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par **tribal** » Mar 17 Mar 2009 18:33

bon je viens de me commander mes repetiteurs d'ailes en fumé noir
et en regardant un pe sur le site g trouve ceci
les disque de freins :
http://www.destinationaccessoires.com/fiche_produit.php?produit=FRE13608
les plaquettes de freins :
http://www.destinationaccessoires.com/fiche_produit.php?produit=FRE33685

par **toto491** » Mar 17 Mar 2009 20:08

Les même répétiteurs que moi ! tu verras c'est jolie :)

Pour les freins est ce vraiment utile ? ou plus pour le style ...

par **tribal** » Mar 17 Mar 2009 20:32

un pe des 2 :icon_jump:

par **matmax** » Mar 17 Mar 2009 22:10

toto491 a écrit:Les même répétiteurs que moi ! tu verras c'est jolie :)

Pour les freins est ce vraiment utile ? ou plus pour le style ...

tu sais les 1.6l sont tres juste en freinage!!!

par **tribal** » Mar 17 Mar 2009 22:13

c'est a dire?? ils sont pas terrible??

par **toto491** » Mar 17 Mar 2009 22:25

Je pense qu'il ne dit pas que les plaquette ou disque soit pas terrible .. mais plutôt que la 1l6 soit juste au freinage d'origine ! et qu'il est bon de l'améliorer ...

Je peux pas juger , j'ai jamais eu de 1L6 :icon_redface:

par **matmax** » Mar 17 Mar 2009 22:38

non cest clair les 1.6 d origine sont tres mauvais surtuot des que l on mais des jantes !!!

les ebc sont nickel
par contre demande a JUL279 pour les plaquette EBC car il en as tester et il trouve quelle s'use trop vite et bousille le disk pour un freinage a peine mieux que des plaquette nissan!!!
il a fait un post "amelioration freinage "

http://nissanforum.fr/forum/viewtopic.php?t=67

par **tribal** » Mar 17 Mar 2009 22:38

alors je fe bien de prevoir d'acheter les nvx disques et plaquette alors

par **matmax** » Mar 17 Mar 2009 22:42

pour moi pour l uprade frein la plus rentable
s'est d installer les disk d une 2L
ne serait ce que a l AV ca fait deja une difference!!

par **Bou.** » Mer 18 Mar 2009 15:40

Enfaite, le freinage n'est pas si mal, il faut juste penser à bien en prendre soin.

Perso, j'ai eu aucun soucis avec le freinage sur ma 1l 6. J'ai changé recemment les plaquettes avant, dépoussiérer les tambours arrières et resserer le frein à main, sa marche nickel. :icon_surprised:

Le tout c'est de ne pas attendre trop et de laisser s'user trop les plaquettes, parceque le disque en prend un coup. :icon_frown:

Et surtout, penser au rodage des freins. :icon_redface:

par **matmax** » Mer 18 Mar 2009 16:47

Bou. a écrit:Enfaite, le freinage n'est pas si mal, il faut juste penser à bien en prendre soin.

Perso, j'ai eu aucun soucis avec le freinage sur ma 1l 6. J'ai changé recemment les plaquettes avant, dépoussiérer les tambours arrières et resserer le frein à main, sa marche nickel.

Le tout c'est de ne pas attendre trop et de laisser s'user trop les plaquettes, parceque le disque en prend un coup.

Et surtout, penser au rodage des freins.

et ca s est primordiale!!!!!!!!!!

par **shadow62** » Mer 18 Mar 2009 21:32

sa se voit que bou n'a jamais testé le freinage d'une 2L :icon_mrgreen:

par **Val#07** » Jeu 19 Mar 2009 00:28

Les freins de 2L s'adapte facilement sur les 1L6 ? Avant et arrière ?

par **matmax** » Jeu 19 Mar 2009 18:32

Val#07 a écrit:Les freins de 2L s'adapte facilement sur les 1L6 ? Avant et arrière ?

oui c est assez simple!!!

rien de compliqué!:!!

j ai meme fait un tuto la dessus!!!

par **tribal** » Dim 5 Juil 2009 17:53

bon voila g installé mes ressort weitec en -35.
les photos arriveront cette semaine.

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