NXPOWER - Forum 100NX - Tuning 100NX - Mécanique 100NX - Annonces 100NX - Photos 100NX

[TITAN-X [grade suprême]warrior]

le titre est assez explicite et un topic serait bien pour tout le monde je pense
par quoi commencer pour pouvoir recuperer quelque petit chevaux perdu par le constructeur sur un 2L 16S
les etapes a suivres car beaucoup doivent savoir qu'on prend pas 10cv avec un filtre et 20cv avec un pot

je sais que d'une façon general un 2l marche bien,mais mieu ça serait encore mieu ^^

si ceux qui ont preparer leur caisse et senti des difference pourrait alimenter ce post

[[Suprem NX-POWER+]toto491]

Commence par ce qui est "autour " du moteur pour le libérer !

Une bonne admission , une bonne ligne , de quoi le faire respirer gentillement . Pour moi c'est par la qu'il faut commencer .

A partir de la si tu en veux encore plus une reprogramation pour harmoniser le tout tu dois déjà arriver au 160 cv ...

Si tu en veux encore plus ,
tu peux trouver un MAF plus gros , Injecteur plus gros et sa rampe , et des aac, je sais pas si ça se trouve facilement , ( plutôt a faire avant une reprogramation ) ,

papillon des gaz , regulateur de pression d'essence

Il y a aussi un volant moteur fidanza( allégé ) ou des poulies allégées , pignon aac allégé

Tout ça reste les modifs les plus simple

Avec des sous tu peux monter un turbo ou un VE comme sur la Venixe .

SI autre chose me vient en tête je rajouterais ^^ C'est un peu en vrac , mais pas mal de chose y sont !

[[Suprem NX-POWER+]toto491]

Et les liens en vrac

MAF http://cgi.ebay.com/ebaymotors/OEM-NISSAN-SENTRA-2-0-SR20DE-MAF-MASS-AIR-FLOW-METER_W0QQitemZ200380620169QQcmdZViewItemQQptZMotors_Car_Truck_Parts_Accessories?hash=item2ea79d9d89&_trksid=p4506.c0.m245#ht_3217wt_1165

VM fidanza http://cgi.ebay.com/ebaymotors/FIDANZA-ALUMINUM-FLYWHEEL-91-02-NISSAN-SR20DE-143621_W0QQitemZ360168228073QQcmdZViewItemQQptZMotors_Car_Truck_Parts_Accessories?hash=item53dbb304e9&_trksid=p4506.c0.m245#ht_711wt_1163

Collecteur inox http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Stainless-Steel-Header-Nissan-Sentra-91-99-2-0L-SR20DE_W0QQitemZ320419771519QQcmdZViewItemQQptZMotors_Car_Truck_Parts_Accessories?hash=item4a9a81b47f&_trksid=p4506.c0.m245#ht_3236wt_1165

Régulateur de pression d'essence http://cgi.ebay.com/ebaymotors/RED-FUEL-PRESSURE-REGULATOR-FPR-RATIO-SR20-KA24-CA18_W0QQitemZ330354075916QQcmdZViewItemQQptZMotors_Car_Truck_Parts_Accessories?hash=item4ceaa3290c&_trksid=p4506.c0.m245#ht_2852wt_1165

Pompe a essence http://cgi.ebay.com/ebaymotors/255-LPH-HIGH-PRESSURE-FUEL-PUMP-240SX-SR20-S13-S14-KA24_W0QQitemZ220479564559QQcmdZViewItemQQptZMotors_Car_Truck_Parts_Accessories?hash=item33559b2b0f&_trksid=p4506.c0.m245

papillon des gazs http://cgi.ebay.com/ebaymotors/90mm-THROTTLE-BODY-NISSAN-RB26DETT-RB25DET-RB20DET-SR20_W0QQitemZ370261418906QQcmdZViewItemQQptZRace_Car_Parts?hash=item56354ce39a&_trksid=p4506.c0.m245#ht_2679wt_838

rampe d'injection http://cgi.ebay.com/ebaymotors/S13-240SX-180SX-SR20-SR20DET-BILLET-INJECTOR-FUEL-RAIL_W0QQitemZ320426950161QQcmdZViewItemQQptZMotors_Car_Truck_Parts_Accessories?hash=item4a9aef3e11&_trksid=p4506.c0.m245#ht_1083wt_1165

Injecteur http://cgi.ebay.com/ebaymotors/NISMO-555cc-INJECTORS-SR20-SET-OF-4-WITH-FREE-SHIPPING_W0QQitemZ370251770152QQcmdZViewItemQQptZMotors_Car_Truck_Parts_Accessories?hash=item5634b9a928&_trksid=p4506.c0.m245#ht_6790wt_1165

poulies ( compatibilité ? ) http://cgi.ebay.com/ebaymotors/UNDERDRIVE-PULLEY-NISSAN-240SX-S14-95-96-97-98-SR20-RED_W0QQitemZ380159923509QQcmdZViewItemQQptZMotors_Car_Truck_Parts_Accessories?hash=item58834c1535&_trksid=p4506.c0.m245#ht_4181wt_1165

aac (compatibilité ?) http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Greddy-Easy-Camshaft-Cam-Set-SR20DET-SR20-S14-S15-VTC_W0QQitemZ270448626178QQcmdZViewItemQQptZMotors_Car_Truck_Parts_Accessories?hash=item3ef7fe8a02&_trksid=p4506.c0.m245#ht_500wt_956

pignon aac http://cgi.ebay.com/ebaymotors/CAM-GEAR-SET-SKYLINE-SR20-SR20DE-SENTRA-G20-S13-S14-S15_W0QQitemZ260479633973QQcmdZViewItemQQptZMotors_Car_Truck_Parts_Accessories?hash=item3ca5cbca35&_trksid=p4506.c0.m245#ht_1054wt_1163

je pose une réserve sur certaines pièces, plutôt la pour exemple

Et j'ai oublié les pistons forgés http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Wiseco-Pistons-Manley-H-Beam-Rods-SR20-SR20DE-SR20DET_W0QQitemZ290333768126QQcmdZViewItemQQptZMotors_Car_Truck_Parts_Accessories?hash=item43993db9be&_trksid=p4506.c0.m245#ht_2552wt_939

[TITAN-X [grade suprême]warrior]

j'ai zapé un detail lol
je ne veux pas en faire une voiture de piste et je cherche la base a faire tout en restant d'aspec origine,je sais pas si je me fais comprendre
et en fait je demande ici car j'ai eu ya quelque année une nx GTI et je savais quoi faire dessus mais la c'est pour base de 2l autre que nx(mazda6 2l)
un moteur reste un moteur,mais je voudrais les avis des gens qui auraient par exemple faut sauter le cata(ah non ya pas de cata sur les gti lol)mis un collecteur une admi et une reprog par exemple

en tout cas merci de ta reponse

[[Suprem NX-POWER+]toto491]

Lol c'était mon ptit délire du matin

J'ai un 2L est j'ai bidouiller un peu tout ca

J'ai juste une admission dynamique BMC avec un collecteur inox , la rondelle supprimée un silencieux en moins , mais par contre encore le même finale .

Mais pas de reprogramation , perso je trouve le gain asser limité mais quand même un peu présent , ligne + admission , m'a fait gagner un peu en bas et un peu en haut surtout ,

La voiture séfoufle plus et reprend plus sèchement a bas régime , je pense que tu devrais commencer par regarder par la

[TITAN-X [grade suprême]warrior]

Lol c'était mon ptit délire du matin

J'ai un 2L est j'ai bidouiller un peu tout ca

J'ai juste une admission dynamique BMC avec un collecteur inox , la rondelle supprimée un silencieux en moins , mais par contre encore le même finale .

Mais pas de reprogramation , perso je trouve le gain asser limité mais quand même un peu présent , ligne + admission , m'a fait gagner un peu en bas et un peu en haut surtout ,

La voiture séfoufle plus et reprend plus sèchement a bas régime , je pense que tu devrais commencer par regarder par la

voila la le but etant de garder l'inter et l'echapement tout en mettant collecteur inox et decata
plus une admi je pense que pour le prix que je vois sur le net ça peut etre interessant de choper 5/7cv avec ça,enfin c'est une suposition

[- Vétéran -SR20VE]

Enleve la rondelle, pose un remus et met une admission.
Après le reste c'est un autre budget et boulot...

[TITAN-X [grade suprême]warrior]

pas de pastille,pas envie de silencieux lol
donc je reste juste sur ce qu'il faut collecteur,decata et admi,on vera pour la gestion qui va avec

[[Suprem NX-POWER+]crousti]

Enleve la rondelle, pose un remus et met une admission.
Après le reste c'est un autre budget et boulot...

il parle d une mazda !
mr je ne lit pas les post !

[- Vétéran -SR20VE]

Enleve la rondelle, pose un remus et met une admission.
Après le reste c'est un autre budget et boulot...

il parle d une mazda !
mr je ne lit pas les post !

???? bon c pas mazda power ici ; donc toi crousti etre 2° degré ?
C vrai qu'à priori warrior vu ce q'il m'a répondu a sujet de la rondelle... ...ne doit pas parler de NX...

bref, pas envie de me prendre la tete, bonne bourre les jeunes !!!!

[Débutantchris59960]

lut!
Dans la préparation il manque le kit turbo a plus de 1000 euros aussi ^^ apres avoir mis tout le matos je pense qu'on peut bien lui mettre le kit turbo sans probleme et sans qu'elle bronche vu les renforcement, et on peut aussi penser au Apexi power FC pour le rendement, les calculs, la programation et autres info de gestion moteur! ;)
en tout cas merci pour ta super liste ca va beaucoup m'aider, va falloir attendre les sousous pour pouvoir investir ^^

[TITAN-X [grade suprême]warrior]

ouaih enfin pour ma part il prendra pas de kit turbo,s'il veut vraiment rouler en turbo de temps en temps il prend ma caisse,mais la c'est pour son daily drive il veut grapiller pour passer de 141 a 150/160cv

[[NX-POWER]Denrée]

Ou peut on faire un reprogramation, et comment fonctionne cette manip ? Combien ça coute environ et quel gain de CV ?

[[Suprem NX-POWER+]antoinezgz]

La reprogrammation n'est vraiment efficace que quand ton moulin est deja libere, sueriur au niveau admission et echappement.
La reprog adapte ton ecu aux nouvelles caracteristiques du moteur, pour optimiser les pieces montées. Avantageuxsurtout au niveau couple, je pense...

[[Suprem NX-POWER+]toto491]

j'ai parlé avec un " reprogramateur " il me disais comme antoine pour le prix il faut compter environ 500€ pour le gains avec admission et échappement libéré , le gain peut être dans les 10 chevaux .

Tu gagnes en couple , un peu en puissance et normalement légèrement en consommation .