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[[Suprem NX-POWER]raph]

Salut a tous
Voila j ai entendu parlé que lorsque l on optimise une voiture (ligne, admition etc) on pouvais debrancher les cosses de la batterie et les faire toucher entre elle , puis de les remettres (avec un labs de temps entre ces deux actions).
Soit disant que ca permettais a l ecu de prendre en compte ces optimisation !
Ca marche pour mon monopoint sachant que j ai un ecu ?
Autre question , comment fait t on pour connaitre les codes erreur?
(jvé ptet passé pour un blaireau mais au moins quand on me posera la question...)

[Membre ExpertTheMika]

Salut !

Normalement pour les codes erreur il faut passer chez nissan, ils branchent l'ecu à leur balise et te disent ce que signifie l'erreur.

Pour la remise à zéro de l'ECU j'en ai déjà entendu parler ceci dit jamais je n'ai vu qu'il fallait faire se toucher les bornes entre elles, il suffisait de debrancher la batterie pendant une trentaine de secondes (sur Corolla TS en tout cas)
Ceci dit la capacité d'adaptation de l'ecu d'origine est limitée, ça ne vaudra jamais une bonne reprog

[TITAN-X [grade suprême]matmax]

sachant que ton ecu ne fonctionne pas comme une multi point!
et quelle ne gere pas le memes chose que la multi

je ne pense pas que cette methode marche !
mais au cas ou il y avait un tuto sur les reset ECU !

au fait tu as un voyant ECU sur ton tableau de bord!!

[[Suprem NX-POWER]raph]

non
mais j ai bien l ecu sous mon autoradio
il ressemble a quoi ce voyant ?

[TITAN-X [grade suprême]matmax]

a un moteur avec un ?

juste a cote de la reserve !!

[[Suprem NX-POWER]raph]

j ai la jauge , le niveau du bocal de lave vitre , la fermeture des portes , mais c est tout
pourtant j ai bien un ecu

[TITAN-X [grade suprême]matmax]

j ai la jauge , le niveau du bocal de lave vitre , la fermeture des portes , mais c est tout
pourtant j ai bien un ecu

oui tu as une ECU mais pas une ECU multi point ne l'oublie pas!