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par **yannnou** » Jeu 30 Avr 2009 12:10

Bonjour,

une nouvelle fois je me tourne vers vous pour un problème avec ma NX.

Je résume, hier au feu rouge, le moteur s'arrete. Impossible de redemarrer, comme panne sèche. Je soupsconne la pompe à essence car je ne l'entendais plus en mettant le contact.

Aujourd'hui, je branche la pompe direct sur 12V, la pompe tourne, la voiture démarre. Fusible OK, contacteur OK...

Alors vous devinez ma question, d'ou peut provenir ce manque d'alimentation electrique?? Cablé détaché ou autre...

Avez vous une méthode pour déterminer le lieu eventuel de la coupure.

Merci de vos réponse. Yannnou

par **carbunx** » Jeu 30 Avr 2009 12:35

la pompe à essence est electrique :icon_question:

sais pas mecanique la dessus :icon_question:

ben sinon oui, un cable hs ou coupé quelque part si elle marche en direct.

par **yannnou** » Jeu 30 Avr 2009 12:43

Oui, la pompe a essence est sous la banquette elle est immergé dans le reservoir. Elle est electrique...

par **carbunx** » Jeu 30 Avr 2009 13:07

he oui, cette partie la oui :icon_redface:

ben comme je les dit, un fils coupé quelque part :icon_rolleyes:

par **yannnou** » Jeu 30 Avr 2009 13:14

Un fil coupé, cela parait etonnant, mais bon...
Cet aprem, je vais essayer de suivre le trajet des fils..en esperant ne pas devoir tout demonter pour cela.

par **matmax** » Jeu 30 Avr 2009 16:05

yannnou a écrit:Un fil coupé, cela parait etonnant, mais bon...
Cet aprem, je vais essayer de suivre le trajet des fils..en esperant ne pas devoir tout demonter pour cela.

donc deja regarde si tu as 12v qui arrive a ta pompe ensuite tu regarde apres le fusible
je crois que le fil se balade a gauche de le voiture!!!!
dans la goulotte au niveau du marche pied!!!

par **toto491** » Ven 1 Mai 2009 11:04

remonte ton circuit électrique point pas par point accessible , ça évitera de tout démonter pour rien :icon_confused:

par **jlouistlse** » Dim 10 Mai 2009 14:10

ENCORE L ALARME?!
SALUT. VOIR DERRIERE BOITE A FUSIBLE LA COUPURE DE LA POMPE PAR L ALARME?!

par **SR20VE** » Dim 10 Mai 2009 17:26

La pompe à essence est commandée par une sortie de l'ECU via un relais, les fils après passent bien à gauche, les cosses sous la banquettes s'oxydent facilement...

par **camexco** » Ven 23 Juil 2010 10:49

Même problème.
Besoin conseil.
Où est la rupture du courant?

par **carbunx** » Ven 23 Juil 2010 11:14

vu que sa te fait sa de temps en temps , c'est peu être un câble qui fait masse quelque part, démonte les garnitures du coté ou passe les câbles et vérifié leur l'état , des fois il suffi d'une protection de câble abimé pour que sa touche le chassi , vérifie aussi que rien n'est oxydé au niveau des cosses et autre connectique .

j'ai entendu dire aussi quelque parts que des fois c'est le fil d'alimentation qui se retrouve coupé a causse du siège qui appuis sur le câble , si c'est sa , il te suffi de couper ton câble sur la distance abimé et dans raccorder (soudé) un bout de la même distance !!!

je pense que ton cas, il vaut mieux tout envisager, même les panne les plus conne comme celle cité ci dessus :icon_mrgreen:

par **matmax** » Ven 23 Juil 2010 14:10

+1
tu peut remonter le cable assez facilement sous la moquette!

par **camexco** » Sam 24 Juil 2010 19:02

Je soupçonne alarme Cobra.
Faudrait faire un pontage électrique, quelqu'un connait la manip?

par **Jacky** » Sam 11 Sep 2010 16:18

Si c'est bien ça, tu prends un câble pris sur le 12 volts après contact (+15 comme on l'appelle) et tu l'envoies au connecteur + de ta pompe.

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Pompe à essence, Plus de jus !!! ... ??

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