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[[NX-POWER]Denrée]

Bonjour

Depuis que j'ai ma voiture, la clim de fonctionne pas.
Je suis aller cher feux vert pour faire un bilan clim mais impossible a faire car le mec ma dit qu'il ne pouvait pas brancher son appareil car j'ai du vieux gaz, du R12.

J'ai lu que l'on pouvait mettre du gaz R413A a la place.

Ou je pourrait donc faire réparer ma clim SVP ?

Merci !

[Didier G]

AntoineGZ est le grand spécialiste, mais il faut d'abord savoir si ta clim est juste un peu ou complètmeent déchargée.

Tu as une valve de remplissage purge près du bocal d'assistance de DA, enleve le cache, appuie et vérifie si il y a un gaz qui s'échappe. Si elle est completement vide, c'est que tu as une fuite importante=> il faudra la réparer avant tout.

Si il a du gaz, du peut simplement trouver un kit de conversion R12 vers R134 sur ebay, ou prendre rdv chez un frigoriste industriel (prépare toi à payer 100 à 200€ au black ) pour la vidange du circuit, le changement de l'huile du comrpesseur et le remplissage

[[NX-POWER]Denrée]

Alors je viens de dévisser le bouchon et appuyer sur la valve; du gaz et sortie 5 seconde puis plus rien.

J'aurais aimer savoir si qui ne vas pas avant de remplir de nouveau gaz.

[Didier G]

5 secondes c'est pas mal (pas très ecolo mais bon), je pensais que t'aurais appuyé une seconde pas plus. Donc ton circuit n'a pas de grosse fuite puisqu'il restait du gaz=> frigoriste.
Si tu as evie d t'amuser, tu peux changer les joints par préaution avant de passer au R134, le kit complet chez nissan vaut dans les 20€. Mais alors tu devras changer aussi ta bouteille dessicante, (tu as un temoin dessus pour voir si elle est encore bonne) Compte 150 € en pièce origine chez nissan, ou 55-60 € sur internet

[[NX-POWER]Denrée]

C'est dur à changer les joints ? C'est tous les joint de tout le circuit ?

Pour la bouteille dessicante, un lien pour commander SVP ?

Donc en gros, je change ou fait changer les joints plus la bouteille dessicante, on recharge en R134a et cela fonctionnera ?

Est ce la bonne bouteille ?
http://www.oscaro.com/fiche.asp?ID_GENERIC_ARTICLES=851&ID_ARTICLES=539198&SOURCE=NOIDTYPES

[[Suprem NX-POWER+]antoinezgz]

Salut.

Si ton gaz s'est arrété aprés les 5secondes, c'est que tu n'avais plus de gaz. Tu as surement une fuite au joint spy du compresseur. Tu pourras peut etre recuperer l'etancheité juste en changeant l'huile et en remettant du gaz. La plupart du temps, le joint seche, en cas de non usage, et laisse echapper le gaz petit a petit. En remettant du gaz, on arrive souvent a le relubrifier et a lui redonner son etancheité. C'est pour cela qu'il faut mettre la clim en marche minimum une fois par mois, meme en hiver. Ça sert a maintenir l'etancheite de tous les joints.
il te faudra mettre du r134. +ou- 700g sur nos nx, je crois, suis plus trop sur. pour la bouteille, je te mettrai une photo car j'en ai une neuve de nx chez mes parents, mais faudra que tu attendes la semaine prochaine. il me semble que c'est la bonne, mais a confirmer.
Le gaz R12 est interdit depuis des années, bien trop contaminant. Pour remettre ta clim en marche, le mieux c'est de l'amener chez un pro, il saura exactement quoi faire.
En gros, il te faudra changer l'huile du compresseur, la bouteille, tirer le systeme a vide, verifier l'etancheite, et remettre du gaz r134 dans le circuit. Si tes joints sont abimés, il faudra les changer, car tu auras des fuites.
Normalement, je recommande changer le detendeur pour une optimisation du systeme, mais c'est pas obligé.
Si tu decides de le faire toi meme, je serai la pour t'aider pas a pas, si tu veux.
Ciao.

[[NX-POWER]Denrée]

Je ne suis pas mécano mais j'ai pas mal d'outil cher moi. J'aimerai faire un max de chose dans la limite du possible pour un novice avant d'aller remplir de R134.
Je pense pouvoir acheter la bouteille dessicante et la changer moi même. Il suffit de retirer l'ancienne et de revisser la nouvelle ? Il y a des joints a changer à la bouteille ?
Pour l'huile du compresseur, sa se vidange ? comment faire ?

Merci de votre aide, c'est super d'avoir des conseils de mecs calés en mécanique !

[[Suprem NX-POWER+]antoinezgz]

Pour changer l'huile du compresseur, il te faudra le compresseur et le vider par un bouchon qu'il y'a sur un de ses cotés, ou par la sortie des raccords en le faisant tourner. Pour la bouteille, il suffit de devisser une pour remettre l'autre. C'est mieux de changer les joints, mais t'es pas obligé si tu les voit en bon etat. Juste un coup de chiffon dessus, et le mouiller un peu d'huile frigo.
Il existe des kits sur ebay ou apparament tu aurais pas besoin de changer l'huile, mais j'ai jamais essayé. Étant frigoriste, j'ai toujours travaillé a l'ancienne, en changeant l'huile...


http://cgi.ebay.com/ebaymotors/3-MAXI-F ... ccessories

Ils mettent aussi qu'il y'a pas besoin de tirer a vide, mais j'y crois pas trop. Le tirage a vide se fait par une pompe a vide, qui aspire l'air du circuit et le laisse en pression negative, pour laisser la place au refrigerant, afin que celui ci ne se melange pas a l'air.
L'avantage du tirage a vide, c'est que apres avoir vidé le circuit d'air, tu peux laisser le circuit en sous pression (-0.5bars) pendant un certain temps, et verifier que le circuit soit étanche. Si ton manometre revient en position zero, c'est que l'air entre, donc fuite assurée.


http://cgi.ebay.com/ebaymotors/EZ-CHILL ... ccessories

Celui la a l'air plus complet, et moins cher. Il y'a un cd qui explique, ainsi que les raccords et tuyaux necessaires pour le montage. Vu le prix, ça vaudrait le coup d'essayer. Ainsi tu pourrait faire un tuto et aider d'autres qui auraient le meme probléme.
J'éspere t'avoir aidé un peu. Si tu as d'autres questions, n'hesite pas.
Ciao.

[TITAN-X [grade suprême]matmax]

en tous ca c'est pas chere!!

[[Suprem NX-POWER+]antoinezgz]

C'est clair que c'est pas cher. Si ça marche, ça vaut le coup, mais faut voir la durée dans le temps, si le gaz a la bonne densité et l'efficacité.
Sachant que le kilog de gaz me revient (prix achat) a 12€ le kilog, je me pose des questions sur la qualité du gaz. J'ai moi meme experimenté quelques differences entre un fabricant et un autre, avec une difference assez flagrante de rendement, sur le meme vehicule...
Normalement, aprés avoir tout remis en marche, On insert une sonde a l'interieur du diffuseur central, a environ 10-15cm de la sortie. La temperature enregistrée devrait etre de +ou- 4degrés pour dire que le circuit fonctionne parfaitement. Et bien j'avais cette temperature avec un gaz, et 8degrés avec le meme, mais d'autre marque.
N'oubliez pas de mettre le retour d'air, pour un meilleur rendement.

Mon compresseur m'a laché il y'a environ 3semaines. Je vais tout refaire et je ferai un tuto, mais faudra etre patient, j'ai pas le temps en ce moment.
Ciao...

[[NX-POWER]Denrée]

Je pense attendre ton tuto ou essayer de trouver quelqu'un qui peu me faire cela car cela a l'air compliquer pour moi...

Par ou peu on sortir le compresseur ?

[Débutantjlouistlse]

SALUT
UNE CLIM IL FAUT LA FAIRE TOURNER SOUVENT SINON LES JOINTS SE DESSECHENT
A BON ENTENDEURS; BONNE ROUTE!

[[Suprem NX-POWER+]toto491]

Je suis de prés ce topic , car ma clim ne marche plus non plus

Le compresseur est mort , et il faut changer de gaz évidement . Par contre j'ai débranché un tuyau de clim en la pensant vide ... elle était bien pleine

J'attend donc avec impatiente pour l'été !

[[Suprem NX-POWER+]antoinezgz]

Topic GTI only.

[Didier G]

le compresseur se sort par en dessous, mais attention, selon le smodèles la vcourroie entraine aussi l'aternateur, donc voiture immmobilisée le temps des réparations, ou alors on achète une courrie plus courte pour le temps des réparations

Antoine si tu fais un joli sujet je serai heureux de l mettre en FAS avant l'été