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[[Suprem NX-POWER]raph]

je pense que finalement la 1600 est assez differente de la 2000
je parle pas du niveau estetique
en tout cas elle vas cracher ta nx denrée :razz:

[[NX-POWER]Denrée]

Oué merci ! J'ai hâte d'être a mercredi pour la pose des AAC !

[[NX-POWER]Denrée]

Bonjour

Aujourd'hui j'ai décider de faire une vidange de LDR.

J'ai vider le radiateur et le vase d'expansion.

Seulement j'ai remit dur nouveau LDR mais je ne sais pas si il circule bien !

J'ai débrancher la durite haute du radiateur et j'ai rempli le rad avec un entonoir, puis rebrancher et remplit le vase.

Comment savoir si mon moteur n'est pas en manque de LDR ? J'ai remis environ 3.5L pour l'instant...

[Smiley-Boy AddictNICOdeFRANCE]

Bonjour

Aujourd'hui j'ai décider de faire une vidange de LDR.

J'ai vider le radiateur et le vase d'expansion.

Seulement j'ai remit dur nouveau LDR mais je ne sais pas si il circule bien !

J'ai débrancher la durite haute du radiateur et j'ai rempli le rad avec un entonoir, puis rebrancher et remplit le vase.

Comment savoir si mon moteur n'est pas en manque de LDR ? J'ai remis environ 3.5L pour l'instant...

vas voir dans la fiche technique 2 litres pour connaitre la contenance exacte en ldr de ton moteur ..... et , habituellement , il faut faire le plein , faire un peu tourner le moteur , vérifier le niveau et en remettre ainsi de suite jusqu'à ce que le niveau soit stabilisé entre les min et max ....

[[NX-POWER]Denrée]

OK, j'ai rouler un peu et des bulles remontais du bocal. Comment savoir si le circuit et bien amorcé ?

[Smiley-Boy AddictNICOdeFRANCE]

OK, j'ai rouler un peu et des bulles remontais du bocal. Comment savoir si le circuit et bien amorcé ?

normalement , avec la pression de liquide dans le circuit , les bulles vont dégager étapes par étapes ..... tu peux aller ouvrir le bouchon du bocal de réserve pour évacuer si nécessaire .....

et tu peux savoir que ton circuit est bien amorçé qd tu as réussi à mettre toute la quantité de liquide préconisé ..... si non , soit ta vidange n'est pas complète , soit il te reste de l'air là dedans , et donc toute la quantité de ldr ne passe pas .... d'ou souci .....

mais si vraiment il y a un gros manque de ldr , çà peut causer de la surchauffe et meme de souci de pompe à eau ....


donc ne prends pas de risque pour çà


la doc te donne quelle quantité de ldr à mettre dedans


ps:
j'n'suis pas un grand spécialiste non plus donc prends d'autres avis 100 % sur ailleurs ....
et j'connais pas d'autre moyen de controle que celui donné au dessus .....
cad que toute la quantité préconisée passe .....

[[Suprem NX-POWER]raph]

quand ta voiture tourne et qu elle arrive a temperature tu appuis sur la durite de ldr
ca vas chasser les bulles d air plus vite
l avantage de le faire a chaud c est que tu as ton calorstat qui s est ouvert donc ton circuit est ouvert
sinon tu dois avoir tres certaineent une purge sur la durite
c est un petit truc plastique a devisser
enfin ... y en a sur les express alors doit bien a avoir une sur la 100 nx
tu verra qu au bout d un moment a force de "pomper" sur la durite ton niveau baissera et augmentera (quand tu pompera bien sur)
cela voudra dire que tu n aura plus d air dans ton circuit
faudra controler par la suite je pense pendant une petite semaine le niveau du vase .
voyaaa

[TITAN-X [grade suprême]matmax]

+1 avec sango!

sinon t'embete pas avec le petit bidule en caoutchoux pour la purge car elle est trop basse par rapport au radiateur!

par contre, n'oublie pas d'ouvrir a fond ton chauffage , le radiateur de chauffage est munie d'une vanne donc !

moi j'ai mis environ 4 l facile quand j'ai changer le radiateur!

aprés tu attend que ca chauffe en appuiyant sur la durite haute du radiateur ca doit remonter par le bouchon !
et tu remplie le vase d'expension aprés !

[[NX-POWER]Denrée]

Oué je viens de le faire, au ralentit pendant un quart d'heure, j'ai sur elevé le bocal de LDR, le je vois des billes qui remontent, une toute les 2 secondes environs. De plus, les deux durite du radiateur sont chaude, celle du haut et maintenant celle du bas, je pense que c'est un signe que le circuit ce fait.

Est ce que sur le SR20DE, il y a une visse de purge du LDR ? Sur le moteur en lui même quoi.

[[Suprem NX-POWER]raph]

bah generalement c est sur une durite
mais generalement c est assez mal foutu !!
ou c a purge pas grand chose
vaut mieux le faire petit a petit en mode "manu"

[[Suprem NX-POWER+]antoinezgz]

Pas de vis de purge sur la gti.
Y'a pas besoin non plus d'ouvrir le chauffage, vu que c'est une trappe, et non un robinet.
En remplissant par le radiateur, tu devrais pas avoir de problemes de bulle d'air, ton bouchon de radiateur etant le point le plus haut.

[[Suprem NX-POWER]raph]

oui c est clair que c est le pont le plus haut mais cela dit il faut quand meme actionner le calorstat sinon il n y a pas de circulation (enfin je pense)
je trouve ca bizarre qu il n y ai pas de purge mais cela dit j en suis satisfait car ca sert trop a rien
bah dans tout les cas ca vas se purger tout seul faut pas s inquieter

[[NX-POWER]Denrée]

OK car demain je vais faire 200Km avec, je vous dis si mon moteur a cramer au retour ! ^^

[TITAN-X [grade suprême]matmax]

Pas de vis de purge sur la gti.
Y'a pas besoin non plus d'ouvrir le chauffage, vu que c'est une trappe, et non un robinet.
En remplissant par le radiateur, tu devrais pas avoir de problemes de bulle d'air, ton bouchon de radiateur etant le point le plus haut.

ah non, c'est un robinet , j'en suis certain !

j'en ais vu quelque uns sur les epaves a didierG !
c'est clair, ca va se puger quasi tous seul tant que ton liquide circule les bulles vont remonter! et puis si le moteur chauffe pas et que ton ventilo ce declenche, il y as pas de risque !!

[Membre Expertlaurent601]

por purger un circuit de refroidissement.
1ere etape remplire le circuit par le radiat et vase d'expenssion
2eme,mettre le chauffage sur chaud
3 si tu as des purdeur tu les ouvre l'ai va sortir
4tu fais tourner le moteur tu laisse chaufé,
tu regarde au niveau du bouchon de radia si l'eau circul tu laisse le bouchon ouvert au depart

5tu ouvre tes purgeurs si tu en as
tu complete le niveau par le vase d'expenssion
tu attend que ton ventilo se declanche.
ta purge sera faite