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par **Denrée** » Mer 10 Mar 2010 09:41

Bon ba sayé, les cams S4 sont commander ! Il faut que je trouve un garage pour l'installation maintenant ^^

par **toto491** » Mer 10 Mar 2010 18:36

Trouve plutôt un garage de prepa voiture , qu'un garage lambda je pense !

par **matmax** » Mer 10 Mar 2010 19:24

toto491 a écrit:Trouve plutôt un garage de prepa voiture , qu'un garage lambda je pense !

c'est clair!

par **Denrée** » Jeu 11 Mar 2010 02:41

Oui, j'ai déja vu avec A.R.D en Alsace, il mon dit 200€, c'est des spécialiste de la Japonaise.

Sinan mauvaise nouvelle, mon collecteur est arriver, enfin le carton. Il a été ouvert puis refermé pendant le transport. En gros, volé. J'ai donc refusé le colis, maintenant, j'attends une réponse du vendeur, et j'espère pour lui qu'il à pris une assurance transport !

par **TriadeOne** » Jeu 11 Mar 2010 11:58

C'est du foutage de g... !!! Bravo les services postaux !!!

par **matmax** » Jeu 11 Mar 2010 17:24

TriadeOne a écrit:C'est du foutage de g... !!! Bravo les services postaux !!!

c'est clair et c'est de pire en pire !!
200€ pour monter des AAC et regler!
c'est pas exessif!!

par **Denrée** » Mar 16 Mar 2010 18:13

Salut

Juste une petite question:

Je voudrais savoir si les goujons de roue sur la NX, c'est des goujon a tête rentré par l'arrière ou si c'est des goujons a visser par devant ?

Car je vais devoir en acheter des plus grand. Je compte mettre des cales de 20mm a l'arrière pour ressortir plus les jantes. Du coup, avec la cale de 20mm, les goujons d'origine seront trop petit, il ne me restera presque rien pour visser l'écrou.

pouvez vous me donner donc la taille du goujon d'origine ainsi que le type

C'est bien du filetage M12 X 125 ?

Merci de vos infos car étant à l'étranger, je ne peux vérifier sur ma voiture...

par **NICOdeFRANCE** » Mar 16 Mar 2010 18:18

je crois que c'est du rentré par l'arrière et pas facile à gérer : il faut sortir le

moyeu pour les changer :wink:

il y a déjà eu des sujets là dessus , fais une recherche :wink:

par **matmax** » Mar 16 Mar 2010 19:27

oui il sont sertis par derriere
pas simple a changer
le pas M12 X 1.25 !

on mon avis ca peut sortir sans virer le moyeux !
mais a comfirmer!

mais quitte a bien faire!

par **Didier G** » Mar 16 Mar 2010 20:42

Il y a une encoche pour les sortir sans démonter le moyeux, mais ça ne marche bien entendu que pour les moyeux dotés de disques (pour les tambours on démonte tout)

par **antoinezgz** » Mar 16 Mar 2010 23:47

De toute façon, je pense que les kits elargisseurs sont prevus pour. surement pas tous, mais ça devrait pouvoir se trouver comme ceux la:

http://www.tuningracingcars27.com/image ... %204x4.gif

par **matmax** » Mar 16 Mar 2010 23:51

oui c'est vraie!
avec ce genre de kit , tu peux elargire en gardant ton moyeu d'origine!
aprés faut trouver !

par **Denrée** » Mer 17 Mar 2010 02:40

OK alors il me faut des goujons a tête. Maintenant pour la longueur, quelqu'un pourrai me dire c'est quoi d'origine ?

Et pour les retirer sans enlever le moyeux, je retire donc le disque, puis, je cherche l'encoche de derrière et la, je tape au marteau je suppose ?

Merci

par **matmax** » Mer 17 Mar 2010 16:50

oui
pour la longueur je vais voir toutes a l'heurs sur ce que j'ai de demonter!

a la louche je dirais 80 mm !

par contre pour les retirer ,c'est plus avec un arache moyeux car c'est le genre de truc serti,
l'encoche ,c'est pour eviter quelle tourne !

par **Denrée** » Mer 17 Mar 2010 16:55

OK merci !

J'ai lu sur ce forum que certain les avais enlever en tapant au marteau dessus et que sa marchais bien !

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