moteur prend pas d'air chaud etc...

alors quelle est ton choix? :icon_mrgreen:

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