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[Didier G]

Si je comprenais d'où viens mon soucis il serait déjà résolu... ralenti instable, ça broute en dessous de 3000 tours, comme si il y avait une prise d'air ou un pb de calage d'allumage, avec la lambda débranchée aucun changement, et comme en plus ma NX roule à 100 % d''Ethanol ça simplifie pas l'auto apprentissage... ça commence à me souler d'ailleurs

[Smiley-Boy AddictNICOdeFRANCE]

Si je comprenais d'où viens mon soucis il serait déjà résolu... ralenti instable, ça broute en dessous de 3000 tours, comme si il y avait une prise d'air ou un pb de calage d'allumage, avec la lambda débranchée aucun changement, et comme en plus ma NX roule à 100 % d''Ethanol ça simplifie pas l'auto apprentissage... ça commence à me souler d'ailleurs

d'après ce que j'ai lu sur un site officiel : les moteurs de 100 Nx sont non compatibles E85 alors 100 % Ethanol

essayes donc de la faire rouler au SP95 : peut etre que çà améliorera quelque chose

ensuite .... les symptomes de ton moteur me font penser à un souci de richesse : trop d'essence et pas assez d'air ....

essayes donc de vérifier ce qui gère çà .....


la mienne avait des déconnes un peu semblables à cause du starter auto qui déconnait : le papillon restait trop fermé : elle fumait parfois gris noiratre avec une surconso démente surtout à froid : après à chaud , çà s'améliorait .....
et encore ..... çà correspond juste à une partie des foirages à cause de ce souci de richesse ....

depuis que le starter auto est bloqué
il faut juste maintenir le ralenti à la pédale à froid et dès que le moteur est assez chaud , c'est la vis de ralenti à chaud qui le maintient très correctement ....

[[Suprem NX-POWER]raph]

je ne pense pas que la nx soit compatible avec l ethanol
http://carburants.total.fr/sp95-e10/compatibilite-e10.html
moi je ne demande qu a essayer
il parrait que ca passe mieux au ct pour la pollution ?

[Débutantzeno]

Et sinon ma durite

[Didier G]

Ben.. ça fait 30 000km que je roule à l'E85 avec ma NX... donc la 1l6 est compatible avec 100% d'E85, moyennant d'augmenter un peu la pression d'essence et de recaler l'allumage, ou à 50% sans aucune modif.

Mon problème ne vient donc pas de là, et si d'autres veulent essayer l'e85 il n'y a pas d'impossibilité à ce niveau,

Fin du HS je regarderai ta durite demain quand il arrêtera de flotter ici

[Débutantzeno]

Merci

[[NX-POWER]magnum]

c'est la prise qe depression d'air du maitre cylindre elle se branche sur un tuyau en fer sur le tablier en dessous du numero de serie avec un tuyau en caoutchou

[Débutantzeno]

c'est la prise qe depression d'air du maitre cylindre elle se branche sur un tuyau en fer sur le tablier en dessous du numero de serie avec un tuyau en caoutchou

Merci c'était bien ca

Sinon je l'ai démarrer, ralenti instable autour des 600tr/min, fumer noiratre, et bruit d'aspiration venant de l'admission...

[Débutantzeno]

Quelqu'un sait d'ou ca pourrait provenir?

[Débutantzeno]

Personne?

[Smiley-Boy AddictNICOdeFRANCE]

Quelqu'un sait d'ou ca pourrait provenir?

comme écrit précédement , qd j'ai eu ce genre de souci sur la mienne , c'était un souci de richesse : pas assez d'air .... à cause d'une déconne de starter auto .....
donc vérifies que ton bruit d'aspiration ne soit pas une prise d'air anormale qui empeche l'air d'arriver correctement d'ou un ratio air-essence pérave ....

tu as peut etre de la boulonnerie de déserrée , un ou des joints merdeux , de la durite fendue ou débranchée .....

essayes de localiser précisement d'ou vient ce bruit d'aspiration ....

[Membre V.I.P.hfontan]

Et, une question bête, quand tu a mis du carburant, est-tu certain de ne pas avoir mis de Gas Oil par erreur ? (tu ne serais pas le premier et les symptomes sont quasi les mêmes)

As-tu changé ton filtre a essence depuis longtemps ? (11 € chez Norauto)

[Débutantzeno]

Après plusieurs vérif(avec un ami mécano ) ca proviendrait soit de la tete de delco, bobine d'allumage ou du système d'accélération en lui même qui donnerait de fausse info au calculo