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Admission

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Re: Admission

Messagepar toto491 » Mer 1 Juil 2009 22:06

Bon la boite BMC refait son apparition dans mon projet ( cadeau de BTS de la famille )

Seulement comment fixer la boite sur le debimétre ? un rond avec un carré :icon_exorbite:

http://www.tuning.fr/ts_shop/product_info.php?category_id=4&index_id=1&subcategory_id=61&products_id=414603&

Il existe ça mais j'ai pas encore mesuré sur la nx :icon_confused:

Il ne me semble pas avoir vue de reniflard ou quoi sur la boite a air donc il ne devrait pas avoir de problème la dessus :cool:

De plus la boite étant en 85 de sortie me faudrait un adaptateur style manchon silicone 85-70 je sais pas si ça se trouve ...

J'espère que ça vaut le coup mais avec l'admission d'origine c'est cet étouffement vers 7000 :icon_beurk:
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Re: Admission

Messagepar spyke59 » Jeu 2 Juil 2009 17:41

c'est quelque chose comme ça que tu cherches, je pense : http://cgi.ebay.com/ebaymotors/91-99-Ni ... ccessories
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Re: Admission

Messagepar toto491 » Ven 3 Juil 2009 09:06

Oui merci bien spyke c'est ça , me faut juste vérifier les mesures :cool: Et la trouver en france car les fdp et le temps ...
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Re: Admission

Messagepar spyke59 » Ven 3 Juil 2009 11:19

J'ai vu ça aussi mais je sais pas si ça conviendrait : http://www.autosportwilly.be/fiche.php? ... &keyword=&

ou ça : http://www.tuning.fr/ts_shop/product_li ... ory_id=61&
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Re: Admission

Messagepar jul279 » Jeu 24 DĂ©c 2009 15:20

Alors pour la BMC CDA, pour 1.6l c est le top, pour 2.0l faut tester ... mais pas sure ...

Avantage carbone : isolation, l'air reste frais.

les ailettes à l interieur servent à créer un système de rotation pour faciliter la circulation de l air.

La compression (effet venturi) est créée par un retrécissement, qui créé une pression et donc forcement après une dépression, donc aspiration et circulation des gazs plus rapide.

Ce qui va donc fournir un léger gain :wink:

Après attention, y a plusieurs diamètre pour les BMC CDA qui vont chacun correspondre à des cylindrées différentes.
Puis pour avoir un gain il faut faire respirer la caisse, donc également une ligne améliorée.

Ensuite pour "admission dynamique", c'est le cas de la BMC CDA, car l'on doit forcer l arrivée d'air (ce que je n ai pas fait car plus le temps de m occuper de ma nx) avec un tuyau au pc avant (attention à l eau).

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Re: Admission

Messagepar toto491 » Sam 26 DĂ©c 2009 11:22

Merci jul , on en avait deja parlé au NFD ;)

Cependant je ne sais pas ou passer le tuyau d'air forcé ! :/
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Re: Admission

Messagepar Pryccolitch » Sam 26 DĂ©c 2009 15:52

spyke59 a écrit:c'est quelque chose comme ça que tu cherches, je pense : http://cgi.ebay.com/ebaymotors/91-99-Ni ... ccessories



ARFFFF!!! l'objet a été retiré
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Re: Admission

Messagepar toto491 » Sam 26 DĂ©c 2009 19:45

la pièce en question est un adaptateur pour passer du débitmètre carré vers rond.

Si cela t'interesse pryccolitch je peux te remettre le lien .
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Re: Admission

Messagepar toto491 » Mar 19 Jan 2010 00:11

je regardes un peu comment améliorer l'admission de nos nx , après ma boite BMC je me demandais si un MAF comme ca pourrait nous faire gagner quelque chose ?

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/OEM-NISSAN-SENTRA-2-0-SR20DE-MAF-MASS-AIR-FLOW-METER_W0QQitemZ120514273724QQcmdZViewItemQQptZMotors_Car_Truck_Parts_Accessories?hash=item1c0f35e1bc#ht_3217wt_1165
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Re: Admission

Messagepar matmax » Mar 19 Jan 2010 00:28

il parle pas tellement du diametre !

apres il faut bidouiller le debimetre ,mais pour avoirune bonne admision ca peut le faire!
bon adieux ma carbu tu me manque quand meme !!!
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