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par **Denrée** » Dim 25 Oct 2009 07:25

Bonjour

Je voudrais savoir si c'est possible pour un novice en mécanique comme moi de changer la suspension de ma NX (ressort + amorto) ?

Si oui, pouvez vous m'expliquer comment procéder ? Quels outils ?

Merci beaucoup.

par **100nxnissan** » Dim 25 Oct 2009 08:09

meme question pour moi :icon_smile:

par **manu28** » Dim 25 Oct 2009 08:21

oui ces possible a condition d'avoir les bon outils bien sur et de prendre son temps au niveaux des changement de ressort car ces super dangereux a faire si on n'ai pas habitué :icon_mrgreen:

par **carbunx** » Dim 25 Oct 2009 09:04

oui, il te faut quelque clés et une pince a ressort , sinon sais assez simple a démonter ,même pour un novice, tu regarde bien comment tu démonte comme sa pas de souci au remontage.

par contre je te conseil de changer les buttés de suspension en même temps, sa peu t'éviter d'avoir a les re-démonter dans 6 mois :icon_mrgreen:

par **NICOdeFRANCE** » Dim 25 Oct 2009 09:33

Denrée a écrit:Bonjour

Je voudrais savoir si c'est possible pour un novice en mécanique comme moi de changer la suspension de ma NX (ressort + amorto) ?

Si oui, pouvez vous m'expliquer comment procéder ? Quels outils ?

Merci beaucoup.

novice ? .... c'est à dire ? .... tu sais faire quoi par exemple ? ......

:icon_up:

par **Denrée** » Dim 25 Oct 2009 11:17

Eux.... faire une vidange, changer les disques et plaquettes.... LOL

Vous me conseillez quoi comme compresseur de ressort ?

par **NICOdeFRANCE** » Dim 25 Oct 2009 12:27

Denrée a écrit:Eux.... faire une vidange, changer les disques et plaquettes.... LOL

Vous me conseillez quoi comme compresseur de ressort ?

bon ..... je crois que tu pourras faire ce que tu veux alors .... :wink:

perso , j'ai acheté des modèles de base à Carter Cash .... largement suffisents ...... ils ont servis plusieurs fois : pas de casse :icon_up:

@+

par **Denrée** » Dim 25 Oct 2009 18:01

Donc comment, il faut procéder ? SVP ? Qui l'a déjà fait sue son NX ?

par **antoinezgz** » Dim 25 Oct 2009 18:21

viewtopic.php?f=41&t=4462

par **Denrée** » Dim 25 Oct 2009 21:19

Merci pour le lien !

Je ferais faire un devis cher le garagiste qui m'a changer la boite, et je verrai si sa vaut le coup de la faire moi même sachant que le compresseur de ressort me fait peur...

par **Didier G** » Dim 25 Oct 2009 21:49

Pour l'avoir fait une bonne dizaine de fois sur différentes NX, il y a quelques petites astuces, notamment le fait de lever les deux roues arrières en même temps, ça permet de dégager les silentblocs de la barrre anti roulis sans se prendre la tête.

par **NICOdeFRANCE** » Dim 25 Oct 2009 22:47

Denrée a écrit:Merci pour le lien !

Je ferais faire un devis cher le garagiste qui m'a changer la boite, et je verrai si sa vaut le coup de la faire moi même sachant que le compresseur de ressort me fait peur...

T'inquiètes ..... :icon_jump2:

: çà n'est pas aussi pire que ce qu'on peut entendre : j'ai meme été étonné que çà soit en tension si modéré :wink:

Mais sur qu'il faut bien s'assurer que çà soit strictement bien en place : j'ai déjà entendu parler d'aile transpersée et de gars défiguré : et encore une fois , il ne faut pas généraliser ces cas extremes : en utilisation normale , çà n'arrives pas ..... :wink:

Et tant qu'à flipper , que çà te serves à t'assurer que çà reste bien en place .... :icon_up:

par **matmax** » Lun 26 Oct 2009 10:08

NICOdeFRANCE a écrit:
Denrée a écrit:Merci pour le lien !

Je ferais faire un devis cher le garagiste qui m'a changer la boite, et je verrai si sa vaut le coup de la faire moi même sachant que le compresseur de ressort me fait peur...

T'inquiètes ..... : çà n'est pas aussi pire que ce qu'on peut entendre : j'ai meme été étonné que çà soit en tension si modéré

Mais sur qu'il faut bien s'assurer que çà soit strictement bien en place : j'ai déjà entendu parler d'aile transpersée et de gars défiguré : et encore une fois , il ne faut pas généraliser ces cas extremes : en utilisation normale , çà n'arrives pas .....

Et tant qu'à flipper , que çà te serves à t'assurer que çà reste bien en place ....

on te dit juste qu il faut faire attention !!
les gars qui se rate font n importe koi !!
je connaissais quelqu'un qui compresser ces ressorts en torsadant du fils de fer !!!
moi j ai investit 30 euros dans des crochets!!
n importe qui peut sans sevir du moment qu il regarde ce qu il fait .
et puis su la nx les ressort sont pas super dure!!
c'est pas la meme chose,sur l iveco du parain !
la il en faut 4 par ressort !!!

par **Didier G** » Lun 26 Oct 2009 12:01

Les plus compressés sont les ressorts avant, donc commence par ceux de l'arrières qui sont à peine compressé de 3-4 cm. Au pire tu mets un casque de moto et tu restes pas dans l'axe. :icon_mrgreen:

J'ai eu un "raté" une fois avec un ressort arrière qui n'était pas assez compressé (il manquait un cm) et en dévissant l'écrou, celui-ci a sauté, rebondi sur le plafond et atterri sur le crane de Donovan. Depuis il ne lui manque qu'une vis pour ressembler à Frankenstein. :029:

Blague à part, il faut mieux être à deux, disposer d'un étau pour tenir l'amorto par la base, prendre son temps et être à jeun (pas bourré quoi) pour s'y lancer. C'est très simple, mais si tu te rates tu peux éventuelelemnt t'arracher la tête et ça fait mal

par **Denrée** » Lun 26 Oct 2009 12:48

Je vient d'en changer une ce matin, j'ai acheter un compresseur et sa vas nikel !

J'ai changer l'arrière gauche, je fais le droit en rentrant ce soir.

Reportage photos ce soir !

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Changer sois même la suspension, possible ?

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