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[[Suprem NX-POWER+]toto491]

Pourquoi vous annulez pas le moteur du starter, allez a la casse recuperer une gaine et cable de starter style r5, et vous installez ça proprement sous votre tableau de bord?...
Ça vous eviterait des soucis, ça revient pas cher, et c'est assez simple a faire.

+1

Le manuel déconne beaucoup moins !

[[Suprem NX-POWER+]antoinezgz]

Le manuel deconne pas du tout, sauf si tu l'oublies...

[[Suprem NX-POWER+]toto491]

Le manuel deconne pas du tout, sauf si tu l'oublies...

Ahlala ca me rappelle ma 1ére voiture une ax de 89 essence ... Un coup sur la tirette et hop c'est partie

[Smiley-Boy AddictNICOdeFRANCE]

bon bah j'ai fais ton bricolage, j'en ai profiter pour verifier mes durites de depression du carbu et j'en ai desactivé une qui faisait que mon moteur se gavait d'air chaud.
Et là miracle.
plouf... ralenti stable à 800trs/min
merci beaucoup.

C'est qd meme Beaucoup Mieux que le Dangereux Merdier d'Avant


J'espère qu'à l'Occasion , tu Sauras te Souvenir de ce que j'ai Fait pour Toi


Des Fois que j'ai Besoin de tes Services

[[Suprem NX-POWER+]donovan]

C'est qd meme Beaucoup Mieux que le Dangereux Merdier d'Avant


J'espère qu'à l'Occasion , tu Sauras te Souvenir de ce que j'ai Fait pour Toi


Des Fois que j'ai Besoin de tes Services

il n'y a pas de probleme. J'ai des pieces de nx en stock si tu as un besoin bien precis
Et puis maitenant que je suis dans le sud ouest si tu veux du foie gras pas cher et de super bonne qualité je pourrais te trouver ça.

[[Dieu de la 100NX]carbunx]

probléme de trou en reprise réglé

alors mon probléme étais juste un réglage de richesse, et oui, je l'avais fait reglé au garage, le probléme, sais qu'il regle la polution, et donc le melange air/essance n'étais pas forcement bon, donc pour faire court, si vous avez des raté ou trou en reprise alors que vous avez changé les bougies et tout verifié avant, faite un petit reglage de richesse.

pour cela, baisser votre ralenti au minimum, limite de caller, ensuite tourner la vis de richesse dans le sens inversse des aiguilles d'une montre, jusqu'au regime max, sais a dire, jusqu'a se que le regime arréte d'augmenter,a ce moment la, revenir un petit chouille en arriére pour qu'elle soit bien callé, en suite regler votre ralenti vers 800tr/m et sais bon, moi je les fait et ma nx ne polu pas.

pour moi sa a marché, mon ralenti est même devenu stable, j'suis trop content la

ha oui, j'ai changé mes durites d'arrivé d'essance, qui étais un peu craquellé sa peu joué aussi sur le ralenti.

[[Suprem NX-POWER+]antoinezgz]

Bien joué pour la richesse. C'est exactement la meme technique que j'employais sur mes becanes. Tourner la vis de richesse jusqu'au regime maxi, et revenir en arriere. Il faut etre fin d'ecoute por differencier pile le moment ou ça arrete d'augmenter. Par contre, pas besoin de baisser ton ralenti avant de le faire.

Quand aux durites, c'est bien de les changer si elles sont craquelées, mais si ça sentait pas l'essence, elles etaient pas percées, et donc n'avaient rien a voir avec le ralenti.

[[Dieu de la 100NX]carbunx]

Bien joué pour la richesse. C'est exactement la meme technique que j'employais sur mes becanes. Tourner la vis de richesse jusqu'au regime maxi, et revenir en arriere. Il faut etre fin d'ecoute por differencier pile le moment ou ça arrete d'augmenter. Par contre, pas besoin de baisser ton ralenti avant de le faire.

Quand aux durites, c'est bien de les changer si elles sont craquelées, mais si ça sentait pas l'essence, elles etaient pas percées, et donc n'avaient rien a voir avec le ralenti.

oui pour le ralenti, pas besoin de le baisser avant, moi si je les fait pour eviter de faire gueuler le moteur sais tout

sinon pour les durite ,non sa sentais pas l'essence,mais bon autan le fait de suite pour être tranquille, et puis suffi qu'elle soit juste poreuse, et sa suffi pour laisser rentrer un peu d'aire et la faire deconner.

sa la fait sur la clio de mon pére, resulta il falais qu'il pompe 2 ou 3 coups avant de demarrer sinon elle demarrais pas, et depuis que je lui ai changé sais durite, plus besoin de pomper, et pourtant sa ne sentais pas l'essence non plus, bref sais bizare des fois

en tout cas sa fait plaisir de conduire une voiture sans raté et qui est redevenue douce a conduire

[[Suprem NX-POWER+]antoinezgz]

oui pour le ralenti, pas besoin de le baisser avant, moi si je les fait pour eviter de faire gueuler le moteur sais tout

sinon pour les durite ,non sa sentais pas l'essence,mais bon autan le fait de suite pour être tranquille, et puis suffi qu'elle soit juste poreuse, et sa suffi pour laisser rentrer un peu d'aire et la faire deconner.

sa la fait sur la clio de mon pére, resulta il falais qu'il pompe 2 ou 3 coups avant de demarrer sinon elle demarrais pas, et depuis que je lui ai changé sais durite, plus besoin de pomper, et pourtant sa ne sentais pas l'essence non plus, bref sais bizare des fois

en tout cas sa fait plaisir de conduire une voiture sans raté et qui est redevenue douce a conduire [/quote]

Ben ouais, c'est une 1.000006l....

[[Dieu de la 100NX]carbunx]

je m'en douter

[[Suprem NX-POWER+]antoinezgz]