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par **raven_68** » Jeu 20 Mai 2004 01:07

Voil?, j'ai Une NX 1.6 injection de 1994, j'ai entendu dire que le moteur ?tait le

m?me que celui de la nissan Sentra. OK, mais la Sentra de quelle ann?e? Sinon une admission (avec le tuyau en m?tal rigide,

AEM en fabrique je pense) pr?vue pour une sentra s'adapterait-elle sans trop chipoter sur ma NX?
Sinon quelle admission

proposeriez-vous?
J'ai entendu parler d'un kit admission Green, quelqu'un conna?t-il ce produit et ce qu'il

vaut?
Enfin, pour mon information personnelle, j'aimerais conna?tre la diff?rence entre une admission dynamique, une

admission forc?e et une admission directe.
Je sais que je pose beaucoup de question ? la fois, d?sol

par **warrior** » Jeu 20 Mai 2004 11:02

bmc,k&n green,pipercross sont des bon filtre

par **raven_68** » Jeu 20 Mai 2004 12:31

J'ai vu une admission AEM pour Sentra, il para?t que c'est le

m?me moteur mais quelle est la diff?rence en Hi port et Lo port. Et puis c'est la Sentra SE-R qui a le m?me moteur que la

100NX 1.6 injection

par **Japamobile** » Jeu 20 Mai 2004 18:28

on va avoir du mal a t'aider vu que

la Sentra n'est pas vendu en france :wink:

Mais je te confirme que c le meme moteur GA16DE

par **raven_68** » Jeu 20 Mai 2004 19:05

OK, merci beaucoup, je vais essayer de

me renseigner alors
Sinon une admission BMC, ?a pourrait se monter sur mon 1,6l (j'aurais d? esayer de trouver une 2l

moi!) car sur le site de BMC, ils disent que c'est pour au-del? d'un 1,6l sinon ils ont d'autres filtres pour moins

d'1,6l. alors je sais pas o? se situe les moteurs 1,6l plut?t au-del? ou plut?t moins?

par **warrior** » Jeu 20 Mai 2004 21:00

normalement sur une injection

un bmc ?a devrais passer ou une autre admission directe
regarde sur les sites pour le filtres "jr" ou le site de green

filter ou k&n tu vera bien s'il ya une ref pour 1.6
JP a un filtre a air green je croit

par **Zino** » Jeu 20 Mai 2004 21:42

quelques soit ton

moteur prend un filtre aussi gros que tu pourras le caser sous le capot, plus le volume d'air est consequent mieux c'est!

utilise un tube lisse pour relier le tout avec un minimum de coude et pour la prise d'air prend au plus direct (par exemple

dans ton aile cot? conducteur, tu as un trou existant pour acceder au "garde-boue", depose le garde-boue et l'air provoqu?

par la rotation de la roue te filera le gavage d'air amplement suffisant! Ah oui , ne roule plus dans la boue ensuite!

:lol:

par **Franky** » Ven 21 Mai 2004 02:32

je crois bien

qu'y a notre cher JP qui a mi un bmc sur sa 1.6
et y a toutes les autres install dans la section bricolage

...

zino: il parait que c'est hyper gal?re pour enlever la caisse de r?sonnance dans l'aile ! c'est quoi la methode

?

qqun sait si on peut enlever la durite qui part du cache-culbu et va sur l'admission (recyclage vapeur d'huile

anti pollution ) afin d'abaisser la temp? et gagner en perf ?
si oui : faut-il y mettre un petit filtre au bout ou la

laisser tel quelle pendre
sous le moteur ...

bon je vais aller chercher le site bmc moua :icon_eek:

voil?: http://www.bmcairfilters.com/index.asp?IDLang=0 :icon_eek:

par **Zino** » Ven 21 Mai 2004 07:13

la methode? et ben comme d'hab', avoir du temps et tout virer pour sortir ce gros bout de

plastique noir.

par **Franky** » Ven 21 Mai 2004 08:22

ah ok ben j'enl?verai la roue avant gauche

et le pare-choc afin d'y voir
plus clair mais de toute fa?on c'est pas un manque de temps le probleme :
je pense

avoir assez eu mes ann?es de stress dans l'urgence pour d?sormais pouvoir rester zen bien que desfois j'ai l'impression

qu'il faudrai
plusieurs vies pour tout voir ...sur cette planete ...et sur le net ... :icon_biggrin:

je vais

essayer de trouver une bmc aussi car cette boite ? air nissan m'a toujours surpris de par sa conception ( j'y ai mi un

filtre JR) mais bon ...
peut etre une bonne CAI fera l'affaire aussi avec une admission forc?e en forme
d'entonnoir

ou dynamique avec une turbine qui pulse l'air , avec une trappe manuel qu'on peut fermer en cas de pluie :icon_idea: