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[Habituétrandber]

salut a tous !!

j'aimerais savoir si l'un de vous pourrais me filer un coup de main a monter des ressorts courts avec les amorto d'origine sur ma ninix.

je n'es pas le matos, une petite experience et un garage pour tout ça lol.

j'ai été voir dans des garages par chez moi, il me demande pas loin de 400 euros pour le montage

a votre bon coeur messieur'dame.

je suis sur saint etienne et je peux me deplacer dans un rayon de 200/250 km autour.

merci a tous


@++

trandber

[JP]

400 euros ?! N'importe quoi c'est du vol

Sur ma PrimGT c'est Nissan (petit garage local, pas la grande concession) qui m'a installé les ressorts courts, j'avais payer 200€ ttc dont main d'oeuvre + vidange inclus !

[[Dieu de la 100NX]carbunx]

moi je peu mais j'suis a 400 bornes de chez toi , sinon en matos faut pas grand chose , ta juste besoin de quelques clé standard et de pinces a ressort comme celle la :




moi j'en est des comme sa , sa vaut une misère et sa te coutera moins chère que de faire 250 km pour les changer par un ami

bon sais sur qu'avec des pinces mécanique comme les mienne tu va mettre plus de temps a les changer , moi jais du mettre à peu prés 3h pour faire les 4 , et j'suis pas du métier, sa se fait super bien soit même, faut juste être un peu bricoleur et voila !!!

[TITAN-X [grade suprême]matmax]

c'est clair c'est un peu long a faire mais a la portée de tous le monde!

le plus chiant seras surement de debloquer les ecrous des coupelles! pas besoin d'outil speciale!
juste un compresseur de ressort!
et plein de degrippant ,lol!

il y as surement un post par ici!!

par contre, je ne saurait te conseiller de monter des ressort court sur des amortisseurs d'origine
ca reduit leurs durée de vie!!

[JP]

par contre, je ne saurait te conseiller de monter des ressort court sur des amortisseurs d'origine
ca reduit leurs durée de vie!!

Oué çà tout le monde le sait je pense qu'on le fait en connaissance de cause, moi perso j'ai jamais voulu investir dans un kit amorto + ressort. Autant mettre les ressorts sur les amortos d'origine, puis une fois qu'ils sont nazes tu changes les amortos, ce calcul est interessant uniquement si tes amortos d'origines sont encore bons au moment de la pose des ressorts courts, sinon vaut mieux passer sur un kit direct ... of course

[TITAN-X [grade suprême]matmax]

of course !!

[Habituétrandber]

Salut,
Merci pour toutes ces réponses.

je me sens vraiment pas de m'attaquer au démontage des ressorts, tout seul, d'une j'ai pas envie de me retrouver avec un ressort a la place de la tête lol !!! et de deux, je n'ai vraiment aucune idée de comment ça se démonte

@++

[Smiley-Boy AddictNICOdeFRANCE]

.... j'ai pas envie de me retrouver avec un ressort a la place de la tête lol !!! .....

oui : c'est un des pires dangers qui existe en faisant çà : çà n'est pas forcément aussi dangereux et comprimé qu'on peut le lire mais il ne faut prendre aucun

risque : les compresseurs de ressorts sont à assurer vraiment surement dessus : mais bon , c'est juste pour info puisque tu ne veux pas le faire

et çà vaut vraiment plus que le cout d'investir dans l'achat de matériel et pour le faire perso parce que c'est enrichissant et bonjour les économies pour

l'achat de ce qu'on ne peut pas faire soi meme

[[Dieu de la 100NX]carbunx]

non t'inquiète pas ,y a pas de souci, moi jais déjà une pince qui a lâché, mais l'autre tenais encore très bien, sais quand même rare quand les 2 pinces casse en même temps

épi sa saute pas non plus a 2 mètres !!!

après pour le démontage, sais pas bien compliqué, tu as plein de tuto super bien expliqué sur le web , peu importe la voiture, le principe reste le même..

vraiment sais pas du tout complexe comme mécanique, mais sais toi qui voie, si tu te sent vraiment pas sur se coup la, sais sur qu'il vaut mieux le faire faire par quelqu'un qui sait .

[TITAN-X [grade suprême]matmax]

en meme temp n'inporte kel garage peut te le fait en quelque heures!
mais au black c'est encore moins chere !!

[Didier G]

Dommage pour toi je suis loin. Il te faut les compresseurs de ressorts, mais aussi probablement une clé plate de 8 + une clé à oeil déporté de 17 si tes amortos sont d'origines et que l'écrou est grippé (assez probable) : pour défaire l'écrou sur la tête d'amorto, il arrive que l'axe de l'amorto tourne dans le vide, certains amorto ont un petit plat sur un côté de l'axe, d'autres non, ont peut utiliser une pince à griffe si on change l'amorto, mais pas si on veut les remonter