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par **matmax** » Ven 22 Mai 2009 20:09

ca avance bien!!

par **SR20VE** » Sam 23 Mai 2009 19:33

reçu tuyau remplissage, renforcé acier, la galère pour le monter !
38 intérieur à bien voulu passer en 40 mais en 44 jamais ; ai du bricoler encore
Par contre génial : on peut le cintrer sans pli !

Ai aussi fait la fermeture de la trappe à essence avec un truc de placard :lol:

par **carbunx** » Sam 23 Mai 2009 21:19

le principale, sais tout marche :lol:

bien joué

par **SR20VE** » Sam 23 Mai 2009 23:16

mais il aurait mieux tenu avec un truc à 999 € acheté sur BPS, GT2I ou ORECA, tu ne crois pas :icon_jump:

?

par **carbunx** » Dim 24 Mai 2009 08:10

ben surement, mais 999€ sa fait chére , mais en même temps j'y connais rien en prépa :icon_jump:

en tout cas tu bosse super bien bravo :wink:

par **SR20VE** » Mer 27 Mai 2009 21:19

Tableau de bord en cours de finalisation

par **toto491** » Mer 27 Mai 2009 23:18

Wooow un bon ptit compteur ! :icon_exorbite:

par **SR20VE** » Mer 27 Mai 2009 23:30

merci,
Tiens un joli graphe VE vs DE !

par **SR20VE** » Sam 30 Mai 2009 18:28

ce samedi à bossé le foudre !!!

par **antoinezgz** » Dim 31 Mai 2009 11:14

Ça commence a prendre forme. T'as reussi a bien adapter la position de conduite du premier coup, ou tu dois encore deplacer quelque chose? Le volant te tombe pile poil, ou tu dois encore modifier la colonne?
En tout cas bravo, on voit que tu te fais plaisir en travaillant dessus.
La courbe de couple est magnifique. Plus de 20kgm a partir de 4500 tours, et qui ne rechute qu'a partir des 7000. assez pointu, je trouve.

par **SR20VE** » Dim 31 Mai 2009 12:40

merci
pointu c quand ça nre cumine qu'à haut régime, non ?
la fixation colonne a été allongée, le moyeux raccourci, les sièges sont (via boulonnage) "réglables" et là c fini, je mettrai les photos ce soir.
Me reste la tringlerie et levier de vitesse pour cet am
Après j'attaque les renforts

par **antoinezgz** » Dim 31 Mai 2009 13:08

Ben en fait, la courbe reste plate en haut, et ne chute pas. donc j'appelle ça pointu, meme si tu as pratiquement tout ton couple maxi des 4500-5000tours.
Le de n'est pas pointu, la courbe chute tres rapidement apres avoir atteint son niveau maxi.
J'en connais un qui va bien s'amuser a Ledenon, avec un moteur comme ça... :icon_twisted: